A91 не выключается тревога.
 

Здравствуйте уважаемые !
Проблема уже давняя, суть в том, если срабатывает режим тревоги то его ни как не выключить ни с брелока не кнопкой Валет, хотя раньше все работало норм. Приноровился выключать со снятием клемы аккумулятора и зажатием концевика капота, тогда сига переходит в режим охраны и после этих манипуляций снимается с режима охраны средней кнопкой брелока. Раньше возникала такая проблема, выключалась кнопкой с брелока раза с 20го. Но в последний раз часа два плясал во круг машины пока не пришла идея с зажатием концевика. Что это может быть? Может быть дело в неисправном блоке или что то, где то не контачит? Уж больно не хчется покупать новую сигнализацию. Авто КИА Спортадж 2012 г.в.

EmelianP, Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, проблем со второй кнопкой брелка небыло? Во время сработки после короткого нажатия на кн.2 значек антенки появляется в левом верхнем углу брелка?

EmelianP, здравствуйте. Есть еще вопрос - ПО КАКОЙ ЗОНЕ ОХРАНЫ происходить тревога? По зоне КАПОТ? Что на экране брелока В ПРОЦЕССЕ ТРЕВОГИ из символов, изображенных на стр. 37 и 38 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ "Сигналы тревоги" и "Отображение сигналов тревоги"?

ответ Старик
 

Здравствуйте, дело не в том что сигнализация самопроизвольно срабатывает, в этом смысле все в порядке. Брелок показывает в зависимости от того что открываешь, с этим тоже все ок. Проблема в том что не возможно выключить тревогу если в друг она срабатывает, т.е. ставим сигнализацию в режим охраны, открываем дверь ключом, сигнализация встает в режим тревоги, мигают фары, орет сирена, вибрирует брелок на брелке показана открытая дверь. Но выключить её всеми стандартными способами не как не получается, т.е. жму на брелке вторую клавишу, а сигнализация продолжает
сигналить тревогу, брелок в свою очередь издает звук пи, как при нахождении автомобиля вне зоны доступа для брелка, т.е. сигнал не принемается. В остальном все режимы работают нормально. Да и с кнопки валет тоже не отключается.

Добавлено через 3 минуты

Да с кнопкой вроде все норм, с охраны снимается же.

Добавлено через 54 секунды

Заранее спасибо.

Та-а-а-к. Уже веселее.


Это хорошо...
Вот только ТО, что Вы пишете дальше - ЭТО НЕ САМОПРОИЗВОЛЬНО...

Это ХОРОШО.
А вот теперь САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ -
ЭТО называется СПРОВОЦИРОВАННАЯ тревога. Она началась НЕ САМА. Её Вы вызвали, поиграв во взломщика... Естественная реакция сигнализации НА НАРУШЕНИЕ ЗОНЫ ОХРАНЫ - ДВЕРЬ.


А вот это
Говорит о том, что у Вас проблемы с прохождением радиосигнала в процессе тревоги. Такое ВОЗМОЖНО в случае, если сигнализация была установлена с НАРУШЕНИЯМИ правил монтажа. Основные ошибки перечислены тут http://forum.autoset.ru/viewtopic.php?t=12699 Возможно тот, кто устанавливал Вам современную систему охраны является ПРОВОДОКРУТОМ, а не установщиком...

Вы не указали тип КПП автомобиля. На некоторых авто с АКПП из-за плохих контактов МАССЫ в задних фонарях нечто подобное может происходить из-за того, что с началом тревоги сигнализация С ФОНАРЕЙ ПОВОРОТОВ (или ГАБАРИТОВ) ТРЕВОЖИТ линию контроля ТОРМОЗА. И тогда действительно кнопки жать бЕСПОЛЕЗНО... Пока сама не проорется...

1. несколько раз выдерните-вставьте разъем коробочки с рожками на лобовом стекле.
Попробуйте то, что делали С ВЫЗОВОМ ТРЕВОГИ. Не помогло?
Так и не удается прервать брелоком СПРОВОЦИРОВАННУЮ тревогу? Тогда движемся дальше.
2. Временно отключить оранжево-фиолетовый провод сигнализации от проводки авто, ПОСАДИТЬ ЕГО НА МАССУ и провести проверки "со взломом"- будет работать брелок или нет - отключать начавшуюся тревогу?
Помогло? Разбирайтесь с МАССОЙ и лампочками в задних фонарях...
Не помогло? Идем дальше
3. ЖЕЛАТЕЛЬНО проверить МОНТАЖ проводки сигнализации и если что - ТО нужно ПЕРЕДЕЛАТЬ с учетом рекомендаций, изложенных по ссылке. Заодно проверить надежность соединения с массой черного провода сигнализации.

