Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Установлена сигнализация DXL 3000. Летом было два-три раза подобное. Лечил сбросом клемы аккумулятора. Всё было вполне терпимо. Грешил на высокую температуру и связанное с этим глюки сигналки. Стало попрохладнее. С прошладой глюки участились. Причем зависает датчик не на 00, как у некоторых отписавшихся, а на разных температурах. И хорошо, если он зависнет на низких температурах, т.к. на высокой температуре двс у меня установлено снижение импульса на стартер. Ибо не фиг крутить и так нормально заведется. А поскольку авто заводится и без того хорошо, то время установленно минимальное. А в -18 "тёплого" импульса всё же не хватает... Да и бенз осталяет желать лучшего. И черт бы с ним, всё можно подстроить и убрать на зиму все эти прелести, но вот беда - автопрогрев по температуре становится невозможен. Опять же можно сбрасывать клемы, бесконечно заново настраивать радио/часы/прочие девайсы в авто, заводить по времени, - доработать напильником, так сказать... Был бы это тамагавк, так бы и сделал. Но не хочется заниматься ананиз-ом с сигналкой за 10 тысяч.
Датчик ДВС установлен на самом верху, на впускном коллекторе. Двигатель апозит. Уж точно он там не сгорел на работе