Pandora 3500 и Passat CC МКП 2011
 

Здравствуйте всем! 3500 установили в городе Сургут, сам с Когалыма, между 180км. Установил, приехал в свой город, поставил на охрану, через 2 часа сработала сигнализация, на брелке показывается, что открыты двери, багажник, капот. Ставим еще раз на охрану, через 10 секунд все тоже. Утром пытаюсь завести авто, даже стартер не крутануло, вылетела ошибка EPC (сбой в системе управл двигателем). Со второго раза завелась, ошибка висит.
Съездил к установщикам, что то сделали, целый день работает нормально, приехал в Когалым, через два часа таже хрень. Подскажите знающие люди, так бензина не напасешься к ним ездить...

densever, через CAN подключили?

Да через CAN. Установщики официалы Pandorы.

трудно сказать...есть подозрение что накрылся CAN-драйвер...

А поподробней можно, это где, в сигналке или в машине?

Добавлено через 4 минуты

А еще есть глюк. После просмотра событий, из этого режима с кнопки 3 не выходит, минуту ждать надо....

Добавлено через 1 минуту

Если CAN драйвер это прошивка, то ставили разные...я так понял что сегодня мне прошивку старую вернули какую-то

Добавлено через 33 секунды

Да еще и брелок машину теряет на ровном месте((((

Добавлено через 15 минут

mangup, объясни поподробней пожалуйста, какие дальше действия предпринимать то?

что-то у Вас целый набор проблем...
какая прошивка блока?
на коробке должно быть написано.
есть ноутбук? есть возможность добраться к блоку сигнализации?

Добавлено через 1 минуту

еще подключение питания к блоку бы посмотреть...может пропадает...хз

блин, надо в машине коробку забрать. вроде там 9 была. ноутбук есть, блок знаю где.

надо:
- скачать программу DXL Loader с сайта производителя (http://alarmtrade.ru/prog/Pandora_DX..._v_2_1_2_2.zip)
- подключить ноут к базовому блоку сигналки с помощью кабеля USB-miniUSB
- ввести сервисный код (http://manuals.alarmtrade.ru/17/vvod...go-pin-koda-2/)
- посмотреть в верхнем правом углу программы номер прошивки
- если она не последняя - обновить через Loader (*загрузить* - *прошивку*)
- для выхода из режима программирования вкл/выкл зажигание

постараюсь все сделать. огромное спасибо
mangup,

Добавлено через 4 минуты

но я боюсь, что это делали установщики, они вроде толковые ребята. а не может can через 2 часа засыпать ?

если бы CAN засыпал, система бы просто ничего не видела...

может на аппаратном уровне? уж что то вообще непонятное творится...

Ошибка по DTC какая?

Марка авто, год, по CAN нужно смотреть - код производителя или классика, блокировка не могла участвовать?


Добавлено через 13 минут

Не факт - он не это имеет ввиду... (Anti-Theft possible in this case via manufacture BUS - disarm can solve this issue... course, only via LONG-code extensions)))

Что такое DTC, простите но я совсем в этом нуб...
Авто Passat CC 2012 модельного года, 2011 года производства. Двигатель 1,8TSI, механика, условие запуска двигателя - выжатое сцепление

DTC - diagnostic trouble code - сообщение борта (приборки) в буквенном - цифровом виде с кодом непосредственной ошибки.

Ошибка EPC - сбой системы управления двигателем. Сегодня поездил сигналка проснулась, сначала показала что багажник закрыт, через некоторое время, что капот закрыт, чуть позже двери закрылись на экранчике и 3500 начала работать в штатном режиме. Но через 2 часа опять все повторилось, опять все открыто, орет как резанная, с первого раза двигл не запускается, вылетает EPC

EPC - это аббревиатура VW, в международном формате все иначе - нужно знать код, его можно прочесть, либо через сервис - либо самому - могу написать как. Далее - есть подозрение на штатную систему охраны, стоит? Кроме ЦЗ есть еще какие - либо функции штатной системы охраны?

Добавлено через 48 минут

Я думаю где то отсюда все... так же в принципе как со Shkoda...