4. Надеюсь, после вскрытия двери Вы не включали зажигание? если включали, то советую УДАЛИТЬ из проводки авто БЛОКИ ПИТАНИЯ девайсов от китайСа...
При подаче на них питания они могут фонить ПОМЕХИ.



И то слава богу...



А Вы какую кнопку называете ВАЛЕТОМ? Уж не ту-ли, что на коробочке с рожками на лобовом стекле?
Вообще-то СЕРВИСНАЯ кнопка VALET - это вот такая кнопка http://support.starline.ru/topic/482...sya-s-ohranyi/
И она обычно ЗАПРЯТАНА поглубже. Если Вам её не показали - придется поискать...
И еще - она исправна, если ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ при каждом её нажатии ЗАГОРАЕТСЯ контрольный светодиод и светит, пока кнопка нажата...


А вот это
Я так понимаю уже ПРО ВТОРУЮ КНОПКУ брелока. Уверяю вас - с брелоком проблем у вас нет. И с исправностью сигнализации проблем нет. ПРОСТО она КРИВО установлена и ПОДКЛЮЧЕНА и шансов работать РОВНО у неё мало...

Есть вопросы -
1.кто, где и когда произвел монтаж сигнализации в ваш автомобиль.
2. Есть-ли возможность обратиться по месту установки?
3.Надеюсь - это не автосалон? (там грешат рекордами СКОРОСТИ установки, а НЕ КАЧЕСТВА)... У мох клиентов А91 работают уже и по четыре года БЕЗ ПРОБЛЕМ (просто самым первым из них как раз ЧЕТЫРЕ года). Но наверняка они проработают и пять, и семь и десять лет... Без глюков...

Старик. Один раз, я встречался с такой проблемой у А91. Ставил я, и давно, где то года 3 назад. Сама сигналка работает нормально, дальность как обычно нормальная.
Машина Форд Каптива. У неё есть на ключе управление штаткой. Так вот, выяснился такой факт, когда по привычке хозяин, после установки сигналки, нажал открыть ЦЗ, не на брелке А91, а на штатном ключе. Ну и конечно сигналка начала орать, и он её не смог снять с охраны брелком... Брелок в этот момент просто не реагировал. В итоге он её снял, только через аварийное снятие с охраны, через валет.

Больше я с таким не встречался. Ощущение что брак сигналки, а точнее или антенны на стекле или ВЧ платы в брелке.

Быть такого не должно, и от установки это не зависит. Ну пусть антенна наклеена не там, но это не влияет на такой факт, как невозможно снять с охраны. Просто будет дальность маленькая, и все. Но такого не должно быть.

В итоге они ко мне больше не обратились, все работает нормально, т.к. стали снимать с охраны только брелком А91.

И все таки, у вас сигналка самопроизвольно срабатывает?

RA9UBD, Сережа, человек САМ вызывает тревогу, распахнув дверь. Если ВЗЛОМ не делать, то все работает штатно. Только если СПРОВОЦИРОВАНА тревога, то не получается ОТМЕНИТЬ тревогу (кнопкой 2 брелока) и далее - снять с охраны.
Я с таким на NISSAN Qashgai столкнулся. Человек дает КОМАНДУ на запуск. Начинают мигать фонарики и тут-же НЕОСТАНОВИМАЯ ничем тревога (пока сама не проорется). При этом на экране надпись ТОРМОЗ. Дело было в ПЛОХОЙ МАССЕ заднего фонаря. Напряжение из цепи поворота пролазило в цепь ТОРМОЗА. Не много - всего 2...3 вольта. Сигналке хватало...
Откровенного брака у ФАБРИЧНЫХ StarLine A91 пока не встречал...

Коробка на авто механическая, устанавливали в салоне, но два года назад и тогда все работало исправно. В прошлом году обращался к специалистам с проблемой автозапуска, они все посмотрели и устранили проблему, я спросил в чем было дело и что они сделали, они сказали что просто перекинули массу. Кнопка валет где и как выглядит я знаю, где блок стоит тоже знаю, так как лазил туда. Спасибо за отклик, попробую массу посмотрю.

