Несколько вопросов по TOMAHAWK TW-9010
 

Доброе время суток Уважаемые форумчане!!! На днях установил сигналку TOMAHAWK TW-9010,все вродибы работает, но у меня к вам несколько вопросов и хотелось бы услышать от вас на них ответы:
1. Не могу войти в режим программирования через кнопку OVERRIDE для изменения нескольких настроек по умолчанию, хотя делаю все по инструкции;
2. Все подключил, автозапуск по схеме для коробок МК, все срабатывает даже заводится какое то время,а придешь на стоянку примерно через час и уже не заводится с брелка не пойму по чему, и еще знакомому ставили на мерина такую же с механикой и ему достаточно после выключения двигателя поставить на ручник и все время машина заводится с брелока без лишних манипуляций перед выключением,как они подключили я бы тоже переделал;
3. Сегодня пробовал на дальность,самое интересное что с брелка управление срабатывает дальше чем от основного блока,так как при манипуляциях на брелоке, аварийка на машине срабатывает, а на брелке ни чего не меняется, стоит чуть ближе подойти все появляется на брелке, нонсенс мощность на брелке меньше чем на основно блоке, а дальность выше почему так работает?
Вот прошу пока дать ответы на эти вопросы,может где не так подключил,устанавливал сам первый раз на Мазду 626GE 1996 год!!!!:confused: :confused: :confused:

Да-а-а... Подключал Сам...
Вопрос №1: машина с механической коробкой передач? Если да, то РАЗРЕЖЬ (ПЕРЕКУСИ) ПЕТЕЛЬКУ СБОКУ основного блока сигнализации. Иначе рано или поздно твоя машинка ПРОТАРАНИТ кого-нибудь (или что-нибудь). А для того, чтобы она при этой разрезке могла заводиться:
1.оранжево/синий провод НАДО ПОДКЛЮЧИТЬ НА ПРОВОД РУЧНИКА (туда, где при опущенном ручнике при включенном зажагании +12В, а при поднятом ручнике - МАССА).
2.серо/черный провод ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН туда, где есть ИМПУЛЬСЫ ТАХОМЕТРА или сигнал "ЗАРЯД аккумулятора ПОШЕЛ" (при этом в таблице программирования НАДО ВЫБРАТЬ ВАРИАНТ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, соответствующий подключению серо/черного провода).
3.сине/черный провод НАДО подключить на концевик хотя-бы водительской двери (чтобы сигнализация ВИДЕЛА, что дверь кто-то открыл/закрыл).
4.шесть проводов силового разъема должны быть подключены на замок зажигания БЕЗ ОШИБОК. (и учти, что тостый желтый провод имеет двойное назначение - сигналка не только выдает на него +12, имитируя ЗАЖИГАНИЕ-IGN1, но и ПРИ ПРОГРАММИРОВАНИИ через него ВИДИТ, что ЗАЖИГАНИЕ включено КЛЮЧОМ ).
Если сделаешь все правильно, то запуски будут только ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОГАММНОЙ НЕЙТРАЛИ:
-приезжаем, останавливаемся,ловим нейтралку, ПОДНИМАЕМ РУЧНИК (оранжево/синий провод)
-вытаскиваем ключ зажигания из замка - МОТОР ДОЛЖЕН ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТАТЬ (шесть силовых проводов и контроль по серо/черному)
-открываем дверь (сине/черный провод) и выходим из машины
-закрываем дверь (опять сине/черный провод)
-жмем на брелке кнопку "постановка на охрану" - МОТОР ДОЛЖЕН ЗАГЛОХНУТЬ, а сигналка ВСТАТЬ НА ОХРАНУ.
ТЕПЕРЬ МАШИНА НИКУДА ПОЕХАТЬ НЕ СМОЖЕТ ПРИ АВТОЗАПУСКЕ/ДИСТ.ЗАПУСКЕ - З А В О Д И!!!
И учти - если снял с охраны и открыл дверь - повторяй все ЭТО заново...
А теперь ответы на твои вопросы:
1.Читай инструкцию внимательно и учти - ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ ПРОВОД шестиконтактного разъема ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН на провод замка зажигания, на котором +12 появляется в положении ключа "ЗАЖИГАНИЕ" - когда загорается приборная панель.
2. У твоего товарища судя по всему НЕ ПЕРЕРЕЗАЛИ ПЕТЕЛЬКУ. ЭТО ЧРЕВАТО - (сигналка "думает", что имеет" дело с коробкой -автоматом, а на ней не вытащишь ключ, пока не поймаешь PARKING - смекаешь? рано или поздно твой друг ЗАБУДЕТ ПОЙМАТЬ НЕЙТРАЛКУ пред уходом из авто... Жалко МЕРС и все то, что он соберет на своем пути (думаю ручник его не удержит, особенно зимой).
3. Ты купил сигналку из линейки, занимающей верхние строки в рейтингах всяких глюков, косяков, явных и неявных отказов. Так что тебя ждут новые "открытия". ;-)

