Модуль Telit применяемый в Пандорах 39ХХ как раз и заточен под управления DTMF командами разработчиками данного модуля. Декодирование там происходит аппаратно и от разработчиков Падноры не сильно зависит.

С "залипанием" при наборе команды с первой попытки таки не удалось "перебить" автоответчик командой 100*, но 9* а потом 100* отработали. Значит с одной проблемой стало более менее ясно. Спасибо!

Во второй проблеме (сирена при снятии с охраны) скорее виноваты установщики. Но ума не приложу, как им удалось сделать так, что при снятии с охраны пандоры (открывается ЦЗ и замок капота) срабатывает штатная охрана, которая вроде только на объем/концевики реагирует

Подскажите возможно ли средствами сигнализации 3910 сделать имитацию открытия двери после автозапуска на автомобиле BMW X3 E83 2009 года?

Можно, назначь любой свободный выход в пункте 3.2 на выключение АСС после автозапуска и подключи этот провод на концевик водительской двери.

Опять про метку спрошу:
Друзья, оставляя машину в сервисе, на пример на плановое ТО, метку правильнее кинуть в бардачок или отключить?
Если отключить то как?

Правильнее конечно так, нафига метки в авто оставлять:
551* - включение режима ТО (включить зажигание, ввести DTMF командаму 551* + секретный ПИН-код (метка 2,4 Ггц должна быть в зоне распознавания))
552* - выключение режима ТО

Нафига метки в авто оставлять

Lelikus, Спасибо!
Секретный пин на пластиковой карте?

Совершенно верно.

Добрый день.
Нужна консультация. Хочу установить сабж на Acura MDX 2002г. В режиме slave. Возможно ли это? У кого есть опыт по работе с данным авто?

Можно подключить все по аналогу и реализовать аналоговый слейв, возможно понадобится модуль расширения каналов RMD-6.
В этом разделе форума есть тема с аналоговым подключением на Golf4.