Форум по автобезопасности -
автосигнализации

SVN, Главное ,что всё получилось.

__________________
http://www.autostudio.ru

Други, скиньте пожалуйста файл с настройками чтобы работал турботаймер и автозапуск, ато я скоро установщика зарежу.... Электронка 10727@i.ua СПАСИБО!!!

dusik, Какой автомобиль у Вас? Комплектация?

Добавлено через 3 минуты

Отсутствие сигнала нейтрали/паркинга например.

У меня шкода октавия А5 ФЛ 2012 года, комплектация элеганс на механике. После сегодняшних ковыряний вроде как турботаймер заработал, но глушит двиг секунд через 5, а в настройках стоит 120 сек. Ручник не включаешь - турботаймер не срабатывает, то есть ручник видит... А при попытке запуска с телефона говорит "команда не может быть выполнена". Больше всего в этой сигналке бесит отсутствие диагностики и инструкция для гениев.

dusik, это недоработка всех сигналок на мой памяти начиная с 3210, что если включен инткллектуальный турботаймер то подготовить к запуску машину не удастся, будет глохнуть секунд через 5 и не даст провести подготовку, этот косяк нехотят признавать разработчики как и тот что если после подготовки к автозапуску включить скорость и резко бросить сцепление что бы машина заглохла, сигналка будет ссчитать что все ок и будет выполнять автозапуск по команде не смотря на то что машина будет оставлена на включеной передаче

Вам могу посоветовать отключить интеллектуальный турботаймер и включить принудительный на минуту или на 2 тогда будет все ок

В этой модели интеллектуального турботаймера нет.

Приветствую всех. Был поставлен ПУ комплекс на ниссан кашкай 2012г на базе пандоры 4400. Проблема состоит в том, что при введении ПИН кода и переведении сигнализации в сервисный режим, она самостоятельно ч/з 2-3 мин переходит в предыдущее состояние. В чём может быть причина?

А можно подробнее, что делаешь для того, чтобы в сервисный режим перевести?

Хотел бы задать следующие вопросы. Octavia A5 FL 2012 автомат, ключ. Сначала стояла постановка/снятие Пандоры по хендсфри (без закрытия/открытия замков дверей при этом). Стал ловить себя на том, что отходя от машины постоянно оглядываюсь - встала Пандора или нет в охрану. Надоело, захотелось попробовать как оно по слейву. Запретил хендсфри на постановка/снятие Пандоры, разрешил слейв на постановку/снятие Пандоры, ну и слейв на багажник. Также разрешил I-5.1 Запрет снятия с охраны в Slave-режиме при отсутствии метки. Возникли такие вопросы:

1) Защитил ли я себя от проворота личинки? Т.е. теперь если провернут личинку->откроется цз->Пандоре пойдет импульс сниматься с охраны, а она не снимется, так как метки нет, и вследствие открытия двери будет сигналить на телефон и сиреной?
2) Не могу понять, если разрешено это самое I-5.1, как система будет функционировать при "переводе в Валет"? В кавычках, т.к. насколько я понял как такового Валета ведь нет, но есть команды 998*/888*. По идее бы, после ввода 998* есть ли метка, нет ли метки, при снятии с охраны (хоть пультом, хоть через замок двери) должен просто открывать без тревог, т.е. настройка I-5.1 как бы временно должна переходить в выключенное состояние, пока опрос метки отключен, затем после посыла 888* должна включаться назад. Логично же. На практике у меня как-то через раз получается... Может вы знаете , связаны ли 998*/888* с I-5.1? И если нет, есть ли какой другой вариант перевода в режим Валет для данного случая? Не DXL Loader'ом же каждый раз отрубать)
3) Есть ли смысл в настройке V-3.5 – Управление штатной охранной системой для моей машины? Правильно ли я понимаю, что нет, учитывая, что какое-то время назад на всех машинах VAG группы производители запретили снятие штатки по кану?
4) Как уже заметили другие участники форума, при активированной I-5.1 невозможно снять с охраны с телефона. Воспринимает это Алармтрейд как баг или фичу и собирается ли фиксить в следующей версии прошивки?

Возникла проблема с 4400 - не могу снять блокировку двигателя, говорит включена блокировка двигателя, набираю команду 999* просит пин, ввожу и тишина, ничего не происходит. Через кнопку валет ввожу тот же пин - все ок, приходит смс, что вошел в режи программирования, то есть пин верный. Метка тоже в радиусе действия и работает исправно. Пробовал всеми возможными вариантами: звонил потом включал зажигание, делал наоборот и т.д. ничего не помогает, скидывал клемму - тоже самое. В итоге пришлось отключить реле физически, чтоб уехать. В чем может быть проблема?