Pandect IS-600
 

Хочу поставить себе иммобилайзер Pandect IS-600, может у кого стоит такой. Есть ли нарекания по надежности и работе, не дает ли сбоев???

Воспльзуйтесь поиском, целая тема по 600, как ей не быть то;-)
Лично от себя при установке с соблюдением всех норм - иммо прекрасный

Спасибо! А еще вот такой вопрос: метку я оставил дома завел двигатель поехал, через сколько секунд будет заблокирован двигатель?

если метка не была обнаружена вообще с момента включения зажигания - заглохнете сразу и без предупреждения, если же метка была авторизована, когда вы завели авто и она "пропала" то начнутся звуковые сигналы предупреждения с наростающей частотой повторения и через 60 сек произойдет блокировка с момента регистрации иммобилайзером движения...

Прочитав руководство пользователя: при непродолжительном (менее 15 сек.) отсутствии брелока в автомобиле,через 7 сек. с момента включения зажигания, начинает звучать прерывистый тоновый сигнал предупреждения о блокировке, который длится в течение 10 сек.,причем последние 5 сек. до момента блокировки его звучание учащается для предупреждения аварийной ситуации. Данные сигналы дублируются вспышками красного цвета светодиодного индикатора на антенном блоке. Блокировка происходит как при включенном, так и выключенном зажигании.
Как я понял что если я сяду в автомобиль без метки и поеду, иммобилайзер заблокирует двигатель через 17 секунд, или же все-таки сразу???

Я выше описал, если вы завели авто без авторизации метки - при начале движения глохнет сразу

Если завели с меткой и метку допустим унесла Жена с собой, а вы начали движение, то услышите сначала преджупреждения учащающиеся, а только потом заглохните!

это больше похоже на руководство от других Пандектов, например 477-го...
в 600-м алгоритм такой, как описал Maze, сам пользуюсь..)

А то я и в службу поддержки Pandect звонил они сказали, что если я завожу без метки и начинаю движение, то заглохнет секунд через 20-30, а хотелось что-бы сразу глушил. Спасибо за информацию!

Сразу и моментально, где-то уже писал, клеил реле в холодную сырую погоду и как оказалось на неавтомобильный 3М, реле месяц примерно болталось на проводах и блокировку я проверяю после каждого посещения сервиса или ателье и блокировка со свободно болтающимся реле - моментально при плавном старте, максимальное растояние было пол метра на ХХ... так что не переживайте, ведь это ситуация повторяет ту, что будет при угоне авто, авто должно тронутся и без предупреждения заглохнуть...;-)

А еще можно вопрос: как ведет себя зимой и летом в жару бывали-ли какие-нибудь сбои все-таки электроника?

лето пережил без вопросов, в том числе поездку в Крым, а насчет зимы - он же появился только в феврале (если не изменяет память)...и в нем учтены все проблемы 590-го...

Как только 600 ни ставил проблем ни в +40 ни в -25 не было, ставил и туда где раньше 590 вечно перегревался - лето отъездил без проблем

Штатные жгуты и блоки под капотом - споокйно размещайте и не переживайте, единственное лично от себя совет базу на стекло вверху с зазором пару СМ от крыши и стойки, так при "свободных руках" будет лучше работать и связь с реле стабильнее

Добавлено через 4 минуты

у меня один из первых, произведен в ноябре 2010, установлен в конце ноября - всю зиму работал! насколько помню крайняя отметка была -28 этой зимой в МСК проблем не было

Было бы классно если бы на метках был выключатель, что бы можно было обесточить метку когда не нужно срабатывание свободных рук. Доставать метку и убирать из нее батарейку не удобно. А так когда припарковался и бродишь туда-сюда по близости с машиной можно было бы сдвинув выключатель избавиться от проблемы постоянных открываний/закрываний автомобиля

Очень ненадежным будет выключатель при таком габарите...

по моему мнению функция свободные руки глупость.

Вам глупость, многим - нет, эгоизм не приветствуется;-)