Форум по автобезопасности -
автосигнализации

NightDemon, по поводу модема не в сети - подождите немного, он должен перезагрузиться.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

У тебя сим-карта в 4300 того же оператора что и в телефоне?
Посмотри настройки GSM, не включен ли там "режим экономичной связи"?
При включении данной функции, при нормальной работе системы GSM-модем постоянно находится в выключенном состоянии и включается только при тревоги для того, чтобы сделать исходящий звонок, при этом выключение после звонка происходит через 2 минуты.

Про задержку концевиков, верно. При слэйв-режиме эта функция не используется (или не работает как нужно)

mangup,
Спасибо за совет, как только дойдет дело до перепрограммирования, обязательно сделаю.

Аналогично. С утра реле потерялось, машина встала прямо на выезде из гаража.
Реле стоит недалеко от блока, экранов, по крайней мере, сплошных, и в помине нет... Грешу на то, что потерялась метка (была в кармане под неким предметом из пластика и металла), а 4300 не успела 5 раз пикнуть об отсутствии метки (хотя с охраны она с меткой снялась!). Интересно, может ли такое быть...
Убрал предмет, метку переложил в другой карман (поближе к блоку), пока работает.

mangup,
да, 2 суток в сети 4300 отсутствовала, сегодня с утра после проезда глухого тоннеля, где связи с моим оператором не было (хотя обычно она в тоннеле есть, ретрансляторы стоят), 4300 в сети появилась. Но трубку не берет, смс не прислылает, не звонит о тревоге... Решения пока не вижу. Help!


Navigatorr,
Да, основной того же оператора. Чтобы трекером пользоваться, обещанный GPS-приемник NAV-03 с 4300 же не работает... Хотя звонил на 4300 со всех операторов (со всех номеров, прописанных при программировании).
Режим "экономичной связи" был отключен при программировании. Если только сам включился.

Может в сим-карте дело?
Как будто сим глюк какой то ловит

Я тоже считаю, что без хотя бы одной внешней антенны довести до ума 4300 не представляется возможным. т.к. очень много экранирующих факторов и прочих переменных причин влияющих на стабильность радиоканала. и метку нужно делать с "удаленной" антенной (отнести ее на пару см от платы, а не рисовать полоской на плате. Как квариант предусмотреть батарейный отсек для двух АА или ААА

Navigatorr,

спасибо, тоже думал об этом, проверю при первой же возможности - как только расковыряю полсалона

oka2012,

для АТ (судя по их интервью, поддержке и прочему) 4300 - бюджетная система, посему там НЕ будет ни внешней антенны, ни лучшей антенны в метке, ни более мощных батареек, ни резервного питания, ни возможности соединения с GPS-приемником... Работало бы то, что есть.
Жалею, что потратил доп. денег на автозапуск, резервное питание и реле, надо было минимизировать затраты. Но 4300 все-таки хочу оставить.

Если похимичить то внешнюю антенну на2.4ГГц можно и своими руками сделать. это совсем несложно. у меня был такой вариант самостоятельной доработки. просто кусок проволки определенной длинны и кусок коаксиального кабеля ничего сложного

сегодня с утра опять потерялось реле, замучелся я ездить к дилеру, выискивать новые обходные схемы решения проблем, только одно вылечится, другое захворает, короче снял. реле прописывается, какое то время работает, потом без всяких видимых причин живет своей жизнью, система говорит что все в порядке, машина заводится, а реле решает что сегодня у меня выходной и я имею время поснашаться с прописыванием в систему. сказать что продукт сырой, это ничего не сказать и бюджетность не оправдание в данном случае.

lexo72, у меня у двух друзей на четырех машинах стоят 4300 и без проблем, так что про сырость продукта не соглашусь..., а вот проблемы с правильной установкой в Вашем случае явно присутствуют....
Радиореле подключено на постоянное питание или на зажигание? И соответствует ли тип реального подключения настройкам? С этого стоит начать.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

+100