3900 первые партии дистрибам отгрузили только в сентябре 2012, пару моделей пришли на тест в августе, а 5000 new на ее платформе уже до нее презентовали, хм интересно....:-)

Вспомнилась Нокиа лет 5 назад, тоже никуда не спешила, а чо ей спешить 2/3 рынка за ней ) Альтоника туда же.
Я не думаю, чтобы совместить 2 готовых устройства в один (3900 и 5000) на базе уже готового (5000) понадобится год. Максимум 3 мес.
Думаю это решение маркетинга, сейчас 3900 и 5000 стоят примерно одинаково (разница 10%), где-то выигрывает 3900, а где-то 5000. С появлением 5000new спрос на 3900 резко упадет, т.к. преимуществ 3900 будет явно меньше, если еще будут. Придется снизить цену. В то же время, производитель не может поднять цену, он итак стоит на 10 тыс. дороже топовой модели своего ближайшего конкурента Старлайн. Еще немного и Пандора будет стоить дороже в 2 раза.
А может быть просто на складах еще остались много 5000х. Но в любом случае, выход 5000new задерживается искусственно.

Если человеку не нужен второй кан, смысл ему брать 5000 новую, он сэкономит свои копейки и возьмет обычную, а если ему интерактивный ресурс и плюшки на гаджет не нужны, а нужно именно двухкановость - возьмет 3900. Про салоны вообще предсказать что-то сложно, я знаю дилера тойоты, который закупал всегда 3700, теперь перешел на 3900, причем ни в одной машине обе шины не используются, так что дело имхо не в этом...

У меня Opel Mokka, там 2 CAN.
В 5000 есть активная охрана, в 3900 ее нет. Т.е. ситуация, поехал на я на природу/дачу/пляж и пр. и авто оставил на расстоянии нескольких км (в силу разных важных причин) не в пределах слышимости сирены на полдня/ночь.
Угонщики могут с помощью глушителя и инструментов захватить мое авто, меня сига не оповестит об этом, но благодаря активной охране - я узнаю, что мою тачку глушат и удаленно попрошу соседей посмотреть за авто. Таким образом, оставляя авто где попало знаешь что с ним происходит )
Мне не нужен трекинг, сайт, брелок, но режим активной охраны (+ приложение на андроид) и 2 CAN обязательны.

У меня одна из машин астра j, с моккой близнецы, я сейчас с удовольствием поменял 5000 на двухкановую из-за комфорта в высокоскоростной шине.

Насчет активной охраны - вещь интересная, только из-за наших операторов и покрытия 3g частенько паникует ложно :-)

А в чем заключается его комфортность? Просто я не совсем понимаю зачем нужен второй КАН )

Частенько - это сколько в неделю?
Если активная охрана полная лажа, я лучше куплю Starline B94 GSM GPS 2CAN SUPER SLAVE за 20 штук с установкой. За Пандору 5000 у меня уйдет 35 штук с установкой. Не вижу больше плюсов пандоры.

Комфорт - это функция... поднятие стекол, она присутствует во второй шине, в которой нет тахометра, хоть и заявлен, нет капота и доп функции включение обогрева сидения.

У дома активная охрана работает четко, на работе по 4-5 раз приходит сообщение потеряна связь, на даче где происходит переключение с gsm на 3g и обратно тоже ловлю оповещения ложные и в этом не пандора виновата...

А подскажите в Subaru Outback 2010 две шины CAN ? или я зря жду 5000new?

monarchp, не поддерживает, а вот зря/не зря ждете будет видно только после выхода новой модели

Новая система - новые баги , для любителей по страдать)))