Подскажите на счет японской импрезы, поддержит ли can шину...? И можно ли будет, если не поддерживает шину, поставить по аналогу, чтоб не продавать (менять) сигналку? что для этого нужно (другой блок купить или есть в комплекте)

На Hyundai SantaFe 2011 (доступ без ключа , запуск кнопкой)
хочу реализовать 2х шаговое снятие с охраны
1 шаг снятие с охраны и открытие водительской двери
2 шаг открытие остальных дверей
как реализовать ?
- требуется поя вление импульса на любом таймерном канале ( кроме того что открыл водительскую дверь ) при повторном нажатии открыть
....пока кроме использования F3 открытие багажника ничего не придумал

и ёщё вопрос как правильно должны уживаться пандора 3500 и штатная сигналка ? ставить и снимать - каждую своим брелком ?
или можно сделать ведомый ведущий ( но CAN для этой машины в списке отсутствует)

кан ограниченный управление отсутствует,все пандоры возможно подключать и по аналогу

Добавлено через 3 минуты

код 3211 2х шаговое открытие только по аналогу

спасибо... для подключения по аналогу вместо can ничего дополнительно докупать не нужно...?
ещё вопрос... как в предыдущем посте, машина со штатной сигналкой, доступ без ключа, запуск кнопкой (держишь стоп если пульт в машине - тогда заводится) - как установить автозапуск в обход этого..?

И как же это все поправить?

подключатся к концевикам, а не к плафонному свету

спасибо
двушаговое управление замками - это по аналогу одназначно потому как этого нет в машине штатно , водительскую дверь буду отделять по замку от остальных


а вот CAN от 3211( это КИА спортейдж) насколько он совпадёт с hyundai ?
интересует

поворотники
концевики
поднятие стёкол
складывание зеркал
педаль тормоза
нейтраль
ручник
постановка на охрану пандоры штатным брелком от штатной сигналки

что из этого не будет работать по CAN и надо будет делать по аналогу ????

Машина Ford Focus 2. Как подключить релейный модуль правильно? Зажигание надо рвать на машине? Если рвать провод зажигания, то в настрйках надо ввставить с разрывом, правильно? Вот смотрю на типовую схему в инструкции и не понимаю - провод контроля подключен параллельно на зажигание разрыва нет, а подпись гласит - "С разрывом"... Контроль зажигания на фокусе, если я правильно понял только по аналоговому проводу? И ручник для програмной нейтрали тоже только по аналогу?

Выяснил почему моргает:) : брелок загорается,когда исчезает пикторгамма о заведенном двигателе, потом гаснет и через секунд 30 загорается опять, но уже с пиктограммой заведенного двигателя. Получается, что основной блок переодически теряет инфрмацию о работе двигателя 0_0 . Контроль подключен по форсунке, АЗ ДЗ работет без нареканий. подскажите куда копать?

Сигнал на форсунках может пропадать (на евро4 такое точно есть), когда брошена педаль газа. На разных машинах это по разному выполнено.

Как вариант - анализировать работу по КАН (если возможно), либо по датчику коленвала/распредвала.

ЗЫ: Это предположение, основанное на том, что тоже когда-то замечал такое явление, как пропажу индикации.