Баг с функцией автоматической перепостановки на охрану.
 

Добрый день.
Недавно обнаружил следующий баг.
На морозе, с утра снимаю систему с охраны, запускаю вручную двигатель на прогрев, закрываю дверь и чищу машину.
Через 30 сек система снова встает на охрану, запирается капот, блокируются реле блокировки. ЦЗ не срабатывает, при открытии двери воет сирена и орет брелок, на котором индикация запертого замка. Светодиод горит красным светом.
Снимаю с охраны, перевключаю зажигание - все работает нормально.

Вопрос. Дезактивирует ли включение зажигания перепостановку (я не исключаю несработку концевика)?
Если данная функция активна - как в данном случае должен вести себя ЦЗ?
Т.е., если гипотетически не сработал от мороза концевик, то после перепостановки должен был заблокироваться ЦЗ.
Либо это не перепостановка виновата, а что-то более серьёзное.

В меню программирования есть выбор - при автопостановке запирать двери или не запирать.

Добавлено через 6 минут

Да. Посмотрите на брелоке, отображается ли включение зажигания. Если нет - проверяйте проводное подключение.

Отображается. Сейчас проверил, при перепостановке, с выключенным зажиганием замок закрывается.
С включенным зажиганием баг воспроизвести не удалось. И вообще неясно, имеет это отношение к перепостановке или нет.
Баг проявлялся 2 раза, оба раза срабатывали блокировки, но не срабатывал ЦЗ.
Есть идеи? Может перегрузить/сбросить блок?

Назовите пожалуйста модель и номер версии прошивки сигналки, марку авто.

Pandora DXL3000, прошивка v 3.440, авто - Лада Приора, АПС-6 активирован, управление ЦЗ через дверь (как обычно делают на приорах).
До морозов нареканий не было вообще, началось или после замерзания концевиков, или после того, как ставил систему на Valet режим, точно не помню.
Первый раз на баг не обратил внимание, но, т.к. двигатель был заглушен и зажигание было включено в других целях сразу после снятия системы с охраны. Проявилось как открыл дверь, система начала оповещать о тревоге.
Т.е., получается, что после снятия и включения зажигания система входит в режим защиты, но, ЦЗ не закрывает, а блокировки делает капота и кодовых реле.

В режим валет ставили по какой причине? Если отдавали машину в ремонт, то вероятно есть повреждение концевика двери. Поставьте импортный герметичный (в резиновой оболочке) концевик, во избежание дальнейших проблем. Перепостановку запрещает открывание двери. Как влияет зажигание без открывания двери (не сработал концевик двери) - у меня нет возможности проверить. Почему не запирались двери - возможно причина кроется все в тех же проводах, подходящих к двери и концевику. Внимательно наблюдайте, что показывает брелок при отпирании двери, если не покажет дверь, то концевик не работает.

зажигание отменяет пассивную, задержанную постановку (так на всех системах, иначе бы труба была полная). Что тут посоветовать даж не знаю. Для начала проверте при включеном зажигании с брелка ЦЗ закрывается открывается? (не делал приор не знаю как там ЦЗ)? Вполне вероятно что при включеном зажигании просто нет управления ЦЗ (т.е. не в сигналке дело) и далее более понятно, что проблема в подключении зажигания на сиганлку, у вас как сделано с разрывом или нет?

1. При включенном зажигании ЦЗ работает.
2. Сделано без разрыва, на брелоке ключ появляется при включении зажигания.

Вчера смазал концевики, сегодня данного бага не было. Попробую воспроизвести его, находясь в салоне, не открывая дверей поставить на охрану, и далее, не открывая дверей, снять и включить зажигание. И посмотреть поведение системы.
Еще раз повторюсь, что до морозов и валет режима (проходил ТО) - глюков подобных не было.

