DXL 3700 и Nissan X-Trail 2.0 dCi, 2011 г. в.
 

Здравствуйте, Господа!

На коробке указано v. 2.16. Работали с прошивками 2.21, 2.33, 2.40.

Ставили протоколы 2311, 2315, 2318. Остановились на 2322, так как он отрабатывает больше лучше всего.

Машина с системой keyless. Система подключена по CAN через slave управление штатной охраной.

Может кто подскажет, как разобраться с этим всем:
1. Машина снимается с охраны только с кнопки на водительской двери. С других кнопок она открывается, но с охраны не снимается. Встает на охрану при этом, прекрасно, с любой кнопки.
2. При включении контроля концевика багажника открытие багажника без срабатывания сирены невозможно. С отключенным концевиком на 2322 открыть багажник можно. Но, получается, что мы просто обманываем сигнализацию таким маневром.
3. Сегодня поставили GPS модуль. NAV-02. Определение координат по запросу. Антенна стоит рядом с датчиком света, под лобовым стеклом. Через 2 часа после установки продолжает присылать только ноли в координатах.
4. Мне не нужен брелок-пейджер вообще. Но, если система его не видит, то она отключает АЗ. Даже включив его с телефона, запрашиваешь состояние системы, а АЗ опять у нее выключен. :-| Это можно исправить?

Общие замечания:
Система с GSM модулем. Для авто с системой keyless не нужно носить с собой брелок - достаточно телефона. Так почему же телефону дано так мало прав?
1. Почему нельзя запросить, например, координаты по СМС? Обязательно надо звонить. Может я плохо инструкцию читаю, но, например, сотояние системы хотелось бы запрашивать по СМС, так же, как и координаты.
2. Допустим, в брелке села батарейка. Машина на холоде. Я отправил команду ДЗ с телефона. Система подтвердила. Но реально не завелась. Тот же старлайн об этом присылал СМС. А 3700-ая "вернет" информацию на телефон? Или она будет просто "стоять и ждать" брелка в зоне связи?

На предыдущей машине был Старлайн. Думал, что Pandora будет еще гибче и удобней для более современной машины. Тем более, что всего столько заявлено для работы с новыми машинами. А пока только борьба с ветряными мельницами получается. :-\

Так что, если кто сталкивался, то рассказывайте, как побеждать!?

Добавлено через 14 часов 40 минут

Опытно-экспериментальным путем пришел к выводу, что АЗ включается только на период охраны. То есть, если машина была снята с охраны, а потом еще раз поставлена и в этот момент не видела брелка-пейджера, то АЗ уже работать не будет после постановки на охрану.

НО! Самое главное не в этом, а в том, что командой 789* с телефона он не включается!!! :mad:

есть пункт меню: II-4.7 - периодические автозапуски каждый период охраны, как раз этот пункт активируете и не будет АЗ отключатся после снятия с охраны.
Про снятие с охраны с кнопки с двери чесно говоря не понял..... зачем ваще тогда пандора, разлбют стекло и нажмут кнопку.... мож я чего то не понимаю.

Скорее всего с кнопки снаружи двери, при наличии карточки. Я так понял смысл.

да еще раз прочитал и верно... разговор про кнопки ситемы смарт интри

Спасибо, Сенсей! Завтра попробую - отпишусь обязательно. Потому как наизусть, как вы понимаете, я не помню всё попунктно. :)))

Если разобьют стекло, то Pandora скажет пиу-иу-иу-be и будет звонить мне на телефон. ;-)

код модели 2318.
что значит через slave управление штатной охраной?
управление штаткой запретите.

Добавлено через 1 минуту

команда запуска с телефона - 123*
http://manuals.alarmtrade.ru/15/upra...y-po-telefonu/
команда 789* разрешает автоматический запуск двигателя, например по таймеру или по температуре (если таковое настроено)...

