значит червяк сломался

Вы случаем замки открывали не на приоткрытом капоте?

сомнительно, что он сломался, звук нормального открытия, да он всю зиму так открывает (только не факт что открыл) на холодную. Когда машина уже прогрета (например по приезду в точку Б) замок капота уже открывает как надо и с таким же звуком. Т.е. у него видимо там холостой ход есть, на случай если вот как сейчас трос замерз.

Вроде нет, хотя сейчас уже не уверен, слишком много подходов к "станку уже сделал".

Тогда с усилием надавите на капот ладонями (чтобы не промять) и защелкните штатный замок, возможно вытянуть штыри не получаются, потому что они прижаты ввиду приоткрытого капота

штатный замок я хожу закрывать каждый раз (после надежды что может открыл доп замок), т.е. как раз надавливаю на капот чтобы он закрылся.
Да и трос я тяну на закрытом штатном замке.

Darkon, обычно когда ставят замок капота оставляют малый люфт в 1-2 мм в запирающем устройстве, как раз что бы лучше открывалось. Поэтому на открытом штатном замке полюбасу не сдвинешь механизм аварийным тросом, так что не бей голову, вряд ли ты так тянул.
Если у тебя есть уверенность что замок срабатывает, аварийным тросом ты все таки сдвинул механизм, а капот не отпирается, то может быть худший вариант - трос оторвался от ригеля, а он сам остался на своем месте держать шар. Тогда тут надо по месту смотреть и серые клеточки включать......... А авто, собственно, какое если не секрет?

Оттащили машину сегодня в тепло, отогрелась за 6ч. Открыли капот.
Вобщем вопрос, к ДТ идут 2 провода и еще 3 провода. Сначала думал там разъемы, но потом открутив замок от кузова увидел, что это уплотнительные резинки, нашел потом скрутки и отключил один из проводов (те что 2). Чтобы замок пока не закрывался.
Но он и с проводами, кстати не закрывался. Либо не до конца оттаял либо засорился опять в зоне ригеля. Надо будет разбираться и чистить.

Два провода это питание привода. Три провода - внутренний концевик, один провод общий, другие два - замыкаются с ним в крайних положениях.

я понял, это датчики состояния. А пандект то вроде не имеет цепей для этих датчиков.... Значит они не куда не подключены получается. Надо внимательно посмотреть будет.

в сам замок не могла попасть грязь и т.д.? стоит внутрь лезть и чистить?
каким образом выгнать влагу из троса?


Кстати трос я оборвал дня 3 назад, благо он оторвался в районе создания петли захвата, примотал петлю аккуратно к тросу, потом изолентой уплотнил чтобы не расплеталось. Но тянуть сильно стремно было, даже сегодня когда машина оттаяла, я тянул у меня не открылось, зато мой товарищ, который мне помогал, хорошо приложился и открыл ( он не знал про оборванный ранее трос).

Добавлено через 16 часов 39 минут

дело было не в бобине.. т.е. не в ДТ :)
Это родной замок такую подлянку сыграл, сегодня выяснил когда опять не стал открываться капот, опять оторвал тросик у ДТ :(, потом уже сопоставил, что ДТ ну не как не мог мешать, посильней потянул капот вверх, он и открылся. Потом уже нашел, что в сопрягаемых деталях родного замка какая-то густая смазка, даже скорее всего это антикор, он то и залипал на холоде... Липкая пластилиновая масса, почистил там, потом еще с уайт спиритом пройдусь.

[quote=Жора;54741]Сегодня произошла аналогичная ситуация. Менял аккумулятор, после установки нового, Pandect 471 перестал закрывать/открывать замок капота (раньше при включении зажигания бипером проигрывалась мелодия и замок открывался, сейчас нет ни мелодии ни щелчка замка). Все остальные функции иммо работают. Что посоветуете делать?

P.S. Замок - Fortress Lock. Устанавливал все летом 2009.[/QUOT

У меня такая же история с Pandect 471, после разряда акб пришлось вскрывать аварийно замок капота, после зарядки акб замок перестал открываться до конца, решил отложить решение проблеммы до весны и просто оключил иммо выдернув предохранитель. Сейчас с наступлением тепла решил востановить работу системы всавляю предохранитель и при вкл. зажигания нет ни мелодии, нет срабатывания замка! Разработчики откликнитесь в чем может быть дело как заставить все работать?