Pandect- 472
 

Давайте поговорим о новинке- Pandect 472.

Этот иммобилайзер- продолжатель Pandect 600, сделан на его основе. Установка- подкапотная, встроен модуль управления замком капота.

Начали знакомство, есть вопросы.

Установили на автомобиль, обнаружили проблемы со считыванием метки. В движении хоть и не происходят блокировки, но неудачные попытки считывания до учащающихся бипов- постоянно происходят, чуть ли не каждые 15 минут.

Что сделано- заменили батарейки в метках, не помогло.
Заменили базовый блок 472- не помогло.


Метку заказчик пробовал положить под стекло- количество неудачных попыток считывания уменьшается, но не настолько, чтобы сказать, что все прекрасно.

Версия иммобилайзера 02.

Все рекомендации по установке блока соблюдены, до ближайшего металлического элемента- 10 см, как минимум.


Идеи есть, коллеги?

Идея только одна - устанавливать под капотом -нельзя .
Я видел только один девайс ,который не терял метку , при установке под капотом - Криптекс 2,4 .

Идея бредовая, уж простите. Иммобилайзер ПРЕДНАЗНАЧЕН для подкапотной установки, это заявлено производителем.

производитель слегка переоценил возможности устройства

salkazanoff, меняли место установки базового блока пандекта?

477 уже три года живет под капотом.
из глюков изредка тройной сигнал,
причем в определенных местах.

mangup, к сожалению, это почти что невозможно, компоновка такая плотная. Подозреваю, что если между меткой и 472ым будет 1 метр и оптическая видимость- связь будет устойчивой :)

Поверьте мне на слово- место выбрано оч хорошее, металл далеко.

..поробуйте все таки несколько "поиграть" местом установки, потому как не всегда наличие расстояния в 10 см до ближайшего мет.элемента является 100% гарантией отсутствия "экранирующего" влияния на распространение DECT сигнала от этого самого мет.элемента а также возможного наличия электромагнитных наводок от кучи разного под копотного электрооборудования в разных режимах его работы...

поддерживаю
если машина навороченная, наверняка много разной *гадости* ходит под капотом....

Я открываю инструкцию и читаю рекомендации производителя, устанавливаю в соответствии с ними.

Да, действительно, под капотом может быть N-ое количество ЭМ помех, но производя подкапотный иммо я верю, АТ обо всем позаботилась. Поэтому жду идей.

salkazanoff, интересно, а если перепрописать метки? по идее канал для связи должен поменяться и возможно будет лучше..?

Канал должен поменяться? Уверенно говорите? Я не слышал об этом

это просто предположение....

я не слышал о том, что канал меняется при перезаписи меток.

а вдруг?))
думаю это точно знает vik или stotten

А я думаю что у потери метки и у потери реле в 600, ноги из одного места растут.. И главный подозреваемый - антенна.
Или еще один - борьба за энергоэкономичность. Снизив мощность сигнала - снизили потребление. ((

ИМХО лучше стабильная работа нежели маленький жор....

salkazanoff, а чего ждать совета? Когда вышел 600тый пандект, все думали "ну вот, теперь реле не будет терять базу"...я сам специально ждал 600тый и покупал не сразу, а подождал даже пока в первых версиях детские болезни исправят...и что? Версия 26, последняя...пятикратный бип не только у меня но и многих тут на форуме...баг не исправлен и с этим багом выпускаем 472 на базе 600-той...чудес не бывает...мало того, ответа тут тоже не дадут. Представители алармтрейда перестали уделять этому форуму свое внимание...ну а мы решаем проблемы сами...я тут базу переклеил вчера на пару см ниже и левее от центрального кабеля в зеркале. Посмотрим на реакцию системы..

600-х поставлено- десятки, пока еще не сотни. Ни одного случая 5-ти кратных сигналов (ну кроме известной баговой партии). Вот с 3-м сигналом проблема у некоторых есть

ATi, ну значит у нас не 600-тый пандект :))

...остается Вас только поздравить с " незыблемой верой в то что кто-то уже обо всем позаботился" и Вам остается всего лишь наслаждаться результатом...

очень вероятно, подписываюсь.
-соответственно снизили и эффективный радиус действия канала ...
при этом электромагнитные помехи под капотом ни кто не уменьшал... ИМХО

У меня 471 - с 2008 года, 472 - с декабря 2011. Все работает. Ну бывает что начинает пикать - но это редкость. Тьфу-тьфу чтоб не сглазить! Обычно когда батарейка в метке садится - вот тогда и три пика и т.д. Кстати, комплектные батарейки не особо свежие, как мне кажется, долго не ходят.
Думаю все проблемы от выбора места установки, все ж хотят поближе да полегче поставить, а не всегда это правильно и хорошо......