EmelianP, если коробка МЕХАНИЧЕСКАЯ, то оранжево-фиолетовый провод ОБЯЗАНЫ были подключить на РУЧНИК (НОЖНИК) - стояночный тормоз. И смотреть массу в задних фонарях если и надо, то ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ неожиданного въезда в корму едущего сзади (при неисправных стопарях это нередкость)...
А вот с сигнализацией что делать - могу только повториться ПЕРЕМОНТАЖ по ПРАВИЛАМ... И качественно.

Да с таким на Кашкае я встречался. Там на фонарях задних разъёмы, в них контакт плохой был, именно в массовом пине.
Но у Каптивы другая проблема, не такая.

RA9UBD, Сережа, клиент признался, что у него МКПП. Поэтому эту причину (плохая масса в задних фонарях для АКПП) я сминусовал. (Изначально комплектация авто не была до конца озвучена)... Вот и приходится все варианты перечислять...

Я с таким на NISSAN Qashgai столкнулся. Человек дает КОМАНДУ на запуск. Начинают мигать фонарики и тут-же НЕОСТАНОВИМАЯ ничем тревога (пока сама не проорется). При этом на экране надпись ТОРМОЗ. Дело было в ПЛОХОЙ МАССЕ заднего фонаря. Напряжение из цепи поворота пролазило в цепь ТОРМОЗА. Не много - всего 2...3 вольта. Сигналке хватало...
Откровенного брака у ФАБРИЧНЫХ StarLine A91 пока не встречал...
СПАСИБО!!! Объехал пол Сочи все дали заключение глюк. Уже Собирался покупать новую "сигналку". Но Жена умница залезла сама начала "гуглить" и скинула мне ссылку.
СТАРИК ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО.

Shurik_Adler, пожалуйста! Славному городу Сочи - привет. Адлерскому району, а особенно "Южному взморью" - отдельный!
Жаль, что автоэлектрики Сочи не интересуются интернетом.
Теме с плохой массой Кашкаев и Икс-Трейлов - сто лет в обед. Ноги тут http://www.twage.ru/forum/viewtopic....77cd6fc#p89725 растут. Можете распечатать и подарить им - глядишь - пригодится!;-)

Напишу в этой ветке, дабы не плодить темы, потому что у меня проблемы похожие.
Skoda Octavia, DSG, Starline A39 с автозапуском, устанавливал автосалон, 3 дня как забрал.
Мне при приемке менеджер кратко объяснил функционал, особенно мне понравилось, что на охрану можно ставить и снимать со штатного ключа.
Я и стал ставить и снимать с ключа, машина подает сигналы, на брелке тоже вроде все отображается (кстати, индикация уровня сигнала должна постоянно отображаться или нет?).
Но, потом я поставил на охрану брелоком. Подхожу снимать, нажимаю вторую кнопку брелка, машина и брелок пищат, но замки не открываются, зеркала не раскрываются. Нажимаю второй раз, зеркала и двери открылись. Открываю дверь, начинает орать сигналка. Жму вторую кнопку брелка - ноль эмоций. Закрываю дверь, жму кнопку открытия на ключе, сигналка успокаивается.
Криво установили?

1) У Вас другие проблемы.
2) У вас ДРУГАЯ сигнализация
3) есть правила описания проблем http://www.alarmforum.ru/forum47/thread11525.html
Поэтому ЛУЧШЕ БЫЛО СОЗДАТЬ новую тему про свою сигнализацию, свою машину и свою проблему...
А пока можно сказать только следующее:

Хорошая машина
достойная сигнализация (если её установить и настроить корректно - система нового поколения с кучей возможностей и кучей гибких настроек под цели и задачи клиента и особенности автомобиля)
Автосалон -= это место, где умеют торговать машинами, но насчет качественной установки сигнализации - спорное место...
Есть законный вопрос - а проверяет-ли при этом сигнализация StarLine НАЛИЧИЕ СВОЕГО БРЕЛОКА ВОЗЛЕ МАШИНЫ при таком"снятии с охраны" или ей глубоко наплевать и она БЕЗОГОВОРОЧНО, как РАБ (SLAVE- ведомый) снимается с охраны. Ибо в таком случае - что она есть, что её нет, а штатка у Шкод - ДЫРЯВАЯ - грабится граббером... И значит - Вы поставили "бронированную дверь" - StarLine, но запираете её НЕ НА СЕЙФОВЫЙ ЗАМОК (через диалоговый радиоканал брелока StarLine), а на гнилую деревянную щеколду на ржавом гвоздике ( со штатного пульта от машины)...
На брелоке много чего должно отображаться. В частночсти БУКОВКИ "SIA" при запирании/отпирании машины со штатного пульта от машины, означающие работу брелока StarLine в качестве метки для идентификации владельца. Если этих буковок не появляется в момент кваканья сирены - ПЛОХО - читаем про ржавый гвоздик и гнилую щеколду...
Уровня какого сигнала? Это не сотовый телефон. Связь с брелоком или есть или её нет. Антеннка в левом верхнем углу или есть или её нет... Лесенки качества приема (как в сотыге) не предусмотрено . Иначе сигнализация стоила бы как айфон последней модели, если бы у неё ну всё было на экране...

