DXL 3000 - автозапуск с брелка
 

Второй раз подряд натыкаюсь на такую "фичу", завожу с брелка машину, пока к ней иду - это минут 5 - она глохнет. Никаких предварительных предупреждений нет.
Заводится нормально, все параметры глушения (время, температура) в нуле.
Сегодня приехал на работу и еще раз завел с брелка - отработала минут 10, потом я сам уже заглушил.
Вопрос, почему глохнет раньше времени? Куда смотреть?

это как так?

заводская установка времени прогрева - 20 мин
у вас сколько все же?

1.иммо есть??
2.правильно прописаны холостые обороты двигателя?

Параметры в 0 - ну на брелке никаких параметров не выставлялось, захожу в эти разделы - стоят 0.
Заводские настройки не менял, 20 минут, 105 градусов.
Иммо есть (590)
Я сам ничего не прописывал, оно же не сразу глохнет, а минут 5 работает.
А когда с имо в машине сидел (проверял когда), то работало пока не заглушил.

о, поздравляю, глушит движок 590

он прогревается и у него плывут характеристики датчика движения, проверить легко, положите метку в салон на ночь и утром все прекрасно будет работать:)

если я прав, то реле переносить в место, где оно меньше всего будет греться, у меня не получилось такое найти под капотом

можете мои сообщения почитать там будет все расписано;-)

Ну я подозревал нечто такое. У меня и самопроизвольное глушение на ходу было пару раз.
Что бы все Ваши сообщения не читать, скажите, какой вывод? Долой 590? Или с параметрами датчика движения можно поиграться?

нет! играться бесполезно, тут имеет место быть потеря связи между базой и реле раз на ходу глушит, срочно переносить туда, где не греется, вплоть до того что прятать в салоне.

590 я пару версий пробовал, сняли нафиг, буду ждать 600, потому что хочу знать, когда машина заглохнет на ходу (оповещение о потери связи реализовали)

да скорее бы 600 вышел

Не совсем понял, датчик движения в реле (это то, что отвечает за блокировку?) находится что-ли? Если плывут параметры датчика (он где находится?), может его переносить надо?

Датчик движеня встроен в реле, реле под капотом, скорей всего в жгутах проводки может даже неподалеку от двигла, реле переносить жестко на кузов и в самое ненагреваемое место

Так реле в любом случае будет нагреваться, куда бы его не перенесли. Какой в этом смысл? Что изменится от переноса?
Этот косяк производитель подтверждает? Может менять реле?
На другой машине стоит точно такая же связка, DXL 3000 и 590. Никаких проблем с заводкой. Версия таже самая, только выпуск чуть раньше.

читайте внимательно! сказал же искать место, где греется меньше, например сейчас у вас рядом с движком - это до 90 градусов спокойно, а если поставить куда-нибудь пониже да подальше и где обдувается например, там будет в разы ниже, читайте темы 590 - глохнет на ходу и 590 - отзывы

Так она глохнет на значительно меньших температурах (брелок показывал 20 градусов в первый раз и 18 во второй), после 5-ти минут работы, примерно. Таких значений нагрева реле достигнет в любом месте под капотом.
Кстати, сегодня не заглохла, почему-то. В общем, сплошные ребусы.

Ладно, читать вам лень, чувствительность датчика движения плывет не только от перегрева, а парой от прогревания, либо первый совет в таких случаях крепить реле жестко на кузов, сейчас наверняка свободно болтается на сопряженных с двиглом частях

Да не лень мне читать, перечитал все ваши посты по поводу проблем с 590. У меня нет тех симптомов, что вы описывали: щелкание замка капота, отсутствие звуковых сигналов при заводке.
Реле переставлю все равно, поставлю подальше от двигателя и жестко к кузову, уже договорился с установщиками. Но все равно, отсутсвие стабильного косяка смущает, если бы всегда при нагревании отрубалось - было бы понятно, а то сегодня спокойно прогрел машину без проблем.

расставлю все точки над Ё:

-существует две проблемы - проблема потери связи ("щелкание замка капота, отсутствие звуковых сигналов при заводке" как вы сказали) и проблема выключения движка при ДЗ/АЗ

-проблема потери связи связана у меня с ПЕРЕгревом, как выяснилось на моих эксземплярах свыше 60 начинались кратковременные потери, на прогретом движке в нашу жару терялось вообще, + к этому не исключено что наложились наводки от штатнйо проводки

-проблема с ДЗ и АЗ, когда глушит двигло без метки, это из-за того, что при ПРОгреве плывут настройки встроенного в реле датчика движения, и пандект решает что авто движется, либо (проявляется чаще всего при старте ну и парой при включении вентеляторов) закреплено реле либо на весу, либо на проводах, либо на подвижных элементах, сопряженных с двиглом

какой вывод: как я и написал выше, как судя по всемы, вы и сделаете цеплять реле жестко на кузов, как можно дальше от двигла, желательно именно на кузов, на каркас и тд...

надеюсь ваши вопросы и недоумения удовлетворены;-)

Мне молчание официалов непонятно.
Проведу эксперименты пару дней, оставлю метку в машине и посмотрю, как работает ДЗ.
Спасибо за объяснения.

уверяю, что ДЗ отработает на ура! метка считается и ДД хоть и сработает на мнимое движение, но блокировать не будет, метка то уже авторизовалась, ну молчание не знаю чем выявлено, а вот то, что реле капризное это да, так что устанавливать над заведомо жестко и подальше от двигла....

AVSolovyev,

1. У вас режим свободные руки активирован? Тогда сигналка снимается с охраны при приближении, и двигатель заглохнет через 1 минуту.
2. Датчик движения может среагировать на быстрое нарастание температуры, это нужно учитывать при монтаже.

Нет, режим не активирован. Глушение происходит вне зависимости, рядом я или нет.
Положил метку в машину, 2-й день (как и говорил Maze) проблем с запуском нет.
Сегодня поеду переставлять реле подальше от двигателя и на жесткую поверхность какую-нибудь.

Советую действительно на кузов! А не в жгуты, блоки и тд,

2 VIK, у 590 реле герметичное?

скорее брызгозащищенное.
погружать в воду не стоит, а во всех остальных случаях справится.

благодарю;-)

Отзывов о коррозийном повреждении я не встречал. Если сомневаетесь в надежности, можно пройтись паяльником по швам пластика, и облить герметиком место выходов проводов.

2 Vik, если все-таки что-то со мной случится и я опять осмелюсь ставить реле под капот, то так и сделаю, как раз с этой целью и спрашивал, спасибо;-)

2 Voyager про баги сервера пиши хотя бы в одной теме, а лучше в специальной, она есть:-\

нормальное герметичное реле

Переставил реле, убрали подальше от двигателя и установили на кузов. Проблема с ДЗ пропала. Maze, спасибо.

мне тоже эта процедура скоро предстоит, когда 600 появится;-)