Форум по автобезопасности -
автосигнализации

DVS, Спасибо за информацию, сейчас связываемся с нашими представителями в вашем регионе, чтобы выяснить причины произошедшего....

__________________
Техническая поддержка Аларм Трейд. тел: 8-800-700-17-18

Прекрасно, а в моем случае что делать?

Обращаться к нашим ближайшим представителям. Либо если вы находитесь в московском регионе - к нам по телефону: 8-800-700-17-18. Для выяснения причин такого поведения сигнализации.

__________________
Техническая поддержка Аларм Трейд. тел: 8-800-700-17-18

У меня пока что другая проблема - 3500 кушает 1.75 А, что посадит за ночь даже новый аккумулятор.
Я ставил тестер в разрез на минусовую клему и выносил его с багажника, закрывая крышку через его провода.
При постановке только на штатную систему, потребление буквально за какие-то 3-5 минут падает до полного нуля (проверял раза три), но как только стоит дополнительно поставить на охрану Пандору, то сразу гигантский показатель - 1.82, который со временем падает до 1.75 и остаётся на этом уровне (при постановке на охрану только Пандоры, ситуация точно такая же).
Ждал минут 10 каждый раз, думаю, при такой силе тока, дольше можно не мониторить.
Завтра договорился ехать к установщикам выявлять причину, однако также хотелось услышать мнение технической поддержки. Может быть какой-то совет, на что стоит обратить внимание в первую очередь, хотя я понимаю, что может быть много вариантов причины и модули системы могут быть исправными, но всё же, повторюсь, хотелось бы услышать какой-либо совет по этому поводу. Спасибо!

__________________
If I throw a dog a bone, I dont want to know if it tastes good or not...

Это 20 Вт - возьмите тепловизор и быстро найдете место утечки!

А если серьезно, то какой ток из 1,75А потребляет сама пандора?

Похоже уральскому региону не повезло. Вырисовывается причинно-следственная связь (очень хотелось бы чтобы это не подтвердилось, т.к. нам тут жить в надежде на "Закрепляя традиционное преимущество российской научной, инженерной и творческой мысли…"), а именно: при низких температурах и при воможно таком энергопотреблении(1.75А)естественно о гарантированном запуске не может быть и речи, особенно если машина постоит несколько дней возле дома.При пуске провал до плинтуса, мозги летят- проблемы налицо. И где же наши заявленные гарантии хотя бы по температурному диапазону -40 +85оС ? Есть над чем поработать. Указываю также серийный номер:2616800020278, выпуск декабрь-10 свеженькая v1.52 ? ставилась в Е-бурге, в дилерском Субару центре "Римекс Моторс.До этого случая работала нормально, если конечно можно так говорить за месяц эксплуатации.

DVS, мы связались с компанией Гарант Челябинск, выяснили детали...

Сейчас наши инженера моделируют ситуацию, после 23 числа, вам надо будет подъехать в Гарант Челябинск для смены програмного обеспечения базового блока сигнализации...

В ближайшее время данное програмное обеспечение будет выложено на сайт...

Добавлено через 26 минут

Добрый день. Спасибо за предоставленную информацию и активную позицию. Системы из каждой выпущенной партии Pandora DXL выборочно проходят низкотемпературные испытания в термокамерах при температурах до - 50С. Именно поэтому при первом обращении от вас вчера мы инициировали дополнительные испытания, по результатам которых нами сегодня-завтра будет выпущена новая версия програмного обеспечения

__________________
Техническая поддержка Аларм Трейд. тел: 8-800-700-17-18

В субботу 26/02/2011г. прошился новой версией. Пока полет нормальный. Правда у меня и предыдущая прошивка недели 3-и продержалась.

Чем прошился? На офсайте крайняя до сих пор 1.61 бета болтается.А обещали доработать и выложить. Или есть другие источники?

Здравствуйте
Подскажите, можно ли уменьшить количество морганий поворотниками при ДЗ, т.к. 12 раз это многовато, это приводит к тому что они иногда продолжают (не всегда) моргать когда двигатель заведется, хотя эта функция была отключена при программировании.