спасибо за полный ответ!!
но похоже что проблема решилась как говориться "все гениальное-просто", сначала попробовал оставить на ночь машину (чтоб наверняка) с ключом зажигания в замке, утром попробовал: все равно не заводиться. понял что дело не в обходе иммо.
залез под капот, смотрю на стартер, и думаю дай ка клемму от зажигания на втягивающее сниму и почищу. сделал. и вот уже сколько дней завожу с утра автозапуском с первого раза. я конечно не электрик но думаю что из-за этого и была проблема.тьфу-тьфу,пока все работает.
в любом случае спасибо!!

Если бы дело было в этой клемме, то у Вас бы и КЛЮЧОМ машина на холодную заводилась так же - "то заводится, то нет".
И если у Вас ТАК И БЫЛО, то Вы нас ввели в заблуждение, НИЧЕГО НЕ НАПИСАВ ОБ ЭТОМ, а напирая исключительно на то,что АВТОЗАПУСКОМ и ДИСТАНЦИОННЫМ пуском ЧЕРЕЗ СИГНАЛИЗАЦИЮ машина не заводится...
Если же с "ключевым" запуском никогда проблем не было, то все упрется в формулу "после того - не всегда - В РЕЗУЛЬТАТЕ того" и то, что после Вашей чистки клеммы всё заработало - это просто совпадение... Подождем развития событий. В любом случае мы не экстрасенсы и предположения строим ИЗ ОПИСАНИЯ проблемы. Если это описание НЕПОЛНОЕ или НЕТОЧНОЕ, то и ДИАГНОЗ НАШ будет ОШИБОЧНЫМ...
В любом случае я рад, что сейчас у Вас все работает.

Добавлено через 3 минуты

А вот такие эксперименты на некоторых марках машин могут закончиться БЛОКИРОВАНИЕМ работы мотора с кодом ошибки "ПРОЧИТАНО ДВА ЧИПа"... ПОВЕЗЛО, что ошибка не была повторена критическое количество раз (контроллер копит ПОВТОРЫ по такой ошибке и рано или поздно...) Не советую делать ОПРОМЕТЧИВЫХ экспериментов в будущем С ЦЕЛЬЮ выяснения - как у Вашего контроллера с такой ошибкой будет при многократных повторах...