Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вы наверное не поняли. Я не подключаю педаль тормоза, я хочу на вход педали тормоза подключить ручник. И в лоадере перепрограмирую вход тормоза на вход нейтрали. Но проблема в том что сигнал надо подать положительный, а концевик ручника отрицательный.
У меня мкпп, мне интересно задействовать именно ручник. Об играх с акпп и переносном ручника на тормоз я в курсе.

Добавлено через 4 минуты

Мне вход ручника нужен для открытия по слейву, так как ch3 в 4300i работает только на выход

Добавлено через 3 минуты

И кто-нибудь подключал кнопку валет параллельно светодиоду в 4300i ? Как это сделано в 4400

Добавлено через 5 часов 0 минут

Хотя если выбора нет есть другой варинт: перекидываем ручник на вход капот-багажник (полярность и там и там минусовая), а капот-багажник через реле перекидываем на вход педали тормоза. В результате первый канал будет свободный для слейва.
Итого было: http://c2n.me/3BhkaJP
Станет: http://c2n.me/3Bhkdnp

И никакой доп.утечки тока. Н-да, незнал что из-за малого кол-ва каналов столько головной боли.

Тема заглохла?

Хотелось бы усточнить непонятку с работой задержки канала в 4300i

Условия включения и отключения канала разрешены все.

События включения канала "при снятии с охраны" и "При появлении метки", задержка перед включением 0

События выключения канала "при постановке на охрану" и "при пропадании метки", задержка перед выключением 30сек


Столкнулись с тем что если при постановке на охрану спустя пару секунд снять с охраны, то через 30сек канал всеравно выключится. Есть ли какой-то способ заблокировать выключение канала по таймеру если сняли с охраны?

Перед этими 2мя секундами до снятия охраны, после постановки - канал включиться успевает-то?

Не понял. Ведь задержка 30сек, т.е. при постановке канал сразу не выключается, отсчитывается таймер 30сек и только тогда выключается.
Т.е. в течении 30 секунд можешь делать с подключенным к каналом устройством все что угодно, (в моем случае подается питание). Но вот если я сниму с охраны в эти 30секунд, то это питание должно подаваться постоянно (канал включен), а оказывается что нет, таймер всеравно считает и по окончании 30сек канал выключается.

На практике получается что например при постановке на охрану закрываются стекла (30сек задержка выключения питания стеклоподьемников), но если мы в это время сняли машину с охраны, то через 20-30 секунд мы не сможем пользоваться стеклоподьемником вообще. Приходится либо с охраны снимать телефоном или еще что-то придумывать.

дд!

4300 не видит сим-карты, синий светодиод на плате молчит, дозвониться на сигналку не получается, вне зоны.

остальные функции работают.

те же симки в телефоне и в 4400 работают нормально.

имеет смысл сдать местным умельцам или только отправлять куда-то в ремонт?
в машине два радиореле - только вынимать их физически, или есть способ их дистанционного перевода в "валетный режим"?

спасибо.

__________________
Писателям пандориных инструкций - пожизненный эцих с гвоздями.

добрался опять до этой машины, снял сигналку, вынул плату - разъём под сим карту в порядке, знакомый электронщик, занимающийся починкой мобил, неисправных деталей на ней не нашел.

пробовал запрещать и опять разрешать жсм связь и всё, что с ней связано.
без результата.

вопрос: если попробовать позаливать разные предыдущие прошивки или сделать сброс на заводские установки Уровень I-4, может ли это помочь, и придётся ли заново прописывать радиореле и кодовый обходчик.
сейчас залита последняя прошивка для 4300i.

спасибо!

__________________
Писателям пандориных инструкций - пожизненный эцих с гвоздями.

аккум отключал?

да, и разъём с сигналки тоже сдергивал. не помогает.

думаю, мож замялся лепесток какой в держателе сим-карты?
он там чрезвычайно гениального исполнения.

__________________
Писателям пандориных инструкций - пожизненный эцих с гвоздями.

Был бы ты в Ростове - сделал бы тебе, занимаюсь ремонтом электроники любой сложности.