Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Но это открывание вод. двери может случится уже через 100 км
И что ???

wega022,
а тебя из машины через окно выбросят?

Когда тебя будут вышвыривать с меткой за пазухой
А злодей садится в машину то метка ещё будет в зоне действия и авто спокойно поедет в нужную (но не для тебя) сторону
А когда произойдёт следующее открытие -не известно может через пару сотен км!
Или я что то не так понимаю ?

Разжуйте досканально !!!

wega022,
Учитывая большой радиус метки, одному из клиентов делал так: свободный канал программил на включение по событию "при начале движения", и этот канал подсовывал на вход дверей. Можно сделать событие "потеря метки".

wega022, проверка по отпиранию двери происходит не сразу, а через секунд-30-40, причем, как я заметил, через минуты 2 делается еще одна проверка. Потому что-то отойдя от заведенной машины с меткой метров на 10 она предупредительно пикает сначала через 1-2 минуты, потом еще через определенный промежуток пикает

__________________
Региональный представитель iDataLink.
Youtube канал https://www.youtube.com/channel/UC_b...Q2-u8tfFJcPDKg

shuma13,Я именно так и делаю. Но нюанс все таки есть

Что за нюанс? Кстати, этот вариант хорошо работает только если чтение статуса дверей идет через кан? Или по аналогу тоже, но с дополнительной развязкой?

__________________
__________________
С уважением, ATST

Да без разницы, откуда двери читаются. Тем более, что доп.каналом подкидываю дверь по аналогу (на вход концевика). А нюанс такой..... вчера спалил его, как то не задумывался об этом раньше - если дверь не закрывать, то и антихайджек не включится. Т.е. открываем дверь - метка опросилась и находится еще в зоне действия. Дверь не закрываем. Для сиги больше нет события опроса метки. Далее, по факту пропадания метки запирается замок капота и доп.канал подкидывает импульс на концевик, но сиге то пох уже - дверь открыта и она не видит этого импульса. При закрытых дверях все ок - доп.канал как бы открывает/закрывает дверь и опрос запускается снова. А вот вышеописанную ситуацию надо продумать и найти решение - мож движение добавить, педаль тормоза...

Всем привет.
Хочу самостоятельно поставить Pandora 4400 на Toyota Yaris 2006 (механика). Правильно я понимаю что для базового подключения по кан-шине достаточно прицепить только 2 проводка к диагностическому разъёму, и два на питание?
А остальные провода нужны только для подключения автозаводки и на отпирание дверей, которое почему то не идёт через кан?
Думаю использовать её в режиме слэйв и без сирены. В этом случае отпирание замков и снятие с охраны будут происходить командой с ключа, и лишние провода никуда цеплять не прийдётся?

В авто я новечёк, до этого обходился только мото. На сколько вообще актуальна автозаводка для машин с механикой? Летом вроде смысла нету, а зимой ради прогревки салона оставлять машину в ручнике и нейтрали говорят рискованно.

А разве опрос метки не происходит ПОСЛЕ закрытия двери? В мануале написано: "при включенном зажигании, каждый раз при открывании/закрывании двери иммобилайзер опрашивает брелок по спец.алгоритму." Если опроса после закрывания нет - это явный косяк. А учитывая большой радиус работы меток это становится вдвойне важным.
Я при случае постараюсь проверить сам, но хотелось бы знать именно алгоритм работы AHJ из первоисточников, а не результаты чьих бы то ни было тестов. Но четкого описания нигде не видел.

__________________
__________________
С уважением, ATST