Обратил внимание, что при минусовой температуре в Москве, около -5 после суток или ночи стояния авто (санта фе фл, 2010 г.в., кнопка запуска, пандора 3500 и пандект 600 с модулем под'ема стекол) не срабатывает АЗ. Идет завод авто, после сразу мигает значек падения напряжения и срабатывает сигналка. На самом деле напряжения падает с 12,4 до 12,1 за ночь. Как это все можно спасти, спасибо.

На прошивке 2.28 при долгой езъде, более двух часов, кратковременно отваливается зажигание.

на счет отваливания зажигания.... смотрите подключения, проблема не в сигнализации, уверен на 99%

у меня киа сид фл 2010 год, тоже за ночь при температуре -5 и ниже идет просадка напряжения. Пробовал заряжать аккумулятор, не помогло. Еще заметил, что у меня погрешность где то 0.2 В. Допустим на клеммах аккумулятора 12.8, а пандора видит 12.6. Питание сигнализации подключено к "+ "с толстым сечением, "- "к массе. Калибровка пандоры результата не дала. Летом такого не было.

asvad, у Вас АЗ подключен на кнопку или по силе на блок?
какая прошивка?

Добавлено через 19 секунд

так машина заводится или нет?

Народ помогите разобраться. У меня на новом спортадже установлена пандора 3500 и пандект 600. Включена функция "свободные руки". Так вот, батарейка в метке разряжается в ноль за 5-6 дней, уже 4 штуки сменил. Ставил новые варта, затем дюрасел, по фигу разряжается и все. Кто-нибудь мне может сказать это нормально и я разорюсь на батарейках, или это дефект?? Заранее благодарен.

Такой же глюк - в холодном виде не видит тахометр.

[quote=mangup;76384]asvad, у Вас АЗ подключен на кнопку или по силе на блок?
какая прошивка?

Ставил у ОД в Москве. Изначально прошивав была 66 затем у него же обновил до 82-84 (по памяти). Летом все было ок, куда подключена, не подскажу - не знаю, но все по аналогу.
Машина заводится только вручную, хотя в течение дня - например, вечером у работы АЗ срабатывает, а утром уже нет.

Здесь на форуме или в инструкции есть процедура калибровки показаний заряда аккумулятора. Может у вас завышенные показания, а на самом деле немного меньше. Пища для размышления, как вариант

Сегодня утром обратил внимание, что напряжение 12,0, по АЗ не завелась. После 2 часов за рулем напряжение по брелку было 12,9. Явно есть падение критические на новом авто. Про калибровку спасибо, дилеру вопрос задам. Или подскажите (не нашел), как самому провести калибровку?