Pandora 3500 + Tiguan
 

Всем доброго времени суток.

Pandora 3500 установлена на Tiguan 2012 со штатной сигналкой. Код модели 1113, управление штатной сигналкой включено, управ. центральным замком выключено. В штатной сигналке разрешена деактивация через личинку.
Проблемы две.
Первая: при автозапуске разблокируется лючок бака и замок двери багажника.
Вторая: при снятии с охраны брелком Пандоры проходит вторая лишняя команда открытия замков.
Можно но ли это исправить?

Заранее спасибо

Первое, такова работа штатной системы,исправляется перепрограммированием штатного всм, или аналоговыми вмешательствами.
Второе,что значит вторая лишняя команда?

Скажите что конкретно надо сделать, чтобы я знал кого и о чем просить?


При открытии Пандорой четко слышно что замки дверей щелкают дважды. Первый раз они открылись, и тут же еще раз щелкают. Если закрыть\открыть штатным ключом то второго щелчка нет.

со штатного ключа закройте,вкл зажигание и посмотрите у вас лючек и багажник разблокируется.это работа штатной системы с ней обращатся к дилерам,по поводу двойных щелчков по смотрите програмированние,возможно разрешенно двойное отпирание

доброго времени суток
тигуан 04.2012 со встроенной сигнализацией PLUS

сегодня поставил 3500. поставили по коду 1117
со слов установщика:
в настройках Pandora он не активировал slave режим управления штаткой. т.е в данный момент Pandora закрывает ЦЗ, но на штатку не ставит. Необходимо в настройках can шины включить бит - ктр отвечает за управление штатной сигнализацией в slave режиме. после этого активировать slave режим в самой Pandore. Якобы после этого Pandora будет корректно ставить и снимать штатку - т.е. без всяких проблем с лючком, комфортом и т.д. Говорит - информация от тех поддержки Alarma. При этом назвать какой именно бит надо менять они не могут.

насколько можно верить этому установщику?

или все же настоять чтобы перепрограммировали по коду 1113?
в принципе закрывание лючка для меня не критично, так же как и задержка с освещением, закрытием зеркал.
Главное чтобы с одного брелка машина ставилась и снималась на обе сигнализации. При этом при работе автозапуска штатка естесственно будет отключаться и машина будет под охраной Pandora. Но необходимо чтобы она опять вставала под охрану обоих систем после того как автозапуск отработает. Со слов установщика, если не активировать slave режим - после работы автозапуска Pandora не сможет поставить штатку на охрану. Именно для этого и надо менять бит в cane.

Все действительно так?

Спасибо

Malayka, в Вашем случае поставьте код модели 1113, разрешите slave-режим (пункты IV-4.1 и IV-4.2), разрешите управление штаткой (IV-3.5) и разрешите дополнительный импульс после глушения двигателя в охране (пункт I-11.4 - http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...lnogo-zamka-2/ ). Все должно заработать как Вам надо.

В самой машине ничего править не надо ?
Снятие штатной охраны по личинке.

Malayka, если Вы собираетесь пользоваться штатным ключом, то ничего править не надо.

Какой алгоритм взаимодействия брелков будет в этом случае?

со штатного все будет работать, с Пандоровского будет работать постановка в штатку, снятие штатки с пандоровского брелока будет возможно только на 15 секунд - если за это время не включить зажигание или не нажать кнопку открытия авто на штатном ключе, сработает штатка.

Те ставлю и снимаю штатным ключом. И все работает как до установки пандоры. При необходимости АЗ или ДЗ пользуюсь пандорой. Этот вариант очень гуд для меня. Буду тестить

Поменяли код на 1113
Если закрыть штатным ключом, а открыть пандорой - срабатывает штатная сигнализация. В чем может быть проблема?

Malayka, Вы же хотели пользоваться только штатным ключом - правильно?
Если хотите, чтобы с Пандоры снималась штатка, то надо править настройки самой машины через диагностическое оборудование (почитайте тему про Октавию, там все написано...)

добавил бы еще обязательно включить пункт 2-го меню 2-10 ( глушить двигатель при снятии с охраны при аз, дз,пз, тт.) иначе пандору и штатку легко можно будет снять с охраны механическим путем ( например открыть дверь ключом)

Если не перенастраивать сам автомобиль, то на VAGах не все так просто, с ключа она снимается на несколько секунд и если не включить зажигание - включит тревогу.

Да штатка сработает через 30 секунд если не включить зажигание, но за эти 30 секунд можно вынести весь салон , а если машина находится в режиме дистанционного запуска - открытие ключом двери водителя снимет пандору с охраны, в принципе достаточно будет скруткой провернуть замок зажигания и поехать ( обходчик то ведь свое дело сделал) и штатка в режиме запуска отключена. Да на VAGах не все так просто, но разработчикам пандоры следовало бы привязать SLAVE-режим не к личинки замка двери а к команде радио брелка в кане присутствует и этот статус, тогда при механичнском открытии замка двери и последующем проникновении в салон автомобиля пандора бы входила бы в панику, глушила двигатель. Я больше чем уверен, что те кто пользуются SLAVE-режимом даже и не подозреваютт что суперсигнализация имеет вот такие к примеру дыры в защите .

А Вы уверены, что при запуске в slave-режиме и повороте личинки Пандора снимется с охраны...??? При грамотной настройке системы во время запуска команда снятия по slave игнорируется, так что никакие провороты личинок не помогут...

опишите грамотную настройку системы

Как минимум подключение запрета снятия по slave, пункт IV-7.3 http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...immobilayzera/

Подуровень IV-7.3 – При разрешении данного подуровня, аналоговый вход концевика дверей теряет свою функцию и работает как вход запрета снятия с охраны в Slave-режиме, то есть при появлении «массы» на данном входе, система будет игнорировать команды снятия с охраны в CAN-шине со штатного брелока автомобиля

Значит всетаки надо будет пользоватся 2 брелками ?

При включенном зажигании на большинстве авто штатный ключ не работает, так что запущенный двигатель приходится снимать пандоровским брелоком...

[b][mangup/B] Возможно вы не поняли о чем идет речь, а может и не хотите понимать, давая такие отписки, тем самым наверно зарабатывая себе рейтинг, если уж даете советы людям подкрепляйте их практическим опытом . Больше дискутировать на эту тему не собираюсь, если у вас есть рабочее решение по использованию slave режима - подчеркиваю : сигнализация не должна сниматся с охраны открытием замка двери водителя ключом во всех режимах работы = выкладывайте , чтобы не обобщать касается машин группы VAG

юрий72, я Вас действительно не понимаю. Изначально речь шла о провороте личинки и снятии с охраны Пандоры при работающем двигателе, так? Или Вам ссылки на сообщения Ваши привести?? Я прямо написал, что Пандора с охраны не снимется! Теперь уже идет речь вообще про защиту от проворота...Вы уж определитесь чего хотите. Если хотите slave и защиту от проворота, ставьте Pandect и включайте функцию снятия с охраны только при наличие метки, это будет наиболее грамотный способ.
PS-на Форде достаточно отрезать один провод от личинки и штатка (а следовательно и Пандора) с охраны не снимутся, думаю на VAGах тоже самое.
PPS-о каких отписках речь? Я отвечаю на Ваши вопросы.