Заводится и почти сразу глохнет........
 

подключил Пандору 1500(единственное не подключил провод тахометра),Автозапуск срабатывает, заводит и через несколько секунд глохнет......без всяких статус сообщений......в чем может быть дело??? И никто не подскажет где взять сигнал тахометра на bmw 525 e34 1990 год.

Ну раз провод тахометра не подключили, тогда в настройках отключите контроль по тахометру

с форсунки бери (с любой).... там 2 провода, один как правило масса второй сигнальный.

правда чтоль?))) вот так безапеляционно? на некоторых форсунках и 100в бывает если что))

Да ну. А вход пандоры разве не рассчитан на такие скачки??? Сам также подключил - проблем нет.

Casper,
ты озвучь какая машина сначала)) количество смайликов адресовывалось еще и смелому утверждению про массу и сигнальный провод.
если чо, форсунки и минусом и плюсом управляются, где как ...

А подпись ни о чем не говорит?

Ну а упор-то делался на 100 вольт, а не на массу. А что по разному бывает я знаю...

для Dmitriy103
 

Если не хочется тащиться под капот, попробуй поискать в разъемах на приборном считке, он там есть 100%, лишь бы хватило чувствительности у Пандоры, желаю, чтобы всё получилось.

ptiz_govorun,
Что я не так сказал то???? про управление отрицательной и положительной полярностью это понятно, но я написал "как правило".... про 100В откуда им там взятся??? или вы про индуктивность??? вообще то производитель пандоры такой вариант сам предлагает, и по счетному входу у пандоры емкость стоит как раз на 100В, так что все там предусмотрено, и вопросов быть не должно. Не у всех машин на приборке есть провод тахометра.

А при заводке с какой частотой форсунки херачат? Не получится так, что при заводке сигналка увидит, что импульсы пошли (а они пойдут сразу), а движок ещё не будет сам крутиться? Что тогда? Максимальное время вращения стартера станет равно минимальному?