коллега не все сразу
думаю ребята допилят
а по поводу нехватки каналов то тут только переход на 47 серию

Если мы говорим о новом алгоритме и обычном авто, например Хендэ, Лада, Рено, то перехват после АЗ двойным нажатием кнопки старт/стоп.

...переход будет резонным если 47 серия будет стоить как DX-90)))

Никто же не уточнил на каком митсу . И на каком мерсе .ибо так есть .

Что-то не работает кнопка, настроил канал, при кидании провода на массу ничего(((

Первая подача массы АСС, вторая подача зажигание, потом тормоз и опять импульс стартер. Если тормоз по аналогу и импульс на вход, то сразу зажигание и стартер. Алгоритм рабочий, за сегодня я видел уже 3 видео как это работает на разных машинах.

Ну не работает, уже 2 канала попробовал настроить, 1900bt, кроме канала же ничего не надо настраивать? Зажигание в разрыв или нет не имеет значение?

Прошивку надеюсь обновил?

Первым делом,ПО 2.29

А касательно новой функции блокировки через порт IMMO-KEY, в описании указано, что работает при установке в разрыв,
при установке в параллель работать не будет функция? И если по схеме монтажа immo-key подключается в параллель, можно ли подключить его в разрыв или некорректно будет работать? Авто Sportage 4 обычный ключ. На start-stop при этом в разрыв подключается по схемам. В чем разница?