пока особо нет времени машиной заниматься -ненадолго отложил.
дистанционным запуском пользуюсь по сл. схеме (извращение конечно но пока хоть так)- глушу двигатель, ставлю на охрану и сразу делаю запуск с брелка. штатка отключается, глушу с брелка, свет в салоне загорается и гаснет сек через 10-15. штатка отключена до сл постановки в охрану, т.е., например, утром я могу спокойно завести ее с пульта :-)
кстати, что заметил, с охраны то машина не снимается при заведенном дистанционно двигателе и замки не открывает. приходится глушить открывать и заводить снова%)
кто как поборол этот недуг?
опять же в логикаровской карте решение этой проблемы присутствует

как правило, недуг бороли аналогом на анлок провода личинки замка вод двери, но также, на многих комплектациях мозги штатки просто не реагируют на изменённый статус при включенном зажигании
этим мало кто грузиться, как было написано - штатку откл на всегда - конц капота на массу. смысла большого вней нету, она только орёт, но ничего дополнительно не блокирует (иммо вне зависимости) и связи обратной конечно непредусмотренно
если есть большое желание её сохранить, с минимальными потерями в удобстве, пока (до разрула правильного протокола в прошивке) приходится применять аналоговый алгоритм, причём способы можно применить неодинаковые

подниму тему
вобщем нашел время поковыряться с машиной, решил исправить недуг: при автозапуске срабатывала штатная сигналка.
-самый простой способ этого избежать - закорачивание концевика капота на массу. штатка никогда не встает в охрану, соответственно ничего не орет при автозапуске.
но этот вариант ниачом, ибо без штатки не работает комфорт- ни окна закрыть ни люк не получится по кану
-следующий вариант был предложен компанией мега-ф в установочных картах логикара4. суть в том что работают обе охраны, но в момент запуска 2 релюхи рвут нужные цепи и штатка не срабатывает.
для меня этот вариант был бы самым оптимальным, но увы, реализовать его у меня не получилось. делал все по инструкции но штатка как орала так и слейв при запуске не работал. Толи в мега-ф конкретно лоханулись, толи в рестайле чтото гдето изменили неизвестно.
-в процессе эксплуатации было замечено, что если в течение 10-15 сек после постановки в охрану вставить ключ в замок или произвести автозапуск, то штатка снимается с охраны и не беспокоит до следующей постановки в охрану.
было принято решение кинуть доп канал сигналки чтоб через 10 сек он отключал штатку после постановки в охрану.
в итоге и комфорт сохранили и автозапуск работает. Единственный минус, что штатку сохранить все же не получилось, как бы не хотелось.

этот вариант самый правильный на Аккорде, про штатку не парьтесь, от нее толку ноль.

Привет всем, подскажите плиз, после прошивки на версию 5.28 автозапуск стал срабатывать то со 2-го, то чаще с 3-го раза, иногда(очень редко с первого), сегодня прошил на 5.33 при автозапуске завелась со второго раза, понаблюдаю еще некоторое время и отпишу, в чем может быть причина?

Не успевает завестись с первого раза?
контроль по тахо. ?

Запуск через кнопку? (Речь про посоедний кузоа)
Тогда время нажатия кнопки с 1 на 3 менять.

Если прошлый кузов, то обороты прописывать.

вроде нормально стало, с первого раза заводится, видимо дело было в прошивке 5.28, да контроль по тахометру стоит разрешен. Спасибо!

у меня тоже, после какого то обновления, стало заводится со второго раза, видимо какие либо параметры были изменены, ну это не страшно, я перезаписал обороты и заводится всегда с первого раза.

все таки когда как заводится, по инструкции при перезаписи оборотов нужно подключать компьютер, хотя для чего? если перезапись происходит с кнопки валет. Пробовал перезаписать обороты, выходя на 4 уровень, сигнализация подтверждает это звуковым сигналом 4 раза, после того как двигатель заведен ждем когда обороты достигнут холостых, жмем кнопку валет один раз, издается один звуковой сигнал, обороты записаны глушим авто, верно?