Спасибо за советы,я еще раз проверю согласно Вашей инструкции. Сигнализация стала программироваться,только после того как я "серо/черный" провод отсоединил от провода сигнала на тахометр,но при этом авто запуск не стал срабатывать,ставлю на место - не программируется но авто запуск работает???

Хм... Вот и первый глюк. StarLine программируются без отброса серо/черного...:-x

нууу... вы уж загибаете. Старлайн на голову превосходит всякие там тамагафки

Считаете это глюк?

Это не глюк. Это особенности установки системы. К глюкам это не имеет никакого отношения.

Почему сигнал управления дальit чем оповещения ведь мощность передатчика в брелке меньше нежели на основном модуле?

Теоретически - да. А вот практически

Старик, Спасибо вы умеете успокоить,будем ждать очередных сюрпризов!!!

Ну извини. Не люблю я "топоры", лучше бы сюрпризов с ними было хотя-бы поменьше.%)

Помогите разобраться. После замены АКБ перестал заводиться двигатель с брелока. Стартер крутит, табло загорается. Авто Nissan x trail 2003 года. Сига Tomohawk 9010

Ну не знаю, ставим томагавков очень много проблем с ними вообще нет работают так-же безотказно как молоток.
Может вам левые попались?

А есть возможность заменить сигналку не изменяя провода, чтобы снял один блок и повесил другой!!!:-[ :-[

Максимально близко по проводам СТАРЛАЙНЫ. Но все равно надо перепроверять. А лучший вариант - полный демонтаж этой и ПРАВИЛЬНЫЙ КАЧЕСТВЕННЫЙ монтаж (пайки, да еще с кислотой - это не факт, что качество, ХОРОШИЕ СКРУТКИ-"удавки" гораздо надежнее). Монтаж С СОБЛЮДЕНИЕМ правил ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ. Хотите, чтобы работало ОТЛИЧНО - найдите хороших (грамотных, опытных, отвественных) установщиков и доверьте монтаж им.

привет.досталась эта сигналка на старой бэхе е 21.(крутой аппарат)
так вот.из глюков сразу заметил.сто на брелке .кроме машинки больше ничего не отображается.хот закрыл её хоть открыл.на брелке никаких замочков.ничего короче.только машинка.ни дверь ни фары не рисует.может это можно както поправить???

hanson83, можно. Заменить брелок. Или попробовать заменить экран. Машинка на экране НАРИСОВАНА. Она не из жидких кристаллов, а из краски. А вот все остальное - жидкими кристаллами должно отображаться. Проверьте - если в момент ВТЫКАНИЯ батарейки в брелок на экране так ничего и не появляется, то или/или. Или экран поврежден или брелок постирали и в прослойку между пластинами экрана к жидким кристаллам попала вода и навсегда их убила...
Топор - он ТОПОР и есть...

