Pandect и свободные шаловливые ручёнки.
 

Всем привет! кто может подсказать следующее: Хочу организовать свободные руки, мне будет приятно когда машина будет меня узнавать как поётся по "походке" Организовать хочу так: 577 и датчик объёма на предворительнный уровень. Внимание вопрос!!!!!!! будет ли работать датчик объёма через стекло, да к тому же еще и тонированное, т.е подошёл к водительской двери сработал датчик (через стекло) дверь открылась.
2. Вопрос как там дело обстоит с 590, нормально ли там с HS работает, желательно реальные наблюдения.
3. в 590 при потери связи между базовым блоком и реле (не метки)происходит ли звуковое оповещение, или же я узнаю об этом когда заклинит автомат на скорости 120 км/ч?

будет, но нестабильно..очень


590-й не выпускается

взамен вышел 600-й.
HF еще толком не тестили

а по поводу сигналов в 590?

600.
Есть оповещение, 5-ти кратные короткие тональные сигналы, с периодичностью несколько секунд.

Тоже интересует. Дело в том что у меня 590 с модулем управления замком капота стоит. Так вот иногда в лесу, где кроме деревьев ничего нет, вдруг начинает клацать замком капота. Сигналов при этом никаких не издает. Это что, теряется связь между ретранслятором и радиореле?

тогда бы и машина заглохла

не факт, у меня тоже летом сначала на ходу замком баловался, а потом полноценно начал душить все, что было в его контроле;-)

а почему бы не сделать звуковое оповещение при потери связи не только между меткой и ретранслятором, но и между реле и ретранслятором?

Это как раз и реализовано в 600
Еще обещали новый алгоритм определения приближения/удаления метки для хенд-фри

в 600 реализовано;-) надеюсь...проверить не смог

Мною был задан вопрос по Pandekt 590. Почему он, и ответы на него удалёны?

в 590 imod есть контроль связи, правда он не полноценный, если при авторизации метки нет связи базы и реле, то не будет звукового оповещения успешной авторизации, на ходу оповещения нету

sanich,
эти вопросы? сообщение #5, их никто не удалял, настройте вид форума в браузере
если другие- повторите пожалуйста.

Вопрос этот, но на первой странице топика я вижу почему то только 4 первых сообщения. Прошу прощения, если был неправ.
590 снят с производства, а как быть пользователям, у которых проблемы с этим устройством, по крайней мере в гарантийный период?

3 вопроса:

1. Версия прошивки?
2. Куда подключен модуль управления замком капота?
3. Не в лесу все нормально?

Это из серии аномальный лес? Где-то в рай-не Удомли???:)

1. приду домой посмотрю
2. к реле 590-го
3. не всегда, было и в городе, и на трассе раз вырубало.

где установлено реле, где база?

Версия 08.
База в перчаточном, реле в моторном, около щита.

08 беспроблемная версия, я бы попробовал базу на стекло, а 600 например только на стекло и можно, его вообще не слышно....

у меня практически так же установлено, работает без единого сбоя

sanich, у вас теряется связь базы с радиореле. Если щелкнул замок капота, нельзя ехать. Измените место расположения базы или хотя бы ее ориентацию в пространстве.

Да он это и сам понимает что нет связи, считаю что эта версия (590) мягко сказать глюкавая, намудрили разработчики с дополнительными там радиорелейными модулями зачем это? у моего друга на Форде стоит 570, метку считывает за 15 метров от авто, и ни когда её не теряет, работой иммо он очень доволен. Если не нужны свободные руки можно и его поставить, если нужны 577. А и еще обратите внимание что 590 уже снят с производства, а 570 и 577 наоборот еще сильнее с 19.11.2010г стали выпускать да к тому же еще и от рейстайлили, наверное это о чём то говорит!:)

590 сняли не по причине плохой связи, хотя в 600 были изменения и в этой части. Внешний вид другой, схемотехника другая, энергопотребление снижено. Слишком много всего, чтобы продолжать называтся 590.

"Свободные руки" мне не нужны, а вот пожить еще хотелось бы.

Значит стоит менять расположение компонентов, рядом с реле "мозгов" нету?
базу на стекло

Базу на стекло ни в коем случае!!! будет перегреватся летом, эфект будет такой же как и зимой.

у меня стояла и не перегревалась, рф модуль у вас тоже летом перегревается?
а вот в перчаточном неизвестно что рядом с базой живет, блок комфорта/балка жесткости, да что угодно, что может давать наводки/экранировать

Млин, а каким образом можно дальность приёма метки уменьшить? ;) А то слишком далеко берет... Стоит 577.

я когда то в школе изучал на уроке физики, что на частоту 2.4 Мг вообще ни что влиять не может, такую частоту спициально выбирают производители всей электроники, у меня например мышка безпроводная на такой частоте работает. наводки здесь скорее всего не причём.

Помех не бывает на 2.4 ? 0_0 бывают и ещё какие, например от устройств, которые работают на этой же частоте, просто 2.4 более стойкий к помехам, да и экранирование кто-то отменял?;-)

п.с. сети wimax на какой частоте работают?? вот например первая помеха

не волнуйся! лучше много чем мало, был бы 590 просил бы как увеличить. Где то читал что не которые в фальгу оборачивают.

при HF дальность нужна разумная, а то будет человек завтракать на первом этаже квартиры и смотреть как машина откр/закрыв ;-)

Согласен, но пишут что 577 слабо адаптирован под HF, поэтому я и хочу ствить доп. датчик объёма на пред.уровень, т.е пока идёшь к авто.метку уже опросит, останется дело за малым за срабатыванием объёмника, хотя не знаю как это будет выглядить в реале.

да это выход, но объемник тоже дело капризное, у меня всеми рекомендуемым vg-64, пока добиться хорошей стабильной работы не удалось....