Проблема решилась включением контроля замка по CAN шине (было отключено) если не ошибаюсь, не я делал, а мастер-установщик.

Повезло.
Я и установщик после подключения в программе сначала ничего относительно концевика багажника не делали.
После возникновения проблемы по советам на данной ветке поэксперементировал с программными настройками относительно концевика багажника.
Проблема не решилась. По видимому все-таки проблема в блоке.

Товарищи, сегодня перепаял датчик, новый точно так же поработал около часа и 00!
Кстати, совсем забыл, что плохие контакты чего-либо как вариант не рассматривается, т.к. он начинает работать сразу же после перезапуска основного блока (не трогая какие-либо контакты), тоесть явно компьютерное поведение.
Следовательно, в ОЧЕРЕДНОЙ раз прошу сведений у техподдержки! Долго ли нам ещё ждать решения этой проблемы!? Спасибо!

P.S. Только датчик испортил, родной немножко точнее показывал. :mad: :mad: :mad:

Скорее всего проблема с блоком. У меня и еще парочку поставил ни каких проблем с датчиками нет и небыло.

Ребята, есть ещё один вопрос! После сработки объёмника, при просмотре событий, она отображается, как низкое напряжение сети (значок аккумулятора), хотя, во время самой сработки, брелок показывает правильную пиктограмму (доп. датчик).

Неужели, тут установщики могли что-то нахомутать?

P.S. Если это имеет значение, то имеется резервный аккумулятор, который, вполне, может быть уже слабым.

Дмитрий, ранее на мой аналогичный вопрос писалось, что это правильно, так и задумано.
Разработчики не стали усложнять себе жизнь, менять программу в этой части от старых Пандор и т.д.
Поэтому в истории событий срабатывание доп. датчика отображено как просадка напряжения. Нужно просто иметь это в уме, когда просматриваешь историю событий.

Давно хотел задать вот такой вопрос, касающийся в принципе всего ряда сигнализаций Пандора.

Допустим ежиножды сработал основной уровень датчика удара. На брелоке соответственно высвечивается молоток. Допустим, я это видел и принял к сведению и даже сделал отмену тревоги.
Однако, после данной тревоги, молоток на экране висит.
Соответственно, хочется данную информацию убрать, чтобы брелок был опять чистый от сообщений.

Вариант 1: снять авто с охраны и вновь его поставить на охрану.
Не удобен.

Вариант 2: на странице 2 Краткого руководства к сигнализациям 3500 и 3300 указано: "Для сброса показаний текущего тревожного события на экране коротко нажмите кнопку - "замок".

Пробовал это сделать на 3500-ой и 3170-ой, но никогда экран брелока не очищался от индикации сработавших сообщений.

При коротком нажатии на замок активируется режим "поиск автомобиля", как это указано на странице 1 Краткого руководства, но показания тревожных сообщений на брелоке не обнуляется.

Может быть кто-нибудь подскажет, как это делается (без снятия авто с охраны)?

Пользовал DWM-210 по цифре... что-то хотели уточнить?

Александр-Алм, спасибо за ответ! А по твоему вопросу, меня это тоже интересовало, только, при просмотре событий, это меню уходит самостоятельно очень долго, а в инструкции пишется, что выходить надо нажатием 3-ей кнопки, однако, это тоже не работало.
Недавно я обнаружил, что третью кнопку надо не нажимать однократно (как указано в инструкции) для выхода, а зажать на 1 сек. (один звуковой сигнал). Думаю, также само и сбросится индикатор доп.датчика.

отработка турботаймера после этого стекла закрывает, у вас было такое? (хотя и не обзательно туробтаймер.... любое самостоятельное глушение ДВС 3500 в конце закрывет стекла).