АЗ, ДЗ Pandora 1870i
 

Приветствую, уважаемые.
Ставлю себе на авто с кнопкой "START/STOP" сигнализацию Pandora 1870i, возникла проблема при реализации АЗ/ДЗ.
Прежде чем подключаться к кнопке, решил проверить срабатывание цепей с помощью "цешки".
Почему-то нет никакой активности по цепи стартера, т.е. реле R2 не срабатывает.
Когда с помощью брелока включаю запуск, срабатывает реле R1 назначенное для обходчика иммо, далее срабатывает реле зажигания CH5, после чего запуск отключается, до реле стартера R2 дело не доходит, на брелоке загорается значёк P.
В настройках указан вариант подключения зажигания "параллельно". Ну и вообще всё указано в соответствии с рекомендациями в инструкции по установке на авто с кнопкой.
Подскажите, пожалуйста, чего ей не хватает?

Провод ручника от блока сигнализации нужно кинуть на массу.

Нормально подключить к ручнику!!! На массу - это халтура, а если мкпп тем более!

можно подключиться к "лягушке" тормоза :)

ну чел ваще то написал что на время эксперемента на массу бросить.... чел же с тестером эксперементирует.

Ну почему сразу халтура? Попробовать кинуть на массу и посмотреть, какая будет реакция. Человек чётко написал: А потом для себя решить, нужно к ручнику подцеплять или нет, т.к. на морозе у некоторых колодки задние примерзают насмерть. А машинка, раз с кнопкой старт/стоп, наверняка в максимальной комплектации и с АКПП (процентов 80). И нахера на ней цепляться к ручнику? Даже к паркингу смысла не вижу, т.к. Большинство современных АКПП не дают завестись авто, если селектор АКПП находится в D или R.
А Вы, уважаемый, сразу критиковать!

Из Вашего сообщения не следует, что подцепить на время, ну да ладно ..
Насчет кнопки старт и мкпп - это Вы неправы, полно машин с кнопкой и мкпп - форды, опели, недавно пригонял х5 и 3ку на мкпп, и так далее, колодки у меня почему то ниразу не примерзали, пользуюсь регулярно...

Из моего - нет, а вот из этого
следует.

Дай Бог :)