ЭТО ПЛОХО. Должны открываться, если бы всё было корректно установлено/подключено/настроено.
Это не обязано исполняться при управлении с брелока StarLine.Точнее ЧТОБЫ ЭТО ИСПОЛНЯЛОСЬ И С БРЕЛОКА StarLine - надо сделать нетривиальные подключения гибких каналов сигнализации к проводке автомобиля и их грамотная настройка для управления зеркалами в нужные моменты времени (с привязкой к постановкам/снятиям охраны... Задача ДЛЯ ГРАМОТНОГО УСТАНОВЩИКА.
1) Если при нажатии кн2 брелока StarLine его сирена сказала КВА-КВА (при условии, что тот, кто ставил сигналку - сделал так, чтобы она квакала при постановках/снятиях охраны) и машина моргнула фонарями дважды, а экране брелока ДУЖКА АМБАРНОГО ЗАМКА ОТКРЫЛАСЬ - ОХРАНА СНЯТА, то StarLine ОРАТЬ НЕ ИМЕЕТ ПРАВА!
2) Это скорее всего орет ШТАТКА (особенно - если звук не Уа-уа-уа, а Би-би-би)!!! И тогда понятно, почему Чтобы заткнуть штатку - надо жать кнопку ОТПИРАНИЯ на ключе от машины...
Ну дык естественно. ТОлько успокаивается не сигналка, а ШТАТКА (на машине есть штатная система охраны...)
Ага. Точнее - вкинули сигналку в машину за пару часов, сделав минимум подключений и практически ничего не изменив в настройках...
Так же открытыми остаются вопросы:
- А сделаны-ли блокировки?
- Датчики удара/наклона настроены корректно?
- Модуль связи наклеен В СООТВЕТСТВИИ С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ? Или его прилепили на шелкографии или в зоне нитей обогрева и/или ближе, чем 5 см до металла кузова (нарушение), тем самым резко сократив дальность связи...

И еще много каких вопросов по поводу: чего сделали не так и много чего НЕ СДЕЛАЛИ ВОВСЕ из того, что сделать следовало бы...

Прошу прощения, нужно было конечно сначала правила прочитать. Если модератор может эти посты перенести в новую тему, то буду благодарен.

SIA отображается. Дуга над автомобилем (вместо замочка я так понимаю) отображается.

Антеннки нет. Она появляется только в момент снятия/постановки на охрану.

Да приклеен с самого верха перед зеркалом заднего вида, где шелкография. Только сама антенка немного выходит за эту шелкографию, сантимера на 1,5. Стекло, кстати, с подогревом нитями.

Сейчас сходил к машине, потестировал. Причем провел несколько итераций.

1. Штатный ключ
При постановке на охрану, машина и брелок подают сигналы, машина закрывается, зеркала складываются, на брелоке отображается дуга и символ ноты. При снятии, машина и брелок подают сигналы, зеркала открываются, замки открываются. На брелоке пропадают нота и дуга.

2. Брелок сигналки
При постановке на охрану, машина и брелок подают сигналы, машина закрывается, зеркала складываются (!), на брелоке отображается дуга и символ ноты. При снятии, машина и брелок подают сигналы, зеркала открываются (!), замки открываются, машина не орет (!). На брелоке пропадают нота и дуга.

Как я написал ранее, я провел несколько итераций пунктов 1 и 2, и один раз произошел таки некий сбой. При операции через ключ, машина закрылась и зеркала сложились без каких-либо сигналов от машины и на брелоке. Также и снялась бесшумно. В остальные разы все работало как описано в п. 1 и 2.

Я так понимаю, что все работает как должно. Но что тогда было вчера? Может ли быть эфир засорен в этом месте (прошу прощения, если сморозил глупость)?

