если про сигнализацию то два ключа

Добавлено через 12 минут

ой простите,действительно 3300,не подскажите как правильно настроить в таком случае?как сделать так чтобы acc вместе с зажиганием одновременно включалось?и наверное нужно убрать поддержку по тахометру,он ж е вначале не заводит со стартера двигатель,а на батарее работает и по мере необходимости сам заводит!получалось же через раз завести аз,но глохла через 30 секенд.а порой просто не заводит.нужно наверное чтобы r1 b r3 вместе включались и с удерживались на время,чтобы как обычно с кнопи заводишь,держишь тормоз и не менее двух секунд кнопку старт.а тут получается она вначале acc вкл. потом зажигание.

Добавлено через 1 час 38 минут

Подуровни II-7.1 может разрешить использование r1 совместно с r3,может тогда будет как в ручном режиме запуска типа длительное нажатие start,а не как два коротких?или двойной импульс на r1 сделать как то при аз?

таак..... не нужно теорий всяки выдвигать... нужно знать какой канал у вас задействован на нажатие тормоза. Тут тыкать пальцем в небо нет смысла, устновщики могли как угодно сдлеать.... единственное могу вам подсказать как в книжечке нарисовано... может они так и сделали.

разрешил в зажигании r1 поддержку acc(r3) убрал контроль по тахометру,и выставил импульс для останова двигателей для авто с кнопкой старт-и о чудо:))аз работает!!!всем спасибо!!

Добавлено через 3 минуты

какой канал не нашел на тормоз,но при вкл.ДЗ стопы загораются!значит все по книжке подключили!а проблема была,я так думаю в удержании кнопки старт при запуске.теперь все отлично работает.

ну и хорошо.