настройка 3210
 

Здравствуйте. Объясните, для чего нужны некоторые подуровни в 4 таблице программирования, а именно:
2.3 Статус штатной тревоги
2.10 Статус штатной охранной системы
2.11 Статус центрального замка
3.5 Управление штатной охранной системой
И как они должны быть настроены для Lancer Х и ASX.
Еще вопрос: на ASX активировал Slave и ставлю и снимаю с охраны при помощи заводского ключа с кнопками, это значит что теперь мою пандору можно открыть кодграббером, ведь штатный брелок не имеет диалогового кодирования?

для Lancer X:

2.3 Статус штатной тревоги - невоспринимается пандорой (всеравно что поставиш)
допустим даю тревогу концевиком капота, подключено штатно, не к пандоре. Штатка орет пандора молчит.

2.10 Статус штатной охранной системы - невоспринимается пандорой (всеравно что поставиш) ставлю на охрану, штатка становится, сразу снимаю с охраны не открываю двери, штатка сама становится на охрану, а в пандору статус не передается она стоит якобы открытая. Если открыть двери заорет штатка пандора молчит.
2.11 Статус центрального замка - всеравно что поставиш, в лансере нет того статуса или у меня невключен в этаксе. Да и смотря в схему, неоткуда снимать этот статус из замка.

3.5 Управление штатной охранной системой - что не поставь управлятся будет, потому как при закрятии дверей, штатная сигналка автоматом становится в охрану.

Возможно всех этих реакций, есть настройки в эТАКСЕ но попробовать немогу.

Штатно на лансере нет концевика капота, да и штатной охраны вроде как нет (2 обычных ключа без кнопок, ц.з. открывался, если втавить ключ в дверь водителя) Когда ставил пандору, для управления ц.з. по can активировал keyless preset у дилера, поэтому у меня сомнения насчет наличия штатной охраны.

Есть такое дело - если снять с охраны пандору и не открыть двери/ багажник, то через 30 секунд они закрываются, это и есть что-ли штатка?

А для чего этот статус нужен?

Я еще заметил, что на лансере вместо положенного 1 моргания поворотниками при постановке на охрану, моргает 2 раза, а при снятии 3, из-за чего это?
И еще в 20 раз задаю вопрос про габариты, в настройках и на лансе и на ASX включен опрос по шине состояния габаритов, но ни одна из машин их не видит.

на примере опель астра Н все эти функции нужны,
статус штатной тревоги-при сработке штатки отображается на брелке пандоры как доп датчик
статус штатки-для slave
статус ц.з-в опеле управление ц.з тригерное для того чтобы не было перехлеста замков по кан смотрим закрыт он или открыт

Добавлено через 38 секунд

что касается лансера всего этого там нет

Na1L, В Лансе есть штатная охранная система (читать заводская), только для активации оной нужно докупить америкосовский ключик и "прочистить" мозги ЕТАКСу.

Концевик, штатно нету в комплектациях для россии, но поставить никто не мешает.
Штатная охрана - это программа для россии выключена в настройках, нужна активация


это одна из её функций

выше ответил суппорт всё верно.

проще к этому привыкнуть, если есть лишние деньги у диллера можно настроить или у того кто вам включал всё это дело.

Дело все втом, что проявляется эта видимость пандорой, только в том что при постановке на охрану с включенными габаритами брелок сразу проиграет звук "что нетак" потом звук постановки. C выключенными габаритами как обычно один звук постановки. Больше никаких со сороны пандоры напоминаний я тоже не заметил.

Всем спасибо за ответы :) Теперь разъясните еще ситуацию с слэйвом на АСхе, пандора стала открываемой кодграббером из-за слэйва или нет?

пандора снимается с охраны по каманде штатного брелка,грабером вскроют штатную и пандора откроется,что бы пандора не снялась с охраны до укомплектуйте пандектом, запрограммируйте функцию снятие с охраны в присутствие метки

Ясно. Не доверяю я иммобилайзерам, проще слэйв убрать =)

очень зря. Пандора охраняет только в режиме охраны...а когда снято с охраны - что делать?

У меня реле блокировки стоят, да и кое-какие штуки есть ;d
Кстати, включил пункт 3.5 Управление штаткой и поворотники при постановке/снятии заработали правильно

управляемые от сигнализации? они блокируют в режиме "снято с охраны"?

Реле действительно управляются сигнализацией. Я не думаю, что пандору легко открыть, тем более стоят замки капота.

сложно, точнее на данный момент невозможно.

но замки то закрыты только в режиме охраны, если они от сигналки управляются, а если ключи "дернули" из сумки?

Это вряд ли. Ключ и брелок в сумке никогда не носил :)

Почему в 3210 по схеме блокировка на СН10, а в таблице СН12?

Наверное ошибка как всегда :) Блокировка на CH10

в таблице и на самом деле блокировка по СН12

Т.е. 6 и 7 контакты разъема х9 это канал 12?
П.С. Знакомый на 3100 поставил блокировку на цепь стартера с реле R5, моно ли мне поставить такую же блокировку при помощи 12 (ну или 10) канала? Смущает то, что в 3100 реле держит 20А а тут всего 9А, не сгорит?

Добавлено через 3 часа 2 минуты

Up! 3автра еду ставить, инфа нужна срочно

Все это включил. Меня интересует ситуация со штаткой, в таблице совместимости написано, что для управления ц.з. ASX по CAN'у необходимо активировать штатку. Так вот, ц.з. у меня управляется по шине, значит штатку установщики активировали? По шине пандора увидит, что сработала штатка? Если сработает пандора, то и штатка заорет или нет? И еще вопрос с комфортом, в таблице пишут, что управление стеклами возможно при включении управления штаткой. Я его включил и заодно включил пункт 3.4 Комфорт, ставлю на охрану с опущенными окнами и ничего не закрывается, как исправить? Со штатного ключа окна дожимаются вторым нажатием на кнопку закрытия.