Добавлено через 2 минуты

поставьте код модели 2318 - это раз, включите функцию slave по багажнику (п.IV-4.6)
http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...-can-shinyi-3/

Добавлено через 4 минуты

СМС-сообщение можно подменить, тоновый режим с телефона гораздо сложнее - это для Вашей безопасности сделано.
И вообще, на мой взгляд позвонить на систему гораздо быстрее и проще, нежели набирать СМСку...плюс сейчас есть тарифы с посекундной тарификацией и можно экономить)

Добавлено через 2 минуты

не нужен брелок для ДЗ, на много машин уже поставили и все работает....
В Вашем случае надо проверить настройки ДЗ и контроль работы двигателя.
Общий рецепт - прошивку 2.40, код модели 2318, управление штаткой ЗАПРЕТИТЬ!

Тогда возникает вопрос другой - при таких настройках система будет открываться и закрываться с штатных кнопок на дверях и багажнике? Будет считывать метку NATS?

Добавлено через 2 минуты

Так о том и речь. Запуск с телефона работает - вопросов нет. А вот АЗ по температуре отрубался. Но мне тут выше подсказали, где поколдовать. Сделаю - отпишусь.

открываться/закрываться со штатных кнопок - это называется slave-режим. А управление штаткой полностью противоположный режим, к тому же в Х-трейле через CAN штаткой управлять не получится...

Ну я не претендую на знатока терминологии, так что, если ввел в заблуждение своими неточностями, то прошу прощения!!!

Так вот, в slave режиме при включенном slave открытии багажника и контроле концевика багажника открыть его без срабатывания тревоги не получается. В 2318-ом протоколе, в частности. Такое впечатление, что сига вообще не понимает управление багажником.

Может ей багажник не по CAN, а по аналогу зацепить? Но тожн вроде бред, потому как закрытие и постановку на охрану она с любой кнопки кузова понимает прекрасно.

открытие с других кнопок тоже не работает??
постараюсь завтра проверить на аналогичной машине, но жалоб не поступало....
кстати если открыть с брелка - не кричит?

С брелка сиги или родного?

С водительской кнопки работает открытие и даже в 2 уровня работает. С правой двери и багажника ставится на охрану и замки закрывает без проблем.

А вот открываться с кнопки правой двери и багажника, гадство, не хочет совсем. 0_0

Добавлено через 2 минуты

С брелков машина открывается. И даже двухуровневое работает. Но ведь брелок не открывает справа или только багажник.

Вы штатку запретили? запретите еще двуступенчатое открытие IV-4.3
http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...-can-shinyi-3/

Если я запрещаю штатку и slave по CAN, то как вообще мне тогда открывать машину с кнопки на двери?

Смысл в том, чтобы NATS работал вместе с Pandora и, при этом, не таскать с собой брелки от Pandora, открывая и закрывая машину только штатными кнопками на дверях и багажнике. А ДЗ управлять просто с телефона.

Кстати, если вы сидите на каком-то совещании, которое заканчивается по регламенту, то звонить машине - моветон, а вот отправить и получить втихаря СМС с командами и отчетами - в самый раз. ;d

И двухуровневое открывание - это тоже штука очень нужная, удобная и полезная!

я спрашиваю, запретили ли Вы управление штаткой?
slave-режим и управление штаткой это абсолютно разные функции.
здесь slave - http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...-can-shinyi-3/
а здесь управление штаткой - http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...o-can-shine-3/
Если хотите пользоваться кнопками на ручках, то достаточно разрешить slave и все! не надо включать управление штаткой.
согласен. сама машина тоже имеет эту функцию и можно пользоваться ей.

Простите, mangup, на память не могу сказать. Сегодня вечером буду эксперементировать и попробую все ваши рекомендации.

Я правильно понимаю, что Slave - это когда штатка управляет Pandora'ой, а когда "управление штаткой" включено, то должно быть наоборот. Соответственно, если включено и то, и другое, то сиги друг с другом просто конфликтуют?

