Почему все пытаются найти оправдание этому багу? ладно бы контроль тахометра и генератора были отключены - тогда я бы понял. Я считаю пандору лучшей системой.
но любая другая сигнализация не включит турботаймер если двигатель не запущен.
никто разве не считает что так было бы лучше?

А на предыдущих прошивках проблемы были?

Добавлено через 4 минуты

Парни, кто ставил 3700 на Renault Koleos? Если верить таблице статусов, сига по КАНу ничего, кроме управления световой сигнализацией не может. Так ли это на самом деле?

Были на всех. На 3.13 уже нет возможности проверить, т.к. кончились морозы.

прошивка стояла 2.47 чувсивительность ДД 36 весь январь не беспокоила, морозы за 30 были, потом раз ложно было. На 3.13 прошивку поменял, чувствительность уменьшать не стал, неделю назад ещё раз сработала, на уличе в это утро -20 было, снизил чувствительность до 34 пока тишина в Сибири морозы пока продолжаются.

А в DXL Loader есть настройка чуствительности ДД (пункт VII-6, устройства 2,4 ГГц!)0_0

Пожалуйста, подскажите! Не получается прописать IS-121 в блоке 3700. Что делаю не так?
1. Запитываю 3700, подключаю IS-121 провод 1 к земле.
2. С брелка снимаю 3700 с охраны.
3. Выносной кнопкой valet ввожу ПИН-код. Выносной светодиод сигнализирует о входе в программирование.
4. Нажимаю 7 раз кнопку valet. Диод сигнализирует о приеме, сирена семь раз пикает.
5. Нажимаю один раз valet. Диод переходит в красный (не понимаю почему в красный , а не зеленый) цвет, сирена раз пикает.
6. После этого подключаю скрученные вместе 3 и 5 провода IS-121 к +12 В.
После этого ничего не происходит и я не понимаю почему.
Если запитать IS-121 самостоятельно без блока 3700 и через время потрясти, слышно как срабатывает реле.
Что делаю не так ?????

Для программирования радиореле необходимо:
1. Подключить контакт <1> радиореле на < массу>.
2. Войти в VII меню программирования на соответствующий уровень (VII-1...3)
3. Подать питание (+12В) на контакты <3> и <5> радиореле. Сирена одним звуковым
сигналом подтвердит запись радиореле в память системы.
4. После успешной записи радиореле контакт <3> отключить и заизолировать, контакт
<5> подключить к проводу, где появляется +12 В при включении зажигания и не
пропадает во время движения.

Самое главное ты на правильный уровень программирования выйди.
Я понял из твоего поста, что ты это делаешь неправильно!

Всем привет.Новое упражнение с АЗ.

Вчера высадил аккомулятор из за того что каким то образом лампочка в багажнике продолжала гореть после закрытия багажника, но это прилюдия.
Дело в том что я вроде как активировал функцию АЗ по напряжению, но она толи не сработала, толи не знаю что....но в итоге акк был 7 V и авто пришлось прикуривать.

Подскажите чтобы функция АЗ работала при просадке АКК, какие настройки должны быть включены а какие выключены
прошивка 2.33
II-1.4 Контроль двигателя по напряжению бортовой сети ЗАПРЕЩЕНО
II-4.1 Переодические автозапуски по напряжению (для подзарядки аккомулятора при снижении до 11.5В) РАЗРЕШЕНО
II-4.2. Переодические автозапуски по температуре (термостат) РАЗРЕШЕНО
II-4.3. Переодические автозапуски двигателя по времени РАЗРЕШЕНО

Спасибо.

И второй вопрос: смс уведомлений по просадке АКК нет?

Я собственно и спрашиваю, где моя ошибка? После моих манипуляций на брелоке пишется 0701.

После ввода пинкода, ты должен на RF модуле кнопку нажать 6 раз, после чего один раз кнопку Valet. А вот потом подать "+" на контакты 3 и 5. И все будет гуд!
Алгоритм программирования прочти внимательней, ничего сложного в этом нет.