Pandora 3100 + турботаймер
 

Добрый день. Хочу узнать можно ли подключить в пандоре 3100 турботаймер если в машине нет САН шины?

Да можно: есть два условия: зажигание необходимо подключать в разрыв, и переключить тип концевика датчика нейтрали/ручного тормоза на нормально замкнутый.
Всё будет работать

Понятно, спасибо.

А на 3100 есть аналоговый тахометр или только через САН шину?

Мне надо через аналоговые выходы подключить охрану дверей, турботаймер (желательно интелектуальный, т.е. с подключением к температуре двигателя и тахометру) Это можно реализовать на пандоре 3100?

Добавлено через 1 час 56 минут

Вобщем подумал, почитал и решил взять 3170 чтоб нормально реализовать турботаймер :)

в 3100 нет аналогвого тахометра, входа ручника.

Понтяно, спасибо. Я решил ставить 3170

Подскажите как можно реализовать турботаймер на сигнализации Пандора 3100 (с дополнительно установленным кодовым реле В-103М) на автомобиле Тойота Прадо 150 (доступ без ключа) и спутником Цезарь саттелит (активация по метке).
На данном этапе двигатель глохнет сразу после нажатия на кнопку старта/останова двигателя. На что обратить внимание при установке, программировании сигналки? Заранее спасибо

Lexa29, ТТ делается, буквально на раз...

Добрый день,подключайте провод стартера на кнопку, активируйте в пунктах программирования импульс глушения на стартер и выставляйте время ТТ

Сегодня разговаривал с установщиком, говорит все именно таки сделали, однако двигатель глохнет сразу после нажатия кнопки, что еще проверить??? Куда еще копать? может там настройка какая есть типа НЗ или НР или длительность импульса, что там еще такое задействовано (если можно то полный расклад, чтобы ткнуть его установщикам и пусть думают что не так...
ПС: кодовое реле В-103М оказывает какое-либо влияние на работу ТТ?

Доброго времени суток . Прошу подсказать в чём проблема , авто Opel astra h дизель , подключил по кану , вот проблема с турботаймером не включаеться . Зажигание подключено по аналогу , переключил 1.5.10, 2.7.3, разрешил, 2.7.8, разрешил, 2.7.11, разрешил, 3.1.3, разрешил. За ранее всем спасибо.

Maikl12v, I-5.10 должен быть нормально-разомкнутым. Для работы ТТ необходимо чтобы авто проработало не меньше минуты, далее либо поднять ручник, либо включить паркинг (если изначально был в паркинге, то включить драйв, а потом обратно паркинг) - после этих манипуляций включится ТТ.

Добрый день.
Расскажите пожалуйста (для не очень понятливых) по пунктам что нужно сделать чтоб включить турботаймер (машина Шкода Октавия 2010г.). По инструкции что то не пойму.

Phenom9000, а что именно непонятно написано - ??

Phenom9000, у вас поддержка зажигания работает?
А какой у вас двигатель? У вас турбина не электрическая?

Первый раз слышу про электрическую турбину0_0 ????
Двигатель 1,4 TSI.


Да все непонятно. Я так понимаю - надо набрать сервисный код потом нажать на кнопку вызов водителя, потом нажать семь раз на кнопку ВАЛЕТ, потом ......

это откуда Вы взяли???
еще раз выделяю -

сначала выясните, работает-ли у вас поддержка зажигания. Если поддержка зажигания не выполнена на физическом уровне, то программировании сигнализации вам не поможет.

И как это выяснить???

Phenom9000,
Может у установщиков. А Вы вообще заказывали эту функцию при установке? Если нет - то надо подключать, а не просто программить.

завести авто, поднять ручник, нажать на две секунды (два вибросигнала) первую кнопку, не нажимая на педаль тормоза вытащить ключ из замка зажигания. Если машина продолжит работать - значит все подключено.

Спасибо за подсказку , но убил целый день на всевозможные варианты , пришлось оставить всё как есть . Проблема такая поставив авто в охрану турботаймер прекращает работу. Ручник и зажигание по кану ,поддержка зажигания в паралель, интелектуальный режим, включение програмной нейтрали ручником.Подозрение на то что при постановке в охрану ручник пропадает. Пробовал подключать и по анагогу зажигание и ставил в разрыв поддержку 1.5.10 НЗ , вот только глохнет , правда не сразу , а через 2-3 сек. Работает только если востановить саму цепь разрыва, и после минуты работы отключить желтый читающий зажигание, после выключить зажигание ключом. Возможности подключить зажигание на замке нет так как стоит цифровой модуль, вот и получился замкнутый круг. Может у кого есть ещё варианты.

запретите интеллектуальный режим ТТ и все будет ок)
чтобы работал интеллектуальный ТТ надо подключить тахометр, прописать обороты и погонять авто на высоких оборотах минут 3-5, иначе почти сразу будет глохнуть..

Отключал интелект режим и включал свой но как то ни как

коробка МКПП?
попробуйте после поднятия ручника нажать педаль тормоза, а потом уже выключать зажигание...

Ну да механника и чтение ручника иеобходимо для безопасности.
Целый день пробовал и ручник и педаль , и наоборот, только ручник видит через кан по другому ни как. Таймер насколько я понял запускается по кану через ручник , либо по аналогу от зажигания в разрыв , при условии работы мотора 1 мин и НЗ 1.5.10.

может быть еще паркинг на АКПП...
а если попробовать запретить ПН по поднятию ручника..?

Да пробовал и этот вариант вот только ежели по аналогу так по ходу все равно . Довольно часто ставлю подобные системы но вот такой трабл первый раз.

Maikl12v,

А это про какой а/м? Вы не про sim модуль ?

Astra H, T.Diz , механика.

Maikl12v,
На Астре Н есть возможность подкличить заж. по аналогу. Правда геморно.

Здесь есть

http://www.ultrastar.ru/6304/6306

Для ТТ так и так в сим модуль лезть....

сим можно не разбирать. После его снятия получаем доступ к контактам замка зажигания. Подпаяться можно прямо к ним.

В смысле не в сам сим-модуль, а на промежутке от замка к сим-модулю, ну один фиг повозиться придётся....

Это со снятием руля , подушки и демонтажём замка и блока управления. Действительно оч геморно, я это предлогал клиенту , однако он та проч отказался от такой процедуры. Вот вам и на лицо ошибки разработчиков и универсальность в подключении. Всем спасибо за участие и помощь .