Да, печально :mad: Хотя пишут в таблице что должно управлять ЦЗ по CAN и Цвета проводов СAN шины не верно указаны , вместо серо- белого там просто белый
То что замками не управляет, получается или косяк в прошивке или разная комплектация авто

А сможет Пандора управлять Цз на авто 2011г, и возможен ли автозапуск . ? Если да то о каких нюансах можете сообщить?
Проблема в том что, хозяин авто хочет поставить автозапуск именно у нас и наверняка, а мы не можем ему гарантированно пообещать, т.к. опыта установки на это авто нет и в инете тоже невозможно найти инфу

Пришлось заводить , управление ЦЗ по аналогу , ещё и дистанционный запуск городить , пока замок не снял, не прозвонил не чего не выходило ( ещё и положение ключа в замке видит ) Сейчас всё работает , но ещё выяснилось имобилайзер присутствует и ключ один и в нём нет отдельной метки (чипа ) всё на одной платке собрано , но это уже мелочи

это ответ по поводу авто 2011г или предыдущего?

Если ключ обычный, то сделать копию на пустую болванку или только на чип, в Мск стоит 50-1000р.

тоже интересует - Grand Cherokee 2011 года с кнопкой старт/стоп
кто-нибудь заводил сей чудо-мобиль?

На этот велосипед (Jeep grand cherokee 11 и -->) знакомому дист запуск ставил дилер.
по наряду дилера использовали:

1. Модуль nextgen
2. обходчик иммобилайзера StarLine BP3 New
3. пару реле
4. автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR

Nexten я так понимаю это XK09 или DBALL от ExpressKIT (скорее всего использовали как CAN адаптер)
дубликат ключа не делали, использовали второй ключ.

Через пару дней будут ставить на мой jeep (2011г.в.) pandora 5000


Ставить я так понимаю будет с обычным обходчиком (для нашего города это не критично, а на время отпуска я обходчик всегда снимаю)

Есть еще варинт IdataLink ads-al(dl)-cH4 (http://idatalink.com/support/get-ins.../guide_id/9015)
в отличии от пандоры может управлять штатной сигнализацией (в том числе снятие с охраны без открытия дверей) и безчиповый обходчик иммо.

SEV25, спасибо за информацию. Больше всего интересует каким образом подключались к замку зажигания/кнопке - там какая-то хитрая система, вроде как нажатие кнопки отдается падением напряжения на определенном проводе, причем напряжение не постоянное, а растет по мере нажатия на кнопку...народ никак разобраться не может...:confused:
Если есть возможность, прошу отписАться по результатам установки 5000-й на Ваш автомобиль)

mangup скорее всего резистивная матрица, как и на других моделях крайслера LOCK - 3800 Ом, Unlock 1300 Ом, Start|Run 430 Ом, еще наличие ключа Key in, Key Out (13000 Ом, 8200 Ом)

Скорее всего кнопка последовательно замыкает контакты замка зажигания, без вскрытия и мультиметра сейчас только догадки. Если не получится уговорю знакомого с установленным шерханом у дилера посмотреть в чем же хитрость.

Ставить буду не сам, у проверенного человека которому доверяю, но вопросом интересуюсь от "а" до "я" все технические решение всегда оговариваются. По результатам установки отпишусь.

И так поставили на мой велосипед JGC 2012г.в. (WK2) Pandora 5000

И так, что не работает, а должно согласно статусов и исполняемых команд по CAN шине ver. 2012.03.16:
1. НЕ открывает багажник, а статус видит.
2. Не включает подогрев попы и руля. Тех поддержка говорит что надо активировать дополнительную функцию CAN от кнопки F, ни фига не получается
3. Не складывает зеркала

Возможно разработчикам попала американский вариант jeepa, а он немного отличается от европейского варианта.
у американцев есть в базе дист. запуск от штатного брелока, а с помощью меню можно активировать включение подогрева попы и руля от дист. зпуска. В европейцах такого нет.
У американцев есть электропривод не только самой двери но и стекла задней двери.

для реализации дист запуска разбирали замок зажигания и подпаялись группе контактов ключа зажигания. На плате кстати две группы контактов под ключ и под кнопку старт. Кнопка старт последовательно замыкает другую группу контактов. Так что кнопка старт имитирует поворот ключа с активацией второй антенны под KeyLess.