Форум по автобезопасности -
автосигнализации

MADMAXAKTAU, Все настройки сохраняются и брелоки тоже на месте

только так
вариант с DI-03 может не прокатить, ключ *засыпает* и пока на нем кнопку не нажмешь машина его не видит...уже сталкивались.
решилось обычным обходчиком, разобранным ключом и намоткой антенны вокруг слотоприемника в подлокотнике....

Добавлено через 4 минуты

управление ЦЗ по CAN на Сузуки организовано через управление штаткой и работает соответственно только при выключенном зажигании!!
разъем miniUSB из блока вытаскиваете перед включением зажигания?
если да и система все равно не выходит - система не видит зажигание...проверьте желтый провод контроля зажигания, возможно установщики нахалтурили и не подключили его....в этом случае могут быть проблемы...

to mangup: спасибо!!!
т.е. подключив провода 4 и 7 с X9 я обойду штатную сигнализацию?

Ставил сам, подключал все по CAN-шине .
Приоритетом было наименьшее количество проводов/врезок. Получается без провода 7 (желтый) с Х10 сигнализация "не увидит" замок зажигания?

P.S. не понятна логика разработчиков, зачем из-за одного провода стваить 14-и пиновый разьем?

Пожалуйста, сообщите список нововведений в сегодня вышедшей прошивке (v.2.28). Спасибо!

__________________
If I throw a dog a bone, I dont want to know if it tastes good or not...

По сравнению с версией 2.22 размер *.pld файла увеличился на 2 Кб, а с версией 2.27 еще на 3 Кб.
Сомневаюсь, что на большие комментарии можно рассчитывать...
Упорно не хотят вести вместе с прошивками чендж-лист...

P.S.: закатал новую прошивку в блок и заметил, что настройки календаря сбиваются при обновлении... При попытки считать события и календарь с базового блока на экран выводится аж 2000 год. Приходится выставлять заного)

к сожалению у Сузуки пропадает статус зажигания в CAN, поэтому лучше подключить его аналогом.
Дело не в разработчиках, а в автомобиле...
на ниссане достаточно вытащить шнур miniUSB из блока сигналки и включить зажигание - по CAN все видит, а вот если шнур не вытащить - не видит зажигание...
штатную не обойдете, а замки закрывать при заведенном двигателе сможете)
можно кинуть провода на кнопку управления ЦЗ в салоне авто, есть такая?

to mangup: Большое спасибо!)
Конечно же в автомобиле, но я немного не о том. Было бы логичным перенести провод 7 (желтый) Х10 в разъем Х9, что при подключении по CAN давало бы возможность не задействовать разъем Х10 совсем.
Конечно не "обойти", а "обмануть" - закрывая двери напрямую через кнопку ЦЗ (кнопка такая есть).

P.S. Еще раз, спасибо!!!

Да, это точно, что тут сложного? Не пойму...

Спасибо за предупреждение. У меня сейчас работает отлично, не помню какая именно, а в последних только и читаю про всякие косяки, так что, без видимых причин, не хочу пока и обновлять просто так...

__________________
If I throw a dog a bone, I dont want to know if it tastes good or not...

Добрый день! С начала 2009 года устанавливаю изделия AlarmTrade. Начинал еще с Pandora-2000. Проблем с монтажом и функционированием не возникало. Но неделю назад заехал на установку автомобиль VW B6(2006год) , МКПП, безключевой слотовый доступ. До его покупки хозяин ездил на HONDA STEPWAGN, на который я устанавливал Pandora-3000. Человеку понравилось и он на новый авто попросил такую-же сигнализацию. А я, зная, что в немцах проблематично цепляться по аналоговым сигналам предложил ему Pandora-3500. Монтаж прошел на ура (выполнялся при отключенном аккумуляторе - он мне мешал протащить провода под капот), брелок общается с блоком, датчик удара работает, но сигнализация НЕ ВИДИТ CAN-шину, и соответственно, больше ничего не работает.... Активность в шине в точке подключения есть (смотрел осциллографом), место подключения - левая кик-панель. В IV таблицу программирования заходил, программировал на первом уровне код 1111 (хотя по умолчанию после выпуска с завода он и так должен быть 1111). Провода шины H и L переповерил по разным источникам - ошибки подключения нет. К сожалению на тот момент у меня лежал всего один комплект такой сигализации (приобретенный у поставщика "на всякий случай" - в основном ставлю P-3000) - методом замены убедиться в исправности/неисправности сигализаци не представлялось возможным. В чем может быть проблема? Заранее спасибо.
Михаил.
PS Версия прошивки v.1.52, заводской номер 2-350100-021831

Ну версия прошивки тут конечно ни при чем, хотя прошить самой свежей очень даже рекомендую, она выложена на сайте. По подключению к CAN - попробуйте подключиться на монтажном блоке в нише перчаточного ящика (черный 12-пиновый разъем) - CAN H - pin 8, оранжево-зеленый, CAN L - pin 7, оранжево-коричневый. На файлсервере кстати есть подробна тех.карта установки на этот а/м.