Пандора 3910 не сработала на разбитие
 

Ночью разбили стекло пассажирской двери. Установлена Пандора 3910. Ни какой реакции на разбитие не былою Ни уведомления ни сирена вообще ни как не отреагировала. Как такое может быть? В истории событий пусто.

просто чувствительности датчика удара не хватило
на разбитие стекол есть специальные микрофонные датчики, но и они не гарантированно срабатывают

те пандора не виновата? чувствительность на удар стоит 32 и 45 соответственно предупреждение и основное.

Ну по опыту, если эти цифры из настроек с блока то это очень мало.

Ок какие оптимальные значения?

Оптимальные значения не зная где и как стоит блок не известны, и никто вам их не скажет, они достигаются нанесением ударов по кузову и через диагностику смотрите на сколько ставить значение того или иного датчика, или если нет рмп03 то выставляете оба по 90 и начинаете сбавлять значения по немного добиваясь четкой сработки. Но по практике не припомню чтоб на 39 линейке когда то значения были меньше 70

ну вот такое досталось вместе с машиной

Ну или пробуйте сами настраивать или обратитесь в сервис к профи.

Сначала стекло нужно найти и поставить. Оказалось не самой простой задачей.
Срок ожидания от 10 дней

Может со связью сбой был? У вас модель с gsm или без? Без gsm дальность вообще слабая, никаких оповещений не дождетесь, не добьет.

И не должна была сработать на разбитие. Есть датчик удара, а не касания, глажения, разбития. Те кто бьёт стекла, знают как это правильно делать. Стекло держится в рамке двери в резиновых или иных направляющих, которые гасят колебания. Кроме того, если бьют осколком свечи, то даже удара, как такового нет. Защита есть - броне пленка на стекла.

Как это не сработает на разбитие? Когда можно настроить чувствтительность датчика, что будет работать даже на близкую парковку соседнего авто. Для чего нужна сигналка, если даже на разбитие не реагирует. Просто пандора не всегда оправдывает свои цены и заявленное качество.

Гарантированное определение разбития стекла с приемлемой устойчивостью к ложнякам для любого датчика удара непосильная задача, для этого есть специальные микрофонные датчики, но и они не всегда справляются.

Разве датчики не срабатывают на удар как таковой, какая разница в стекло он или по корпусу машины. У нас тут подростки баловались, яйцами кидались ночью. Был просто оркестр из сигналок. Мне лично на лобовое прилетело, стекло не разбило, но сига сработала на удар, шерхан мобикар стоит. Я не понимаю такой момент: сига должна оповещать проникновение в салон авто, часто оно происходит через разбитие стекол. На фига такая сигнализация, которая не в состоянии обеспечить примитивные меры защиты.

Treks, не проблема настроить датчик удара на слабый удар по стеклу, проблема не поиметь при этом кучу ложных срабатываний. Чтобы этого не случилось нужны датчики на определенный тип воздействий - для стекла нужен датчик на стекло, для проникновения в салон нужен датчик нарушения объема салона, микроволновый или лучше ультразвуковой.

Сорри, что затянул с развитием. Значится Пандора формально не виновата в том, что не среагировала на разбитие стекла. Ибо его не били. Вставили отвертку под край рамки и отжали в итоге каленое стекло просто рассыпалось на мелкие частички, а именно удара не было. Но зато была еще изувеченная рамка дверного стекла.
В целях повышения защищенности сделал более чувствительным предварительный датчик удара. Но теперь он срабатывает и на хлопок двери соседней машины и на грозу и на ветки деревьев если они ветром цепляют машину. В итоге убрал все взад.

Единственное что работало на разбитие стекла - датчик у альтоники - он настроен был именно на звук разбития , крошения тресканья стекла ( много тогда стекла перебили ).

Датчик объёма как отче наш должен быть в серьёзной системе + датчик давления нужен, но где их брать так и не нашёл. А датчик удара он именно хорошего удара!

Датчик объема есть у Пандоры VS-22D, но его физический принцип таков, что в сенсор превращается весь автомобиль, с контролем пространства рядом с машиной, соответственно многое зависит от настроек. И ещё этот датчик (микроволновый) очень критичен к месту размещения в машине, соответственно надо чтобы установщики понимали как он работает и имели опыт его установки и настройки. Работать с микроволновыми датчиками довольно сложно, и его поведение бывает непредсказуемым для обычного пользователя, поэтому эти датчики сейчас крайне редко применяются.
Есть ещё ультразвуковые датчики (только такие и ставят автопроизводители), вся чувствительность у такого датчика сосредоточена только в салоне, но только если стекла подняты. Ультрасоники довольно дорогие, но эффективные.
Датчики давления (если имеется ввиду перепад давления воздуха в салоне) в машине вообще нереально использовать, если его настроить на вышеописанное воздействие #16, одни ложняки будут сплошняком

Добрый вечер ,а зачем вам сигнализация в машине , похвастаться девкам на смартфоне ? Или вы реально считаете она ,что то даст при угоне ? :-x