Опыт приведения в чувство сигнализации A91
 

Добрый всем день!

Хотел поделиться с вами результатами борьбы с этим чудом.
Стоит у меня А91 уже два года. В принципе - доволен (есть нюанс по постановке на охрану заведенной машины - у меня контроллер ЦЗ блокирует сигналы закрывания при работающем движке - как результат, чтобы закрыть машину, надо ставить ее на охрану дважды).
Проблемы начались этой весной. Ни с того, ни с сего заорала машина, стоя в 20 метрах от рабочего места. Показала вскрытие дверей. Но дверь никто не открывал. За месяц еще пару раз такое повторялось - а потом потеплело и проблема ушла. Вспомнил я о ней осенью. Вернее - она о себе сама напомнила. Срабатывания становились все чаще и чаще. Попытка найти проблему в подсоединении ни к чему не приводила - неисправность проявлялась утром, а к концу дня сама собой исчезала.
В общем - неделю назад случился "хэппи энд" - сигналка тупо сказала "ДВЕРИ НЕ ЗАКРЫТЫ!". Т.е. от слова "совсем". Мигающий светодиод темными вечерами надоедливо напоминал о проблеме вплоть до выходных. Замки сигналка закрывала, но при этом "вякала", что за машину она не в ответе...
В общем - в субботу я решил поставить вопрос ребром - или я или она... Тут хочу пояснить. Сигнализацию я себе ставил сам. Не в первый раз. Благо - и профессия и опыт позволяют. Потому и винить вроде как некого.
Залез под торпеду, добрался до сине-черного провода и ... узнал, что все нормально! Ладно, снял клемму, отключил сигналку, вытащил разъем и проверил на контакте разъема. И - опять все нормально! Пытался обмануть сигналку, подключив на место сине-черного сине-красный провод (обратная полярность) - но эффекта не дало. Сигналка упорно говорила, что двери открыты при ЛЮБОМ положении концевика (да, для "опытных" - напряжение, снимаемое с концевика я проверил первым делом).
И тут я занервничал. Ситуация выходила за уровень моего понимания (может чего-то сбилось в настройках???) - и я полез в паутину. Нашел 3-5 аналогичных сообщения. И единственным итоговым советом было "...а идите туда, где вам так коряво поставили - пусть сами делают, криворукие..".
Второй сигналки у меня не было - и я решился. Вытащил коробочку из машины и пошел в тепло - вскрывать. И тут я был неприятно ошарашен.
Во-первых - открутив два шурупа, я не обнаружил ни следа герметика по контуру коробочки. Вы видели буржуйские девайсы для машин без герметизации? Я - нет. А тут... Чуть ли не одно из ключевых устройств (попробуйте поездить на машине при умершей сигналке..) - и такой вид. Но это оказалось еще и не все - плата была девственно чистая! Т.е. ни намека на лак!!! Это вообще уму непостижимо! Голая плата в негерметичном корпусе - в машине, где у вас каждый день температура проходит через точку росы...
А во-вторых - я тут же увидел результат вот такой сборки изделия - закисшие проводники (и не только).
Вероятно, многие это видели - например, вскрыв неработающий пульт от телека после того, как вы его неделю назад помыли под краном..
В общем, вспомнив родственников конструкторов данного изделия, я полез в шкаф за спиртом, зубной щеткой, феном и компрессором. Трижды промыв все и высушив, я полез в машину - проверять...
Не то, чтобы я был горд тем, что я починил сигналку (5-6 тыров в бюджете лишними не бывают). Я просто хочу предупредить тех, кто, отчаявшись, идет покупать новую. Не все потеряно. Просто вспомните, что я тут нацарапал - и шепните вашему установщику по секрету.
А установщикам хочу дать совет - все заворачивать в полиэтилен да еще мешочек селикогеля туда. Не помешает.

Всем - успеха!

Блок под ковриком жил?

shuma13, человек же написал что сам ставил) конечно же под ковриком

Вот Ауди А6, штатный мозг залитый лаком. Толку то?

Кстати немцы, вообще электронику машин делать не умеют. Такое говно...

Добавлено через 1 минуту

Вовка1960, ну ты лаком то покрыл?

У них бывает еще транзистор по входу дверей дохнет. Но это редко и почему то только на русских ТАЗах... типа 14-ка или 15-ка. Раза 3-4 чинил такую поломку.

Ну и сигналка то у вас оригинал? А то по симптомам похоже на китай, т.к. видимо флюс при сборке платы, был активынй. Это китайцы любят делать.

Обижаешь. Над рулевой колонкой чуть ниже приборки. Там полочка есть. Машина - Пассат В4.

Добавлено через 26 секунд

Самый умный, да? ;)

Добавлено через 4 минуты

Плата была чистой (без флюса). Да и активный флюс так просто чистым спиртом не смоется. На счет неоригинальности - брал у проверенного поставщика (еще никогда дерьмо не подсовывал). Потому очень сильно был удивлен произошедшему.

