Pandora 3300 на KIA Cerato NEW.
 

Добрый день. Автомобиль KIA Cerato NEW, установлена сигнализация Pandora 3300. Подключена по аналогу.

1) Не удается реализовать защиту стартера. Объясняю: заводим автомобиль, приходим раньше времени, снимаем с охраны, вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем, и тут включается стартер (треск). Защита сделана по схеме, на странице по установке №38, функция II-7-11 разрешена (паралель). При такой реализации, автомобиль с ключа не заводится, при этом с брелока заводится и защита стартера работает.

2) При автозаводе с брелока, когда сигнализация не находит ключа, на брелок все равно приходит информация о удачном запуске, (контроль запуска по тахометру).

Как это победить??? Заранее благодарен.

На 3700й похожая проблема со стартером на Cerato Koup. Но встречается только в случае если при повороте ключа выжать педаль сцепления. С выжатым сцеплением крутит стартером на заведенном двигателе независимо вставили ключ в автомобиль заведенный дистанционно и повернули до ACC или после подготовки к АЗ/ДЗ повернули ключ что бы вытащить. На автомобиле штатно стоит система предотвращающая запуск двигателя без выжимания сцепления. Возможно данная защита как то не корректно обрабатывается сигнализацией и из-за нее Пандора зачем то запускает стартер. В региональном представительстве Аларм Трейд в Тюмени проблему решить не смогли... сослались на недоработанность 3700й серии и предложили ждать обновлений прошивок.

защита стартера работает следующим образом:
подключаете канал обхода иммо,на реле защиты стартера Н.З контакты,в настройках запретить II-13.13,обходчик будет вкл всегда на время дистанционного авто запуска,тем самым разорвет цепь стартера

тут первое что приходит в голову, не верно подключили реле защиты или канал настроен не верно.

опишите по подробней... не ясно о чем речь

А подскажите, кто делал, что на этом авто можно разорвать?

:-| да уж....

попробуйте рвать питание форсунок/катушек в подкапотном блоке предохранителей

Добавлено через 40 секунд

мощный ответ, правильно - зачем заморачиваться, когда проще сослаться на на недоработанность...

А случаем логику работы кнопки СТАРТ/СТОП на данном авто не подскажете? Или её распиновку по проводам.

точно не подскажу, но скорее всего по аналогии с Хундаем удерживаем тормоз - импульс на кнопку (скорее всего надо подавать на два провода через диоды) - машина заводится. глушение - импульс на кнопку без педали тормоза.

Да, поковырялся, именно на два провода импульс нужен. Если подать на один, то включаются только аксессуары, затем зажиг.
Спасибо.