Добавлено через 1 час 56 минут

А есть у кого-нибудь идея, почему координаты одними нолями присылает?

Поставлено всё вроде правильно, аннтенной вверх, металлом не перекрыто.

Определение координат правда стоит раз в 24:01 часа. Т. е. больше 24 часов, чтобы только по запросу выдавал.

Но приходит ссылка с одними нолями. При том - 2 раза, как правило.

после подключения GPS-модуля питание не сбрасывали? возможно в этом проблема..

Добавлено через 1 минуту

на некоторых авто да, на Вашем авто пандора управлять штаткой не может, но логика работы немного меняется, из-за этого могут быть проблемы....

Докладываю об итогах экспериментов:

1. GPS не работал потому, что надо было скорость поставить 9600. Эт мы сами лоханулись, оставив 4800 бод.

2. Если оставить Pandora только в Slave, то машину можно открыть только штатными Nissan'а брелками или кнопками на кузове. Что ни есть гут, потому как не таская с собой брелочек от Pandora нужно оставить возможность управлять машиной с телефона. А для этого надо оставлять и slave и управление штатной сигой. Тогда, если вы оставили машину и забыли - закрыта она или нет, можно звякнуть и, если открыта, то закрыть с телефона.

3. На машине активировано штатное двухуровневое управление замками. Соответственно, если ставим 2318 протокол, то получается, что одинарным нажатием штатной кнопки на кузове с левой стороны машина с охраны не снимается. А вот с кнопки на правой двери - пожалуйста. Но тогда открывается вся машина сразу.
Таким образом, вернули на 2322, потому что с него с левой двери машина нормально снимается с охраны, нормально отрабатывается двухуровневое открывание.

4. Концевик багажника оставили отключенным, потому что только так можно что-то сделать в багажнике, не отпирая всю машину. Если крышкой не хлопать, то сига нормально это воспринимает и не орет. На 2318 отдельно багажник не открывается ни с включенным slave, ни с включенным концевиком - орет сига.



P. S.

Отдельное спасибо CDriver за посказку про АЗ. Все теперь работает как надо.

А мы, как говорится, смотрели в книгу, видели фигу. :))) Но и алаверды можно сказать - при таком количестве настроек, взаимосвязей и нюансов, конечно, надо думать над тем, чтобы инструкции были снабжены схемами алгоритмов взаимосвязей настроек.

Итак, в качестве резюме - проблема нормальной адаптации управления открыванием/запиранием с постановкой и снятием с охраны с разных штатных кнопок на кузове остается не решенной. 0_0

Еще видал тут в другой теме разговор про турботаймер. Штука, конечно, нужная. Но идеи как согласовать его с NATS, разумной, а не путем создания отдельного модуля для этого, у нас пока нет. :-|

CМС-сообщение можно подменить, тоновый режим с телефона гораздо сложнее - это для Вашей безопасности сделано.
И вообще, на мой взгляд позвонить на систему гораздо быстрее и проще, нежели набирать СМСку...плюс сейчас есть тарифы с посекундной тарификацией и можно экономить)

а можно по подробнее про механизм подмены смс сообщения?, а то у меня MS-PGSM 4 стоит на автозапуске

http://forum.ugona.net/topic38464_50.html
читайте сначала

Еще один нюанс. Не знаю, как в других модельных годах, а в 2011 г. мотор вентилятора печки "подвешен" на отдельно, так сказать "зажигание". Мы просто соединили их через диод под рулевой, потому что ДЗ, иначе, двигатель и аксессуары запускает и включает, а вот тепло (или холод) в салон не подается.

За мысль спасибо соседней теме http://www.alarmforum.ru/72686-post942.html и, в частности, непосредственно Serg-Zmuh!;-)

Спасибо реально выручил! Тоже пол дня не могли понять в чем дело, и почему координаты не определяются!