Дополнительный аккумулятор
 

Рассматриваю вариант использования дополнительного аккумулятора на DXL 5000.
Интересует какой конкретно аккумулятор лучше использовать для этих целей (конкретный тип, марка, модель) учитывая внутреннею схемотехнику сигнализации (имею ввиду величину напряжения и тока зарядки, контроль окончания зарядки) ну и также не забывая о температурном режиме эксплуатации (-30 / +50 С) ?
Также интересует, используется ли резервный аккумулятор и для сирены или только для оповещения по GSM?

P.S.О требовании «12В, мах= 4 Ah» знаю.

Ну, например такой GS 1.2-12.
Для сирены автономное питание не используется.

Т.е. свинцово-кислотный с технологией AGM. Теперь понятно, спасибо!!!
Учитывая, что сирена от него орать (к моему сожалению) не будет, думаю, и предложенной вами емкости хватит с лихвой.

Остается еще вопрос по напряжению, которое будет мониторить сигнализация, в случае установки доп.аккумулятора? Будет ли это напряжение основного аккумулятора автомобиля?

При правильном подключении система будет мониторить напряжение основного АКБ.

Разве можно ошибиться в подключении 2-ух проводов. Или под "правильным подключением" имеется ввиду некая схема?

Некоторые умудряются все провода в кучу соединить... Тогда будут *чудеса*....
Если подключить по схеме, то все ок.

Понятно. Спасибо, по доп. аккумулятору теперь все вопросы сняты..

если это окажется комунибудь интересным, то поддержка ответила, что неважно - 4а/ч или больше, лишь бы гелевый (сам я спрашивал про 7а/ч).

а не поделитесь ли схемкой?

подключать по схеме что в упаковке ну или на сайте.

Сейчас в руках 3930. Для каких целей в ней используется доп. аккумулятор? Отключаю основное питание, сирена как и предполагалось молчит, GSM - в ауте... Какой смысл в таком резервном питании?

если доп питание приходит на схему, то похоже на развод - типа недоработка, возможно, конечно, что такой косяк только на вашем блоке (надо проверить)
а в последнее время чтото очень много стало недоработок, бега за баблом с соответствующей потерей контроля качества никогда не приводили к хорошему

Странно. Перепрошился на 1.56 - все заработало. Перепрошился назад на 1.65 - тоже работает...
Похоже как-то все таки не так проверял. Прошу прощения за дезинформацию.

Озадачивает теперь другой вопрос: есть ли возможность как-то повесить на доп. аккумулятор и сирену? Автономная сирена не вариант (к ней нет доступа для включения-отключения), а вот сделать чтоб она могла орать от резервного источника питания было бы в сам раз!

программно не получится, либо подключаем питание (+) маленького аккума на основной (красный) и ставим в разрыв диод на 3А - непридёт звонок, при откл основного аккума, придёт только при открытии периметра (и то если не по кан) сработке дд, ду, и сирена будет работать, либо - лучший вариант - оставляем назначенные провода на резервный источник как по схеме, но, ставим доп маленькое реле ("+" на него берём от маленького аккума ), программируем на его управление доп. канал по событию при тревоге, и оно будет подавать + на сирену (параллельно назначенному), тогда останется и дозвон, но, с сиреной, например на 1,2 -2 а/ч запаса мал аккума хватит только на пару-тройку часов, потом уже ничего не придёт (при ниже 9в), а сирена всё равно будет потихоньку выть даже приочень сильной просадке маленьколго аккума. может кто-то лучше придумает простую схематехнику, у меня умнее нет как написал второй вариант
ха-ха, пршу прощения, а ведь доп каналы походу не работают без основного плюса на мозги!!! чисто по питанию с красно/черного такое не проверял.
если они при резервном не работают, тогда ещё вариант - берём маленькое реле с очень высокоомной катухой (не ниже 350-400 ом), один конец обмотки вешаем на плюс маленького аккума, а другой - через диод (полоской к подключаемому проводу) на силовой плюс автомобиля - теория такова - при снятии любой клеммы с основного аккумма через штатное оборудование приходит (в течении нескольеих сек) маленькая масса, которая заставит сработать маленькое реле и оно уже подаст питание на основной провод мозгов (чтоб выла сирена) с соответствующей задержкой (жсм в этом промежутке - даже 1 сек пропадания основного питания - успеет сработать)

Идеи интересные, спасибо, но как-то все накручено получается. Я тут озадачился вариантом пересадить питание ключа сирены на точку где +12 присутствует и при питании от резервного аккумулятора. Там схема на первый взгляд тривиальная (два 3-ох амперных диода сходятся в одну точку). Но на основном питании последовательно диоду стоит элемент VF7 с обозначением 4. Что за элемент и какой ток ему "по зубам" не могу выяснить..

глубоко взял тему, походу ты и найдёш адекватный вариант, я стараюсь не вмешиваться в схематехнику платы - гарантия если че уже не проканает, хотя., у них ( офф представители) наверно проканает - блоки меняют без медосмотра
а по теме х/з че за резистор

Судя по обозначению VF, V -полупроводник, F - защитный. А что это за деталь конкретно, может кто в курсе? :confused:
Сопротивление у нее в двух направлениях близится к 0. По крайней мере при напряжении и токе который мультиметр пропускает через нее при измерении.

Добавлено через 2 часа 24 минуты

Судя по всему, это самовосстанавливающийся предохранитель с номинальным значением тока в 0,5А при 23С.

Добавлено через 30 минут

Походу одна "перепиленная" дорожка + 2 диода = решают задачу..

здравствуйте, интерисует вопрос по дополнительному питанию:
1.надо ли его зарядить, если надо то автомобильным заряднико можно зарядить?
2.надо ли его переодически заряжать? или он будет сам подзаряжаться? если надо подзаряжать то с какой переодичностью?
аккамулятор GS 1.2-12.