Pandect IS-577 и другие
 

Я что то непонял юмора.

Суть такова:
Бипер нужно ставить в салоне, для того чтобы удобно программироваь, слышать предупреждающие сигналы итд.

Как его непряч, злоумышленнику несоставит труда его найти.
И тут самое интересное, тупо оторвав этот бипер.
Иммобилайзер думает, что зажигание еще невключалось, соответственно блокировка не активируется. Сел поехал, что в общемто я сегодня и сделал.

Я что то недопер? Или...
Нужно разобрать подробнее...

Вариантов обхода и исключения бипера не предлагать, я катался три года без бипера на IS-350, поднадоело.

Как Вы выразились "недопер". Даже есть система не почувствует зажигание, при сработке акселерометра сработает блокировка

Я оставил такой вариант ))
потому как не может быть, что разработчики полные нули.

Но как же он тогда работает...?
Из меток вынуты батарейки.

блокировка в пандектах (кроме 250 и 350) производится только при срабатывании встроенного акселерометра, т.е. только при движении автомобиля.
А наличие сигнала зажигания через бипер не является жизненно важным.

антихайджек включен??

Написано, в инструкции что с завода он включен.
я его не выключал.

Сегодня доустанавливал всю эту систему.

При программировании заменил только заводской код.
В сигналку иммо записался, правда без каких либо подтверждений сиреной.
Видимо потому, что отключены вспомогательные, предупредительные сообщения сирены.

Убрал автопостановку в охрану.

Проверил все работает, как нужно.
(Глохнет без метки, проехать можно 4 метра)

Хендс-фри работает адекватно.
Если так и будет, то деньги потрачены незря.

Но вчерашний факт, поездки с деревни 15 км и обратно в деревню сегодня, без меток и отключенным проводом на биппер меня озадачила.

кстати откуда взято питание?

Да, похоже на отключение питания.

Питание идет через предохранитель 7.5 A с акума, на питание микросхемы управления генератором. C этого преда на расстоянии 30 см )) и взято питание.

Больше его там взять неоткуда.

а если после начала движения из метки вытащить батарейку - антихайджек сработает?

Как думается мне, был включен режим TO.
Я пока разбирался, его включал (правда небыл уверен что включил).

Поскольку бипера нестояло я и забыл про него.
Потому как когда вставил батарейки в метки, всё встало на свои места и работает нормально.
Режим ТО сам выключается при появлении меток.
Другого объяcнения невижу.

Прошу изинений за свою глупость.
Наверное тему можно удалять.

Пусть темка остаётся. Мало ли кто ещё надумает повторить такое ...

А если выключен антихайджек и оборван провод зуммера блокировка по акселерометру будет срабатывать?

Если метки рядом не будет, то должна срабатывать.

Подскажите ..К 577 можно подключить допреле IS-112.Есть ли в этом реле встроенный акселерометр как в IS-119?

Нельзя.
Нет акселерометра.

http://www.alarmtrade.ru/manuals_pdf/pandect_is112.pdf

Вы не так наверное поняли..Я в инструкции прочитал что можно подключить к 577 до трёх 112 реле..Теперь представим ситуацию-сам иммо стоит в салоне а доп реле от него под капотом.Допустим угонщик нашел иммо в салоне и отсоединил его.Как поведет допреле ?будет блокировать цепь или нет?

будет

Во всех изделиях Pandect, радиореле самостоятельно включают блокировку, если утрачена связь с базовым блоком в который они прописаны.

главное, чтобы питание не пропадало
был случай на 95-ом прадике - при включении дальнего света можно было ездить без метки