Добавлено через 7 минут

Так. Вот с этого момента подробнее. В дверях есть концевик (закреплен на кузове), который срабатывает _только при открытии двери_. Состояние ЦЗ (открыт-закрыт) на этот концевик не влияет.
Но. Я заметил такой момент сегодня. При включенном зажигании, запущенном двигателе брелок показывает открытие дверей, хотя они закрыты. Вот здесь неясно.

Что показывает брелок при отпирании двери?

Просто при отпирании ЦЗ он не показывает, что дверь открыта.

Неправильно поняли мой вопрос. Исправность концевика двери можно проверить, открыв рукой дверь - брелок должен показать дверь.

Я подозреваю, что у вас неполадки с подключением зажигания и концевика двери. Что-то с контактами.

Концевик смазал, он исправен, т.к. лампа в салоне зажигается, а на брелоке сигнализация показывает, что дверь открыта. В проводке проблем точно нет.

Теперь если проблема повторится, обратите внимание на индикацию зажигания на брелоке. Если зажигание включено, то перепостановка должна отмениться (как и по открыванию двери).

то что брелок показывает что открыта дверь (как вы описали) ничего не означает, сигналка в реиме сянто с охраны постоянно не отсылает данные на брелок о том что дверрь открыта или еще что, только статус зажигания (и еслив момент события была что то открыто то брелок это отоброзит, и так будет пока не придет новое событие). Я склоняюсь ч то увас плохой контакт именно на подключении провода сигнального зажигания (желтый).

Жду повторения проблемы. Логика подсказывает, что для того, чтобы включить зажигание, надо открыть дверь, что снимает событие перепостановки.
Воспроизвести самостоятельно проблему не удалось.
Кстати, есть вариант нажатия непроизвольного кнопок в кармане. Существует ли комбинация. приводящая к такой реакции системы?

много думаете... повторяю для отмены перепостановок и антирассеяности включение зажигания все отменяет всегда. (что то на форуме совсем уже не слушают, вторая тема где пишу и люди чет не верят моим словам, видать не авторитет совсем стал :( )

Раз уж не верите, закройтесь в авто, снимите с охраны но дверь не открывайте дверь, на брелке должна мыргать АВТОАРМ, потом включите зажигание, замигает ключик а вот АВТОАРМ исчезнет.

По вашему описанию выше похоже что сработала как будто принудительная постановка в охрану (там по умолчанию как раз стоит замки не закрывать) но вот вопрос, почему, раз она у вас не активирована или все таки активирована?

Точнее - АВТОПОСТАНОВКА. Сработала, потому что не увидела зажигание. Или увидела его отключение (плохой контакт), затем закрывание двери.

Данная функция не активирована. И все же, непонятно, почему система во время прогрева вдруг блокируется и двигатель (из-за кодовых реле) останавливается.
Ведь я должен:
1. Снять систему с охраны
2. Открыть дверь (1 сигнал, убирающий autoarm).
3. Включение зажигания (по данному событию включаются ВМ-103, разблокируется двигатель для запуска).

Как я понял, это был просто глюк, на поведение системы могло повлиять охлаждение (-22 было), но аккум я не отключал, система всё время была на охране.
Понятно, что правду таким образом не найдешь. Если будет повторяться, буду пробовать отключать перепостановку.

Да, смотрел на наличие конденсата. Нет его, блок установлен в салоне, проводами вниз.

индикация открытой двери есть?
значок autоarm исчезает на дисплее?

Да, исчезает. Индикация есть.

Еще одна версия. Брелок лежал в кармане. Нажались вместе кнопки 1+3, включилась отложенная постановка на охрану (через 30 сек встает на охрану). И наверняка при включенном зажигании двери не запираются специально (ключ в замке остался) - проверьте.

Проверил все варианты, баг не подтвердился.

Вобщем выяснилось в чем было дело. Произошло разрушение сирены DS-261. Как раз глюки объяснялись просадкой по питанию в момент подачи звуков, т.к. сирена питается от внутренней шины питания базового блока.
А вот то, что машина не пищит - я обнаружил (заметил) только недавно.
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread5205.html

Спасибо, что разобрались.