Форум по автобезопасности -
автосигнализации

не слетает. Рекомендуется только проводить по новой обучение оборотам ХХ

__________________
С Уважением *******

Добрый вечер!
Сегодня приобрел Пандору и начал проверку на столе.

С маленького брелка (без о/связи) не срабатывает открытие багажника - брелок моргает, но срабатывания нет.
С большого по кнопке F все четко открывает.

20-я страница бумажной инструкции: перечеркиванием показана пиктограмма отключенного доп.датчика.
У меня на брелке эта диаграмма не перечеркивается, но датчик отключить можно, т.е. функционал работает, но нет корректного отображения на дисплее. Нет именно самого перечеркивания.

Хотел спросить: У всях так или только у меня?

Сегодня проверил, если нажать и сразу отпустить С маленького брелка (без о/связи) не срабатывает открытие багажника - брелок моргает, но срабатывания нет.

А если нажать на 1 секунду, а потом отпустить, тогда все ок, багажник открывается.

Спасибо за ответ, сегодня еще раз внимательно проверю.

Если не сложно, выключите брелок кнопкой F (удерживайте 3 секунды), затем нажмите кнопку открывания (должны включиться все сегменты экрана) и внимательно посмотрите на индикацию дополнительного датчика: перечеркнут он как датчик удара?

Проверил - работает, но для этого нужно очень сильно нажать на кнопку - резинка не дожимает.
Аккуратно открыл брелок, сама кнопка работает четко. Проблема в резинке.


Еще заметил такой глюк с отображением состояния таймерных каналов на дисплее.
Для удобства контроля включения канала 2 повесил его на реле 4 и задал время включения на 5 секунд.
Затем на 2 секунды нажимаю F на большом брелке: статус канала на дисплее меняется, реле щелкает.
По истечении 5 секунд реле размыкается, а вот на дисплее канал продолжает быть виден как активный.

Но если активировать канал с брелка без о/связи, то статус на дисплее большого брелка отображается корректно с небольшой задержкой.

какие настрйоки можно менять с брелка?

Lymver,
http://alarmtrade.ru/service/manual/#pandora_lx_3257

со стр. 18 - дистанционное управление датчиками и далее

Автоматические запуски - температура запуска, глушения, интервалы, время работы двигателя, настройка чувствительности датчиков.

__________________
Лужу паяю

Господа, возник тут довольно любопытный вопрос по энергопотреблению сигналки. Вернее не самой сигналки, а доп. оборудования которым она управляет.
Ситуация следующая: в режиме охраны потребление приятно мало, где-то 30 мА. В режиме снято с охраны, после завершения переходных процессов и активации доп. канала ток опускается до 280 мА. Доп. каналы следующие:
1. СН5 – управление ближним светом с брелка, удержание кнопки F 1 сек (я думаю не должно влиять);
2. СН8 – включение обогрева зеркал с брелка, удержание кнопки F 2 сек (тоже, ИМХО, не должно влиять).
3. СН4 – управление реле питания стеклоподъемников, включается через 45 сек после снятия с охраны, т.е. стеклоподъемники запитываются через 45 сек после снятия с охраны вне зависимости от зажигания. Естественно они тянут ток, но по моим замерам до установки этой сигналки, это реле потребляет ~70-80 мА.
4. Также была реализована блокировка с использованием внешнего реле, управление через встроенное реле R5.
Собственно по последнему пункту вопрос: может ли данная блокировка потреблять такой значительный ток (не менее 150 мА)? Или может быть я не учел какие-то еще нюансы установки?

реле блокировки включается только с зажиганием