Casper, в какой момент нет извещения об отсутствующей нейтрале, непосредственно в момент запуска ?
Пункт I-3.4 Отключать доп. датчик при работающем двигателе включен ?
(отображается ли запрет на брелоке)?

При постановке на охрану с включенной передачей или отпущенным ручником.

Ага. Запрет отображается.
Но он не мешает. Даже если с ним заводить - заводится, только квакает ака предупредительный уровень и соответственно мигает предупредительный на пейджере (молоточек, вместо прямоугольничка).

что по кану будет видно?

все кроме концевика капота, а в новых прошивках еще и добавилось управление замками, открытием багажника и световой сигнализацией (новый код для Nissan Note 2316 )

А очень проблематично переделать подключения сигнализации с аналогового подключения на подключения по CAN

Нужно смотреть конкретную установку - где расположен базовый блок, отрезаны ли провода CAN-шины. Если отрезаны, то надо либо делать/искать витую пару либо заново новый разъем и т.д.

А есть что-то, что не уставивает в текущем подключении?

Очень не устраивает, что при старте двигателя с автозапуска, при нажатии на тормоз двигатель глохнет. Приходится каждый раз раскладывать ключ.

Конечно вариант подключения сигнализации, может и не влияет на эту проблему.

Именно так... В данном случае CAN здесь ситуации не исправит..



Можно поподробней этот момент, ну и еще у вас комплектация со смарт ключом (функцие кейлесс) или обычная?

Nissan Note, автомат, используется сенсорное отпирание, машина с чип-ключом (раскладной) блок "Intelligent Key", родная противоугонная система NATS (иммобилайзер).
Смысл,в том что машину можно открыть и завести не вытаскивая блок "Intelligent Key" из кармана.

Чтобы включить зажигание, нужно чтобы электроника машина увидела этот блок "Intelligent Key", и ВЫЖАТЬ педаль тормоза. Вот в этот момент двигатель, запущенный с автозапуска глохнет.

Если разложить блок "Intelligent Key", и ключ вставить в замок зажигания, то зажигание включается без педали тормоза. Но неудобно его каждый раз раскладывать/складывать.

AlexeyK83, все понял, вашу поблему можно решить 2 способами первый:

разорвать провод контроля педали тормоза с помощью таймерного канала, который будет включаться на время 1 минуту после снятия с системы с охраны - именно столько дается времени на проворот замка владельцем.
В этом случае вы получаете отключение контроля педали тормоза при снятии с охраны как раз на время 1 минуту.

Второй вариант: отключение контроля педали тормоза (либо физически, либо в 1 таблице программирования сменой полярности концевика педали тормоза)

У второго варианта есть критический недостаток - вы лишитесь одной тревожной зоны.