Не устраивает автозапуск Star Line A94
 

Сигнализацию устанавливали в другом городе. Сразу не обратил внимания, а сейчас уже поздно…
Суть вот в чём- автозапуск возможен только через процедуру программная нейтраль. Т.е. я выключаю зажигание (двигатель продолжает работать), закрываю вод. дверь (двигатель глохнет), ставлю на сигнализацию- в этом случае всё ок. Но если закрыл вод. дверь и открыл другую, если после постановки на сигнализацию снял с охраны и потом опять поставил – автозапуск не работает. Это жутко напрягает. В меню программирования выбрана коробка автомат. Машина Hyundai SantaFe New (2009 год), бензин, АКПП. Подключение полностью аналоговое. Я сначала думал так у всех, но у товарища на камри тоже Star Line. Так у него и глохнет сразу и автозапуск работает независимо от его действий до этого… Подскажите что подключено/настроено не так?

Только настройки АКПП/МКПП

alf40, здравствуйте, во второй таблице настроек (параметры SF) в строке 15 (если не путаю) - в строке выбора МКПП/АКПП надо выбрать вариант 4 (ЧЕТЫРЕ), даже если в столбцах 2 и 3 написано АКПП. В переходной серии сигнализаций лежали инструкции СТАРОГО ОБРАЗЦА + ВКЛАДЫШ-листок с пометкой ОБ ИЗМЕНЕНИИ вариантов этой строки, установщики могли не обратить внимания и выбрать вариант 2 или 3, а в новой прошивке это варианты для МКПП, отличающиеся РАЗНЫМ алгоритмом обработки ПРОГНЕЙТРАЛИ, но заточенные под МКПП. Запрограммируйте вариант 4, предварительно внимательно прочитав инструкцию по установке, разделы - ГЛАВНОЕ меню программирования функций сигнализации (стр 51 инструкции по установке) - общие настройки и ПРОГРАММИРУЕМЫЕ Функции ЗАПУСКА (стр 68 инструкции по установке, описание - со стр 66).
Будьте ОСТОРОЖНЫ - если Вы ошибетесь и запрограммируете что-то не то , то можете вместо решения одной проблемы получить дополнительные...
PS Обратите внимание - ЕСТЬ-ли в инструкции в таблицах ПОМЕТКИ-галочки/крестики/точки, показывающие - ЧТО БЫЛО ИЗМЕНЕНЕО В НАСТРОЙКАХ. Изменения просто обязаны быть если не во всех строках, то в НЕКОТОРЫХ - ТОЧНО. Если таких пометок нет. то КАК ПОТОМ восстанавливать то, что было ИЗМЕНЕНО под сделанные подключения к проводке Вашего автомобиля, если Вы что-то собьете? Советую сначала ПРОЛИСТАТЬ обе таблицы, НИЧЕГО НЕ МЕНЯЯ, а только делая отметки - что, да как, а уж потом делать то, о чем я написал выше...

Добавлено через 7 минут

Можно пользоваться и инструкцией по эксплуатации, но в инструкции по установке есть пояснения, которых нет в пользовательской книжице. Скачать инструкцию по установке можно тут http://ultrastar.ru/16639/28181

Старик,
demidoff007,
Спасибо за ответ. Завтра попробую.

Вот подтверждение http://www.starline.ru/forum/viewtop...=15314#p100181 (касается не только А94, а всех систем 4го поколения - программное обеспечение на них подобное и изменялось идентично в определенный момент)

Спасибо. Действительно помогло. Осталось убрать работу двигателя при выключении зажигания (вытаскивании ключа).

может ТТ активирован???

Скорее всего, так как при выборе АКПП других поводов НЕ глохнуть при вытаскивании ключа из замка не знаю.Только если что-то неверно подключено...

Всем привет. Вопрос по работе А94 + Фортин. В данный момент АЗ от Фортина начинается путем подачи сигнала с розового провода сигналки, что на обходчик. После АЗ работает приборка и магнитола. Если отключить провод от Фортина, то остается только зажигание (работа двигателя) от А94. при этом все гаснет (приборка и магнитола). В настройках меню пункт13 работы обходчика есть параметр 30 сек. на розовом проводе при АЗ. Но почему-то после 30 сек. все остается, и прибора и магнитола. При этом при работе ТТ, если задать 30 сек на обходчик, то все гаснет. Как бы сделать, что бы при работе АЗ не работала магнитола и приборка?

dimm5, здравствуйте! Если Вы еще и автомобиль укажете (марка, модель, год выпуска, тип КПП), то мы сможем подсказать - что делать...
Думаю, что надо будет ИМИТИРОВАТЬ ОТКРЫТИЕ/ЗАКРЫТИЕ двери водителя. На многих современных автомобилях (например Chevrolet) это именно так. По другому магнитола не гаснет, позволяя слушать её СИДЯ В автомобиле с ЗАГЛУШЕННЫМ МОТОРОМ...

Авто Опель Астра J ST 11г. МКПП. Имитация открывания двери есть, но она не влияет на работу магнитолы ни в каком режиме. Проблема именно в поддержке АСС. Если его оторвать, розовый сиги от синего фортина, то магн. и панель гаснет. То же в режиме ТТ, гаснет через 30 сек. А вот при АЗ розовый постоянно на минусе. Хотя пробовал разные настройки в меню сиги.