А на счет "покрыть лаком" - по хорошему, надо плату снять и девочкам в цех отнести. Но сейчас такой возможности нет - колеса каждый день нужны. Решил отложить до теплых дней ;) Но покрою обязательно!

Добавлено через 1 минуту

Хрен его знает. Мы технику для моряков делаем. 4 слоя лака никогда не подводили.

Может - дело в лаке?

ПыСы. Одного боюсь - чтобы лак не поднял какую-нить ногу. Когда свои платы после сборки проверяем - с таким не раз сталкивались. Лак плохую пайку тут же выявляет. А что за пайка тут - никто не скажет.

vovka1960, здравствуйте. Вы не поверите. Лак на плате СКОРЕЕ ВСЕГО есть. просто он ТОНКИЙ и ПРОЗРАЧНЫЙ. Это раз.
На борту автомобиля далеко не все ШТАТНЫЕ блоки ГЕРМЕТИЗИРОВАНЫ, особенно НАХОДЯЩИЕСЯ в САЛОНЕ автомобиля. Нет в этом смысла, если конечно это не автомобиль, а подводная лодка (или его хозяин таковым его считает:-\ ).

После того, как сине-черный ПОДВЕСИЛИ "в воздухе" - отцепили от проводки - ругаться на двери перестала ИЛИ НЕТ? Это два

Логика входов синре-черный и сине-красный - ДИАМЕТРАЛЬНО ПРОТИВОПОЛОЖНА и если у Вас в машине концевики при открывании дверей садятся на МАССУ (а у Вас именно так), то сине-красный не для Вас. Он для ФОРДОВ, где при открывании дверей появляется +12, при закрытой - МАССА. Это три.

Ну а теперь четыре: КАК Вы организовали контроль дверей? Подключили сине-черный КУДА? Вообще-то от ГОДА машины зависит. И только на старых с МГНОВЕННЫМ погасанием фонаря салона МОЖНО ЦЕПЛЯТЬСЯ на ФОНАРЬ. А на свежих (с плавным погасанием фонаря салона) НАДО ВСКРЫВАТЬ все четыре двери, резать проводки от микриков, встроенных в замки, вставлять ДИОДЫ в разрезы, отсекая штатную проводку от микрика и опять таки ДИОДНОЙ схемой ИЛИ собирать сигналы из всех дверей для сине-черного. Вот как тут http://www.ultrastar.ru/attachment/3...install_v8.pdf
на странице 25 изображено ВЕРХНЯЯ схема. Только диодики надо КАЖДЫЙ по отдельности врезать в разрез штатного проводка в двери... Почему тАК? Потому что проводки КОНЦЕВИКОВ из двери не выходят - они приходят в блок автоматики в двери, а далее из блока ИДЕТ ЦИФРОВОЙ сигнал пор CAN-шине... Это , кстати еще лодин вариант - купить блочок Star_line CAN-35 и подключить его к цифровой шине автомобиля, а уже с него взять для сигнализации сигналы о дверях, о заведенном моторе и еще ряд полезных, если надо.
При всех остальных вариантах РАНО или ПОЗДНО начинаются ГЛЮКИ, к которым сигнализация имеет КОСВЕННОЕ отношение. Установка светодиодных лампочек в светильник салона может это спровоцировать, а может и ВЛАГА/утечка по проводам влиять - вход у сигнализации ВЫСОКООМНЫЙ и любые плавания потециала могут приводить к ложным сработкам ПРИ НЕКОРРЕКТНОМ подключении сине-черного провода (как впрочем и сине-красного на других машинах...)
Удачи в "борьбе" с StarLine A91.:-[
Между нами - это автомат Калашникова среди систем охраны ВСЕХ БРЕНДОВ. Намек ощущаете?

Сразу уточню - у меня старая машина. Ну нравится мне автопром Германии до 96 года. Очень.
На счет схемотехники подключения - у меня, слава Богу, все просто. Да и прибамбах от StarLine в виде управления яркостью света в салоне я не пользую.
На счет "тонкого" слоя лака - тут не надо. Через мои руки ежемесячно проходят 15-20 плат (моей разработки) в один слой лака.
Я допускаю, что мне так "повезло" - и плата ушла в сборку не попав в лак. Мне сложно судить о производстве, которого я никогда не видел. Наш завод я знаю - у нас такого не может быть. Потому что... Ну - в общем - не может быть и все. ;)
А на счет "РАНО или ПОЗДНО начинаются ГЛЮКИ, к которым сигнализация имеет КОСВЕННОЕ отношение" - опыт настройки плат говорит другое: "никогда не говори никогда". В электронике не существует абсолютно надежных узлов. И даже проект в FPGA, вроде бы годами работающий, может при определенных условиях преподнести "сюрприз".

И все же - для автомата Калашникова слишком мало на плате было лака. Исчезающе мало ;)

Хотя - справедливости ради - StarLine я выбирал осознанно ;) И - не в первый раз.
Но в лак отдам. И если еще раз буду ставить - сразу буду вскрывать.