старик.подскажи где брелок купить.при устанновке батареи ничего.

hanson83, еще раз здравствуйте.
1. Настоящий брелок, как и сигнализацию марки ТОПОР (Tomahawk) в настоящее время сложно найти. Торговые точки завалены копиями-подделками. Внешне все один в один. А внутри - дешманские детали на дешманской плате припаянные дешманским припоем с нарушением технологии. Как следствие - РАБОТОСПОСОБНОСТЬ и долговечность являются ЛОТЕРЕЙНЫМ процессом...
2. Искать надо там же, где торгуют сигнализациями и комплектующими к ним.
3. Надо учитывать, что ВНЕШНЕ одинаковые брелоки могут быть НЕСОВМЕСТИМЫ с моделью основного блока. И наоборот - брелочек с несколько иными символами на кнопках и набором значков на экране может прописаться.
О взаимозаменяемости тут http://www.tomahawk.ru/tomahawk.ru/i...3&I temid=343

4. В продаже очень часто есть ЭКРАНЧИКИ. Ценник 300-400р. Еще 250-300 возьмут за его замену. Помочь могут ВЗЯТЬСЯ в сервисах StarLine http://www.ultrastar.ru/1639 ЧАСТНЫМ образом ( и за деньги, разумеется), так как продукция не их, но ОБОРУДОВАНИЕ для замены экранов имеется. У производителей ТОПОРОВ с сервисами - ТРУБА... Разговаривать надо С МАСТЕРОМ ВЖИВУЮ, а не с приемщицей по телефону. Для этого выбранный сервис придется посетить.
Также могут помочь в мастерских сотовых телефонов. Там тоже есть утюжки и паяльные станции...

5. Соберетесь выбросить всю сигналку, когда она Вам надоест - приглядитесь к продукции Ультрастара. Если надо бюджетно и надежно - то StarLine A91. Если хочется более широкого функционала - E90 Вам в руки. Есть желание управлять/получать оповещения через СОТОВЫЙ - E90GSM в самый раз. Понравились брелоки А94, В94? - это более продвинутые СЕСТРЫ модели Е90. Но они дороже.

спасибо.репу поднял бы да тут походу нельзя

Пожалуйста!
Если Вы про ПОБЛАГОДАРИТЬ, то символ весов в левом нижнем углу ПРОФИЛЯ того человека, за чье сообщение решили поблагодарить!:-[ При наведении появляется ремарка "Добавить ОТЗЫВ для ...."

сделано8-)

Апну старую тему:
авто 2114 2010 года. Взял с рук TW-9010, в комплекте не было реле блокировки стартера. В основном все работает, но никак не могу подключить автозапуск.
Подскажите, плиз, можно ли подключиться без этого реле, но с возможностью подключения автозапуска?

Можно. Реле нужно,чтобы стартором не чикнуть, садясь в завденную машину иповорачивая в замке ключ для поездки... Если в машине есть штатная защита стартера от повторного включения, то это реле на машине с МКПП - бессмыслица (блокировать стартер на машине, которую можно завести с толкача - БЕЗ СТАРТЕРА - бесполезное дело)...

АГа, спасибо.
подключил без реле. Кому интересно Толстый и тонкий черно-желтые провода от сигналки соединил вместе и подал на красный провод в колодке замка зажигания (включение стартера). Предварительно обучил сигналку на обороты от тахометра.

Всем доброго времени суток!Подскажите пожалуйста,кроун 175 кузов,стоит томагавк 9010.С брелка не открывались двери,нашел,был лопнувшый один из двух проводов идущих в дверь.Но еще одна прроблема,на ключах висит дополнительный брелок с двумя кнопками,при включении зажигания нужно нажать на кнопку ближе к рулевой колонке или замку,чек при этом моргает и заводишь-можно ехать.Если не нажать то машина может завестись а может и не заводится,но при включении акпп глохнет.Что за хитрая секретка?Может кто сталкивался с этим?