Lerty, здравствуйте. Вариантов два - сдыхающий аккуумулятор - при просадке ниже 10 вольт сигналка отказывается заводить мотор. Вариант второй - поплохел контакт в колодке зеленого предохранителя 30А на красном толстом силовом проводе сигнализации. Замерить вольтметром просадку на клеммах аккумулятора при стартерной прокрутке КЛЮЧОМ, Разобрать торпедо , добраться до блока сигналки (там, где щелкает) и проверить ВСЕ предохранители - как сидят в колодках и как выглядят. Нексия - тот еще автомобиль - там ПЕРЕГРУЖЕННЫЕ цепи замка зажигания. Бывает и на замке зажигания контакты подгорают. Предохранитель 30 А на проводке сигналки проверить обязательно. Если оплавленый/потемневший он и/или его колодка - ЗАМЕНА новыми.

Если подключать по тахомутру то учитывать полярность конденсатора

badr-ildar, брать НЕПОЛЯРНЫЙ К73-17 номиналом от 1 до 2,2 (какой найдется) и не париться. Тем более что ПОЛЯРНЫЕ, как правило - ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКИЕ и на морозе замерзают.

теперь новая беда не ставится на дист пуск пиктограмма ручник загорается 2 нажатие на брелке не проходит вместе с это бедой появилось: сид постоянно горит гаснет только на несколько секунд при открытии дверей и нажатий на пульте

Добавлено через 4 минуты

правый поворотник горит постоянно за 6 лет такого не было и кстати ночью были морозы может как то связано (кондёр пока не ставил)

Если РУЧНИК "горит" на экране пульта сигналки, то и не запустится - ЭТО НЕИСПРАВНОСТЬ по ЦЕПИ ТОРМОЗ. Если авто с МКПП, то разбирайтесь с подключением оранжево-фиолетового к РУЧНИКУ машины. Если АКПП, то проверяйте целостность лампочек СТОП на корме машины в первую очередь, а уж потом - оранжево-фиолетовый куда прицеплен и КАК...


Возможно натыкали режим ВАЛЕТ. Буковки ZZZ на экране есть где-нибудь? Если есть - ВЫКЛЮЧИТЕ РЕЖИМ ВАЛЕТ.


Не связано. Это ЗАЛИПЛО РЕЛЕ в сигналке, отвечающее за МИГАНИЯ...

И не надо. НАДО ампутировать ТОПОРА и установить StarLine A91.:-d Без конденсатора...:-d :-d :-d