Сегодня решил повозиться с 472. Ставил эксперименты, перемещал в подкапотном пространстве. Устойчивой работы нет.

Что интересно, иногда метку считывает с заднего сидения, а из кармана джинс- без вариантов так же и в боковом кармане куртки и внутренних карманах. В нагрудном кармане- гуд, если бросить на панель- гуд.

Кто-нибудь еще испытывает подобные траблы с 472 или я один такой "везучий"?

Антенна.

— Штурман, приборы!
— 14.
— Что 14?
— А что, приборы?


Что "антенна"?

Добавлено через 12 часов 53 минуты

Ой, уберите мат. Вставил анекдот, не прочитав внимательно.

А авто-то собственно какое? А ставите блок меткой "UP" вверх? Есть ли дополнительные беспроводные реле? Не пропадает ли питания на блоке иммо по какой либо причине? Тут причин может быть много и все их надо исключить.
Насчет из кармана джинсов не берет - в принципе логично. Мощность метки, если не изменяет память 0,1 mw. С учетом места установки и поглощения ЭМ излучения телом человека может связь пропадать.

В интернет магазине покупал три пандекта 472 .В двух комплектах всё в порядке,в другом обе метки не закрываются ,в конечном итоге пара защёлок отломилось и пришлось соединить изолентой. После программировании нового пин кода одна метка перестала видит пандект . Попробовали прописать,не пишется. Подскажите какие метки дружат с 472.

от 600-го должны подойти...

salkazanoff, Если проблему еще не решили, попробуйте инфу по ссылке. Ваш случай и решение простое!
http://www.alarmforum.ru/forum12/thr... %FF%F2%EE%F0

Продукт получился неудачный, к сожалению. На современных, "шумных" машинах сказать "не работает"- не сказать ничего. На столе метку считывает чуть ли не на 10 метрах.

Брали из разных партий- эффект один. Перепроверяли многократно, переставляли блоки- пофиг.

Прятать голову в песок и говорить, что система работает нормально- глупо. Мне очень хочется, чтобы моя критика подтолкнула наконец сделать работу над ошибками. Я всей душой болею за наши бренды.

vik, хотелось бы прочитать Ваш комментарий по поводу работы pandect 472

Как жаль, что до вчерашнего дня не видел эту тему!
Вчера поставил Pandect IS-472. На автофорумах уверяют - Pandect лучшее, что есть на рынке, вроде нарекания были только на радиореле. Хотел ставить SOBR или DF Key, отговорили в пользу Pandect. В сервис-центрах тоже Pandect рекомендовали, поставил. Нормально работало ровно до выезда из сервиса. Через несколько километров писк, метку потерял. За полтора дня задолбался уже с ней, постоянная потеря метки. несколько раз двигатель останавливался. В конце концов криклеил скотчем к торпедо поближе к месту установки, так хоть глохнуть перестал.
Еще из глюков. Один вход к датчику капота подсоединен, так теперь сигналка с ума сошла, постоянно орет, что капот открыт. В общем все, до чего дотянулсь рука (читай провод) Pandect - сломалось. Установщик вроде нормальный, не отказывается от ремонта, но это ж опять таки потеря времени и не мальнькая по нашим-то пробкам.
КТО ЗНАЕТ, как отключить эту "охранную систему"? Вроде надо пин-код ввести, но в книжечке пустые прямоугольнички. Установщик тоже не знает. Помогите, пожалуйста, мне ж ездить надо.

Пин- код по умолчанию 1-1-1.Согласно инструкции входите в режим программирования и отключаете режим Anti-Hi-Jack.Метка будет опрашиваться только один раз при включении зажигания.

Pavlucsha, спасибо! Про пин-код 1-1-1 уже нашел на форуме, а вот про отключение режима антиограбления сам не додумался. Отключу, по крайней мере до тех пор, пока мне все глюки не уберут.

по-хорошему надо было бы диодом развязать...
а чтобы пикания не было попробовать перенести блок Пандекта в другое место...

mangup, датчик замыкается на землю. если при закрытии капота происходит его размыкание, то тода диод поможет. К сожалению, не проверил как он действует.
А переносить наверное придется. Или делать пассивный канал передачи, как предлагают здесь же на форуме.