Это у вас типичная косорылая установка официалами. Это у них нормально. Они всегда ставят КОСО!
Никогда нельзя у них ставить!
Лучше машину взять без сигналки, и ставить у грамотных не косоруких установщиков.
Машина эта очень сложная, и любой установщик не справится.

Теперь вам нужно найти нормального установщика, ГРАМОТНОГО! И у него все переделать! Лучше сделать что бы снятие и постановка была с брелка Старлайн. То что снимается и ставится со штатного, в этом ничего такого крутого нет! Удобстава это то же не добавляет. Потому что в обоих случаях, они фиг на брелок кнопку жать, хоть на штатном хоть на старлайновском. Режим Слейв актуален на машнах где есть кнопка Старт-Стоп и безключевой доступ. У вас смысла нет в этом. На ключевой машине Слейв не нужен.

Ставил у них для того, чтобы они сделали больше скидку на машину.

+100/500
с оговоркой- любой ГРАМТНЫЙ установщик. В автосалонах с такими - засада...
Да и времени им никто не дает минимум полдня-день на машину (как того требует КАЧЕСТВЕННАЯ установка...)
+100/500

+200/1000

Добавлено через 8 минут

Это режим SLAVE.
Может все-таки РАДИОВОЛНЫ появляются при нажатиях кнопкок? а АНТЕНКА/МЕЛОДИЯ ЕСТЬ на экране, пока есть СВЯЗЬ - (брелок не далеко от машины) В РЕЖИМЕ ОХРАНА (при ДУГЕ над машиной...)

Хреново. Штырь антенны должен быть расположен так, чтобы от любой его точки до металла, шелкографии, нитей обогрева, тонировочной пленки было не менее 5см...


Правила просты - ЧЕМ ПОСТАВИЛИ НА ОХРАНУ - ТЕМ и СНИМАЙТЕ.
Тогда всё будет боле-менее корректно...

Сигнализация защищена от помех переходом на резервный канал и если работает, то работает. Если не работает (брелок говорит ПИП и ничего не происходит) - то не работает. ОРАНИЕ сирены - это ТРЕВОГА. По большей части спровоцированная самим владельцем, реже- случайными людьми, еще реже - преступниками...

Это не причина его бед. У него проблема в другом.
Если бы антенне мешала бы шелкография, то просто дальность действия была бы низкая. И то да же если мешает, то метров 200 она будет брать, против 700 когда все нормально.

Блин.... Вот народ любит скидки.... Это типичный развод на установку сигнализации у ОД! Вас просто развели. Скидка эта искуственная, реально вы купили машину за её реальную цену. Причем они на вас еще и денег заработали на допах! В частности на сигналке.
Я вообще ненавижу автосалоны! Там людей за дураков держут! А если попадается умный и начинает их выводить на чистую воду, так они честно глядя в глаза сознаются, что мол - Да, а как вы хотите, нам же нужно как то деньги зарабатывать... Вот у нас такие условия, не мы их придумали, это сверху так сказали себя вести.... По крайней мере, у меня был такой диалог, когда я машину другу помогал покупать. Можно было пойти в центр защиты прав потребителей, написать правильную папиру, с указанием на статьи закона, и с требованием продать автомобиль как есть без допов. Они бы уже по другому заговорили. Но народ не хочет заморачиваться, и покупает машину с установленной сигналкой! Тем более такая скидка!!!!! )))))))
Ну и тот человек, кому я помогал покупать, он то же не хотел заморачиваться и скандалить с манагерами, и купил за дорого машину с допами, ВНИМАНИЕ НА 74 000 руб, дороже! Да там еще и скидка типа была, какая то... В общем развод!

Просто на будущее, не ведитесь на их скидки, и установки сигналки!
Ставьте сигнализации у нормальных установщиков, которые делают все адекватно.

Ну что вы так сразу развели, вы же детали не знаете. Я прекрасно понимаю как и на чем зарабатывает автосалон, банки и страховщики. Что мне только не навязывали, но я в курсе всех их хитростей. Поверьте, я снизил свои расходы максимально как смог. Скидку на машину я в итоге получил больше, чем сумма допов. Если к прайсовой цене машины прибавить стоимость допов (причём реальную, а не завышенную цену дилера), то скидка на машину составила более 100 тысяч рублей. Конечно есть умельцы, которые и больше сторговывают, и в итоге допы сами потом ставят, но как сумел.