За

Спасибо.

dimm5, подозреваю НЕКОРРЕКТНОЕ соединение и настройку оборудования.
А в такой ситуации давать ЗАОЧНЫЕ советы - дело малоперспективное. Есть смысл обратиться к специалистам ВЖИВУЮ для разбирательств - ЧТО ИМЕННО НЕ ТАК соединено и/или настроено...
Чем делаете запуск мотора сигнализацией? Силовыми проводами, дублирующими ЗАМОК Зажигания? Фортин только ИММО дективирует? Или как? Нам отсюда не видать - что и как Вы насоединяли и настроили В КОМПЛЕКСЕ. И не факт, что Вы нам верно и ПОЛНО описываете как наделанное в плане монтажа/настройки, тиак и происходящее в машине...

Например
Каким образом реализована эта имитация? (Что куда подключено и что настроено в частности в качестве СОБЫТИЯ активации этой имитации)? И с какой целью Вы делали имитацию?

Что вы под этим подразумеваете? У сигнализации есть ЗЕЛЕНЫЙ и СИНИЙ толстые провода силового модуля, любой из которых может быть запрограммирован на АЛГОРИТМ ИМИТАЦИИ сигнала АСС с подключением к соответствующему проводу на замке зажигания. Еще ни разу не сталкивался с ЗАВИСАНИЕМ этого сигнала...


К чему относятся слова "Если его оторвать"?
К проводу имитации АСС?
К розовому проводу управления ОБХОДЧИКОМ иммобилайзера?
Или и к тому и к другому?
Но провод АСС сигнализации итак обесточивается по окончании запуска, как и зажигание. Если конечно контакты у релюшек не ПОДЖАРЕНЫ коротким замыканием в процессе экспериментов...
Розовый канал тоже "повисает в воздухе" в конце автозапуска (на время запуска на нем присутствует активная МАССА через открытый транзистор NPN)...
Как будто его и нет - ОБРЫВ (когда он выключен)...
Значит и исправность и правильность подключения розового провода ПОД ВОПРОСОМ...



В смысле "То же"? Магнитола и панель погасают через 30 сек по окончании ТУРБО-поддержки? Значит канал АСС скорее всего ни при чем. При поддержке ТУРБОтаймера не выдается сигнал на обходчик, так как мотор УЖЕ ЗАВЕДЕН КЛЮЧЕМ и чтение метки не требуется!

Подозреваю, что канал розового провода ПОДЖАРЕН. Возможно его коротнули на +12 без нагрузки или повесили на него нагрузку, ток которой превысил возможности канала...
И это только то, что НА ПОВЕРХНОСТИ. А если бы вы написали наблюдения поподробнее - вариантов - куда лезть и что проверять на целостность и корректность подключения было бы еще больше.
Предлагаю найти СПЕЦИАЛИСТА, который возьмется за ЛЕЧЕНИЕ ВЖИВУЮ... Мне по интернету НЕ ВИДАТЬ - что и как. А судя по всему - без осмотра своими глазами и прикладывания своей головы и рук к БОЛЬНОМУ не обойтись...

Добавлено через 3 минуты

Времена, когда установить сигнализацию мог любой ПРОВОДОКРУТ - прошли. Оборудование как на борту авто, так и под крышкой блока сигнализации усложнилось настолько, что без ОПЫТА работы с ними и ПОНИМАНИЯ - что и как работает в машине и в сигнализации - их не подружить... И кавалерийским наскоком с шашками наголо не победить... Cе ля ви...

Да понятно, что по фото лечить трудно. Но спасибо за внимание.
АЗ осуществляется полностью фортином. От сиги он получает: 1 - "масса" на синий провод от розового сиги (активация АСС), 2 - +12В. на лил-желт. (стартер) от черно-желтого сиги. Т.е алгоритм такой - при АЗ включается АСС, зажигание и сигнал стартера. Все так. Но АСС поддерживается фортином, пока есть минус на синем проводе. Если его отключить, то магнитола гаснет (двигатель работает).
Вот при ТТ так и есть, минус пропадает через 30 сек. на розовом проводе сиги, фортин отключается и мотор работает только от сиги. Тут вопросов нет. Но в то же время, при АЗ минус не пропадает и магнитола с приборкой включены.
Вот по поводу имитации двери водителя надо уточнить. В параметрах сиги вроде-бы эта функция поддерживается и по умолчанию включена.
В общем это всё не критично, и меня всё устраивает, просто работа магнитолы вроде не нужна при АЗ.
С другой стороны, если убрать поддержку АСС, то и печка с кондеем отрубятся.
Тут скорее вопрос интереса, почему АСС при АЗ не отключается после 30 сек, хотя поддержка АСС от сиги не подключена, там только работа движка.

Добавлено через 5 минут

Вот ещё вопрос. Фортин завел авто, а сколько по времени он будет поддерживать работу мотора? Где это прописано?

dimm5, если проблема именно в том что работает Магнитола при АЗ, то можно поступить проще. На магнитолу приходит шина зеленого цвета, если перед автозапуском ее рвать через реле, то Магнитола не включится

Это вариант. Причем несложный в сложившихся обстоятельствах...

Думаю, так и сделаю. Спс за помощь.