[Crowbar]

Не видит тахометр по кан на тойота 2007-2008 Corolla. Задолбали. Меня клиенты съедают. По кану не видит, а по аналогу крутит минимальное время (хотя программируется нормально). Делал развязку - диод, конденсатор, резистор на +. Один хрен проблема на морозе. Не буду больше людям советовать пандору. У старлайна такого гемора нет.

[alexandr777]

а королла не робот случаем

[deavil]

alexandr777, а какая разница робот или нет?
Crowbar, у меня у самого королла в 150-м кузове, по кану всё отлично работает на коде 2111. И в диагностике сигнал тахометра на этих машинах нормальный, сколько машин сделано, никаких проблем не было никогда.

[alexandr777]

да есть разница,
на многих из за измененного протокола общения, отличного от стандарта при обычном акпп циферия может отличаться при роботе, тема касается токо статусов нейтрали и тахо, капаните старые дела на этом же форуме, на роботе короллообразной, всегда были непонятки - у одних читается у других нет
ну и вообще, deavil, по честному, если Вы сделали авто по изведанной схеме, и Вам не пришлось додумывать , это ещё не значит что схемотехника и канпротокол на всех таких моделях одинаковы, как правило это так в основном, но бывают исключения из правил. не факт конечно что в данном случае оно так, но некоторые подводные камни я ловил именно с роботами 07г типо обороты записываются, как статус работы двс, а не как хх, т.е. такой параметр как обороты, неучитывался,

[deavil]

В том и вопрос что я по стандартной схеме стараюсь не делать. Потому что лёгкий путь, не всегда правильный, а в типовых картах именно простые решения обычно.

[MMJ]

Crowbar А 1100-1200 оборотов как холостой прописать не судьба?

[alexandr777]

да я имеюю ввиду не карты, а то что в собственном опыте, практике, рисует основные пути, невозможно же все знать, будет 5ть-10 машин одинаковых, привыкнеш, а потом раз и чето нето, код авто раз чуть от другой и то - редко но случается, правда к тойоте это меньше всего относится, а статус нейтрали и работы двс реально на каролло аурисо роботах не катит зачастую, причем, например статуса нейтрали вообще нету в шине самого авто

Добавлено через 8 минут

MMJ привет, где пропал, смотрю не заходил давно на форумы
по оборотам повышенным раньше прокатывало обучать, 90 и все нового железа реально воспринимает иногда ложную помеху как резкое увеличение оборотов, в том числе при определении схватки по кану,
бардак стал в пандоре ужасный, что в прошивках, что в студии, порядок некому навести

[Crowbar]

Сообщение от MMJ

Crowbar А 1100-1200 оборотов как холостой прописать не судьба?

Да пофигу ему какие обороты прописаны. И 2000 прописывал. Первая короллка была робот. Там ставил DX50S пришлось делать по аналогу и то через диод конденсатор и резистор. На последнюю ставил DX90b. Corolla 2008 год механика. Тахометр через кан не увидел. Через аналог - выше приведенную схему подключил. На горячую крутит нормально, на морозе минималку. Ставил DX50b на nissan serena 2011 pts так же не увидел тахометр по кану. брал сигнал с датчика распредвала и тут опять на морозе минималка. Я тоже раньше не сталкивался с этой проблемой. А на старлайне и сейчас все работает. Это и бесит.

Добавлено через 3 минуты

Да, и на DX90b и на DX50s пробовал три последние прошивки