Вечный конфликт...
 

Добрый день.
Автомобиль - BMW E38 1995 года АКПП.
Хочу изложить некоторые особенности работы штатного оборудования авто и задать вытекающие отсюда вопросы.
Авто имеет функции блокировки дверей (SAFE) и автоматического закрывания окон и люка (Comfort).
Клавиша ЦЗ в салоне "одноканальная" (первое нажатие - запирание, второе - отпирание).
Если в заблокированном авто включить зажигание - замки полностью открываются (кнопки подымаются).
Если в замке зажигания присутствует ключ - ЦЗ может управляться ТОЛЬКО клавишей в салоне.
Если в автомобиле было включено зажигание, затем выключено, ключ вынут, дверь не была открыта - то ключ закрывает ЦЗ но без блокировки SAFE.
Это принципы работы штатного ЦЗ и его элементов (без вмешательства сингализации).
В связи с этим - сейчас сигнализация Scher-Khan подключена к клавише ЦЗ в салоне - это снимает проблемы связанные с замками при автозапуске, и позволяет закрыть авто с ключом в замке зажигания, но функции SAFE и Comfort управляются только от замка двери (соответственно не реализуются сигнализацией).
Вопрос в том, как подключить сигнализацию (любую, но вообще хотелось бы Pandora) чтобы корректно работал и Автозапуск (без открывания) и Comfort был сохранен?
Заранее благодарен!

Aftercurtis, нужно иметь авто под рукой, чтобы проверить все варианты.... а их мноооого поверьте)))

Ну первое что в голову идет это ципляемся по КАН (что бы и сейф работал и кофорт) то что открываются двери при АЗ то есть варианты доп импульса на закрытие после запуска и после останова..... ну или заблокировать по силе замки при АЗ...... короче говоря вариантов несколько есть, главное что бы сига была подходящая с гибкиминастройками

Что то терзают смутные сомнения что в 1995 году был CAN!!!

там вроде только моторная шина была

да.... я не заметил что бумер 95 года...... так что беру свои слова обратно. Тогда есть другие варианты, но тут нужно смотреть авто конечно же

Электрооборудование BMW E38 использует шину CAN BUS
CAN-LO - Шина инверсных сигналов
CAN-HI - Шина прямых сигналов