KEY: Opening/Operation via Door Lock active (Thatcham inactive)

Пример ориентировочный, но - похоже, ваша штатная охрана имеет режим сна до пробуждения от штатных средств и отказывается принимать контроль центральным замком, как контроль ее функций. Пандора – закрывает ЦЗ (мог упустить в постах)? По какой - то причине по шине прекращают поступать сигналы опроса концевиков дверей, я так полагаю их подает система штатной охраны, которая через два часа считает более не нужным выполнять подобную роль - раз не поступало извещений.

Решение - оставить активной лишь функцию ЦЗ и деактивировать в сервис - режиме штатную охрану, возложив сию роль на Пандору.

На эксклюзив не претендую...))

callback, сигнализации штатной нет, не заказывал, стандартный вариант охраны, который идет на всех Passat CC. На штатном пульте: открыть, закрыть и открыть багажник. Пандора ЦЗ закрывает, но после этого сразу срабатывает сирена, извещая о том, что все открыто.

Такс... комфорт есть? Сразу "орет" говоришь... режим slave включен?

Концевики читает полагаю по кан... управлени ЦЗ включено?

Сразу орет после того как потеряла все, после 2ух часового простоя. Концевики по СAN читает, режим slave не включен. Комфорт что это? Can комфорт ?

Блок конторля, стекла сама поднимает?

Так или иначе - откуда инфо, что читает? По двум часам?

Далее - будить кан попробовать можно - может быть всякое, хотя сомневаюсь - к системе подключились - попробуйте Slave.

Что то я с трудом ваши вопросы понимаю((( Стекла с пульта родного и сигналки можно закрывать, удерживанием кнопки. Установщики сказали что все подключили по CAN шине. Это я так свои может глупые предположения высказал.
А так по сле постановки на охрану:
1. Частенько срабатывает предварительный уровень датчика шок сенсора
2. Начинает терять связь на ровном месте брелок, можно восстановить проверкой параметров температуры салона, двигателя.....
3. Через примерно 2 час срабатывает сигнализация и на брелке показывается, что все открыто.
4. Снимаю с охраны ставлю назад, срабатывает сразу и то же все открыто.
5. Чтобы сигнализация пришла в норму нужно поездить какое то время.

через форум решите проблему, только если кто-то из инженеров АТ сюда заглянет и будет уже знаком с подобной ситуацией.
У меня разок похожее было с индикацией на 3700, но в тревогу не уходила. Помогла замена РФ-модуля.
тревога только на брелке, или по полной (сирена, световая сигнализация) ?

Мне кажеться что проблема не в модуле.

Датчик удара - это понятно - можно поиграться....

А вот то что четко через два часа такое - это помоему не модуль никак....

PS: с форума можно забрать многое, поспорю - и побыстрее чем от разработчиков, согласитесь...

Добавлено через 1 минуту

- связь на ровном месте - в этот момент включаете зажигание / климат?
- про два часа - повторюсь, очень похоже что все же штатная система имеет свой вес - попробуйсте Slave все же...

по полной все орет и мигает)

Добавлено через 1 минуту

попробую....если получится

Добавлено через 2 минуты

Очень обидно, было до этого Авенсис и Старлайн А9, проблем практически не было, а тут отдаешь такие деньги и такой геммор...Спасибо callback,
ATi что откликнулись на мою проблему

есть предположение, что с сигналки кратковременно пропадает питание...вот она и орет...либо проблема с CAN-драйвером в блоке сигналки...сложно что-то еще предположить...
попробуйте хотя бы для начала подключить ноутбук к сигнализации и посмотреть номер прошивки (это к вопросу о потере связи)

mangup, CAN-драйвер это и есть прошивка?

CAN-драйвер это маленькая часть базового блока системы, которая отвечает за работу с CAN-шиной.

Сегодня поездил, сигналка словно отогревается и начинает работать после полного прогрева двигателя, а потом остывает и все по новой, че за Х:confused:

Все решилось!!! Был неисправен сам блок, поменяли блок! Все ОК! Также поменяли RF-модуль, так как плохо ловило. Теперь все ок!! Прошивка 2.28. Дальность приема не хуже Starline A9/