KGB FX-8 Кто нибудь обжигался.
 

Принцип функций как SL A-8. Даже нет выносного температурного датчика! Управление брелоком аналогичное SL A-8. У меня отказался видеть запущенный двигатель и по тахо и по гене. Тойта Прадо 120 2007г.в.

Почему то не могу залить фото на сервер,поэтому помещаю ссылку :http://magnitola.ru/product_info.php?products_id=24395

такая комплектация, можно взять другую модель, с датчиком
не верно запрограммировали или не лучший провод нашли

Filegold, здравствуйте! Модели Fx-8 в руках не держал. Но надо полагать это и есть клон StarLine A8 (ДАВНО СНЯТОЙ С ПРОИЗВОДСТВА). И тогда действительно выносной датчик температуры не предусмотрен - это раз. Встроенный датчик находится В МОДУЛЕ СВЯЗИ (коробочка с рожками, которая на стекло обычно клеится), а значит запуски "по температуре" будут фактически ИНТЕРВАЛЬНЫМИ (каждые 2 часа) после того, как температура понизится ниже установленной для автозапусков (лобовое стекло будет остывать очень быстро и включится "механизм" ограничений запусков - НЕ ЧАЩЕ, ЧЕМ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ ДВА ЧАСА). Но если это полный клон А8, то есть еще неприятный момент - ЗА ОДИН ПЕРИОД ОХРАНЫ возможны НЕ БОЛЕЕ ШЕСТИ (6) автоматических запусков, а потом авто начинает ЗАМЕРЗАТЬ. Я уже молчу о том, что кодировка Kee Loq вскрывается КОДГРАББЕРОМ. А Вы собрались этим девайсом защитить ПРАДО (пускай и 2007 года). Эту сигнализацию надо на что попроще ставить и из категории неинтересных для угонщиков. По поводу контроля работы двигателя - TOYOTA - самая беспроблемная машина. Тут я соглашусь с SERGE-SINGER. Тем более 2007 год. На гнезде диагностики наверняка есть полноценный ТАХО. Генератор должен быть модификации еще с проводом на контрольную лампу (светодиод). В конце концов остаются форсунки и катушки зажигания (если бензиновый мотор). А вот тут как раз и ЗАРЫТА СОБАКА. Старые модели сигнализаций (в том числе SL A8 и её клоны) НЕ ПОНИМАЮТ ТАХО-сигнал, если он начинается с +12 вольт, а не с НУЛЯ. Для решения проблемы НУЖНО СТАВИТЬ КОНДЕНСАТОР 1...2,2мкФ 160вольт (если есть ЭДС самоиндукции в сигнале) последовательно в разрыв серо-черного провода для отсекания постоянной составляющей при контроле по ТАХО и взятии сигнала с форсунки/катушки ПЛЮС А8 ТРЕБУЕТ ОБУЧЕНИЯ ОБОРОТАМ ХОЛОСТОГО ХОДА!!! Об этом тоже не надо забывать.
А вообще не лучше-ли для защиты ПРАДО выбрать хотя-бы ДИАЛОГОВУЮ сигнализацию? Если уж бюджет сильно ограничен, то хотя-бы StarLine A91. (Сделана на базе В9, изменен радиотракт - стал ДИАЛОГОВЫМ, устранены программные глюки В9, салонный датчик температуры перенесен из модуля связи на плату основного блока - теперь показывает температуру в месте установки основного блока - а это ближе к температуре салона). А вообще, конечно - Вам решать - как быть...

нет, там и железо и прошивка, всё другое, от СЛ только форрма блока осталась такая же и всё...
Старик, прежде чем что то комментировать, не плохо было бы Вам прочесть про эту систему хотя бы то, что написано в её характеристиках. Про сдвоенный диалог, который к килогу ни какого отношщения не имеет, про индивидуальные ключи...
к вопросу о диалоге и ключах, прочтите спецификацию
И перестаньте вводить людей в заблуждение, предоставлением не верной информации

SERGE-SINGER, Прошу прощения. Действительно не почитал ничего о ней... Беру свои слова обратно (если это возможно:-[ ) в части FX-8=(равно) SL-A8.
НЕ РАВНО!!! Жаль, что в наш регион продукция бренда Bilarm идет ограниченно...:-(

Те мне менее, это не мешает читать о ней в иннете.
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕ 8-)

Старик, Спасибо за столь подробное описание! Просто там стоял В9 (простой) решили попробовать новинку и проба оказалась неудачной... Сейчас там стоит А91 А для защиты там стоит Пандект 600 и два реле, два дефентайма от НМ-05 и Драгон на руль.. Вот как то так..

Еще по проводам она встает на штекера В9 ,а не А8 . Вот только от А8 остался программируемым силовой (IGN2)зеленый ,а не синий как в В9.

я знаю, это детали, они не принципиальны в данном случае

Старик, Спасибо за совет.. - (А8 ТРЕБУЕТ ОБУЧЕНИЯ ОБОРОТАМ ХОЛОСТОГО ХОДА!!! Об этом тоже не надо забывать.) А я забыл :( Сейчас все пошло нормально.. Но сервис все же хотелось бы от В9..

Filegold, добрый день! Пожалуйста! Только вопрос - а что обучали оборотам ХХ? Если А8 - то это надо делать однозначно! Если Вы говорите об А91 - то это не требуется. О KGB-FX-8 ничего сказать не могу. Инструкцию пока не нарыл в инете... Просьба к SERGE-SINGER - прояснить информацию на этот счет по FX-8.

Ну что тут можно сказать?.. Хочется функционала В9 - ставить надо то, что имеет такой функционал...

тут вообще не корректно сравнивать FX-8 и Б9 это РАЗНЫЕ СИГНАЛКИ!! и давайте закроем на этом тему сравнения того, что нельзя сравнивать как одно, продолжение другого.
я дивлюсь Вам, товарищи....
а на сайте производителя посмотреть, не?
http://www.bilarm.ru/asp/catalog/303/241
обороты программировать надо стр 16 инструкции по установке

Бесспорно. ДИАЛОГ и старый добрый Kee Loq (кстати долго продержался - лет 10, не меньше) сравнивать бессмысленно как несравнимые по стойкости и, соответственно, защите от электронного взлома...

SERGE-SINGER, спасибо за ссылку. Правда не попадалось... Может не настойчиво искал...%) :-[

если не заходить на сайт производителя, то и не попадётся, обращайтесь, всегда рад помочь

О KGB-FX-8 ,если делать по тахо ,то обучать однозночно надо! Я на этом и попался:-d

что значит попался? из этого секрета ни кто не делал, это написано в инструкции, попадаться не надо было, достаточно было прочесть инструкцию.

Попался на том что оборотам нужно обязательно обучать,отвык на КГБ это делать..

сигналка - сигналке рознь ;)