Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Может отключить аналог в настройках и поставить can? Чтобы переделать этот проводок, надо сдергивать торпеду и потом ещё откопать его в жгутах Или без вариантов?
ПС: чем плохо зажигание по кан?

А что, если разрыв этого провода при ведёт к пропаданию статуса зажигания в Кан шине. Будет именно то что происходит. Пульсирование реле блокировки из-за постоянно по являющегося при замыкании цепи статуса зажигания и пропадающего при размыкании.

Понятно. Может кто подскажет цепь форсунок под капотом.?

Добавлено через 2 часа 13 минут

Реле к2 разрывает зажигание через нормально замкнутые контакты. Может правильней через нормально разомкнутые (если обесточат основной блок)?

Подскажите еще немного
1. После автоматического запуска и при дистанционной остановке двигателя, открыть дверь получается только штатным ключом. Если с брелка, то с охраны снимается, но центральный замок не срабатывает. Это норм?
2. Не открывается замок багажника (нажатие 3-й кнопки 1 сек.).
3. Не приходит запрос баланса (баланс вбит в алармстудио *102# "Билайн").

Вопрос № 3 решен. (откатил на 205-ю прошивку).

По первому вопросу попробуй разреши двойной импульс отпирания, если не поможет, то цепляй ЦЗ аналогом.
Так же и по второму вопросу - находи силовое управление отпирания багажника , например в левом пороге, и подключай аналогом.

По первому - это только в данном алгоритме (заводим авто с автозапуска и тут же принудительно глушим). Если сама заглохнет, отработав цикл, то все норм открывается. Да и не так это и неудобно, такая ситуация - редка.
Вот с багажником - да. Надо решать. Получается аналогом - без вариантов, что-то проверить/настроить?

Двойной импульс не поможет, а если зацепишь открытие по аналогу ,будет иногда срабатывать штатка.

вот для того, чтобы не орала штатка, приходится её рубить при постановке, нормально кидать в конц двери минусовой импульс с задержкой от 1 сек . можно тупо штатный концевик замка капота посадить на массу - только слухи были, что типа более 40 км не поедет на новых тойтах при активном датчике капота- непроврял, правильнее наверно импульс в концевик двери- назначить выход на это дело - выкл асс, и этому же каналу приписать в настройках таймов импульс при постановке, открывать по кану пандора не смогет после исполнения иммитации отк двери (так же как кнопка лок/анлок), потому аналогом на открытие по личинке приходится браться

Не знаю, как на новых тойотах ,на предыдущих кузовах машины с концевиком капота на массе ездят без проблем,но не засыпают,утечка порядка 110 миллиампер.