Форум по автобезопасности -
автосигнализации

установщик. смысл ставить 4400 на аналог в контроле свечей накала. я эту функцию предлагал еще со времен 4200, или 4300.
на моем авто стоит дизельный двигатель и у него время прогрева свечей зависит от температуры. я стаил себе центурион, там как раз есть этот контроль свечей накала. в любой мороз с пульта заводится (-20; -30).

недавно приезжал ко мне паджеро3 с дизельным двигателем 4m41, после установки dxl3000. установщики подключили контроль работы двигателя не по таходатчику и выставили самую большую задержку перед запуском.
в итоге: пкрвая попытка старта - свечи еще не нагрелись, так как заводится раньше, чем закончится процесс накала.
вторая попытка - не заводится потому, что свечи второй раз полность не греются, а за время установленной задержки , свечи успевают остыть.
и на втоую-третью попытку , сигналка думает, что завелась.
итоги всем понятны

про таблицы в программе я уже писал. под рукой нет виндового компьютера, что бы запустить её.

[color="#171A97"]Добавлено через 10 минут[/х]

реле для аз не проблема. из двух проводов (зажигание и стартер) с помщью парой транзисторов диодов и резисторов и парой кондеров, можно сделать сигналы: два acc, два ign, и start.
причем каждый со своей временной диаграммой.

я бы себе поставил её, но мне не хватает пары каналов для охраны. если бы каналы на can можно было перепрогоаммировать под свои нужды, я бы уже ставил себе 4400

Добавлено через 7 минут

2 провода кан идут прямо к кан-трансиверу, как их переназначить- ума не приложу??


ну вот в том то и суть, если бы разработчики позаботились об этом и поставили ключи упраления на can-трансивер, то можно было бы отключать его и использовать эти выхода, как необходимо установщику.

просто получается нифига не плавный переход от 4300 к 4400. мне нужен контроль свечей накала, но нафиг не нужен can... и прошивку для 4300 с функцией контроля накала свечей мы не дождемся...

Руководства пользователя и таблицы программирования давно доступны!!![/quote]



чистого руководства для 4400 я не нашел.

ну там же конечно есть возможность запрограммировать провода для АСС, обхода,заж2, и даже откл АСС, но только если управление по КАНу есть

В ней можно и без can запрораммировать и acc и ign2, только тогда входов под охрану не останется.

Я вообще давно перестал понимать логику некоторых решений АТ.

Вот зачем в БЮДЖЕТНОМ комплексе нужен CAN...

Уважаемые АТ, селайте уже наконец прошивку для 4300 с поддержкой входа контроля калильных свечей...

Navigatorr, слышал, что будут прошивки под 4300 для таких вот меток с кнопкой.

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Не знаешь сколько метки будут стоить?

Navigatorr, около 1.5 тыс руб

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Ну и 7800 руб + 1500 х 2= 10800 руб.
Или просто ставим 4400 и все.

Slen, ваши предположения сильно расходятся с реальностью- 4400 выметаю со складов только в путь

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Всем привет.

Интересует возможность подключения GPS-GLONASS-приемника Pandora NAV-03. Есть у кого опыт работает с 4400?
И как настроить что б сигналка через GSM слала инфу от GPS на определенный сервер?

я не маркетолог, я инженер.
сами подумайте, кто вымитает.

но я то знаю, что мне нужено от сигналки.
и я знаю, как должен работать автозапуск на сигналке.
а "клиент" приехал, сказал "хочу то, не знаю что" и ему втюхивают "возьмите эту, она очень хорошо продается".

с выходом 4300 я заинтересовался, ей. Сразу возник вопрос о задержке стартера.

в 4400 железно нельзя отключить can. хотя АТ могли бы подумать об этом заранее.

ну если АТ не хотят делать прошивку для 4300 с контролем свечей накала, я парень не гордый могу подключить в качестве устройства ДЗ/АЗ ars-202m.
а сам могу остаться на centurino tango v3.
есть еще варианты...