starline b6
 

Добрый день!!!!
Прошу помочь с сигнализацией, машина крайслер сербинг 2005 года, ставиться на охрану, после постановки на охрану и закрытия всех дверей, проходит время сутки часы, и при снятии с охраны не открываются двери, а брелок показывает снятие с охраны. Открываешь ключом дверь, заводишь машину, глушишь и опять все нормально работает, открывает и закрывает.
Что может быть?дефект не постоянный плавающий.
Заранее благодарен!!!

Здравствуйте, mishka571.

хорошая сигнализация (хоть и устарела морально и физически, особенно если установлена при покупке автомобиля) и хороший автомобиль, которому еще служить и служить.

Всё верно - брелок может только показать ВЗЯТИЕ ПОД ОХРАНУ (дужка амбарного замка захлопнута) И СНЯТИЕ С ОХРАНЫ (амбарный замок разомкнут), но вот показать или хотя-бы проконтролировать, что двери заперлись/отперлись - брелок(сигнализация) не в силах. Пока до сих пор ни одна этого не умеет, даже из современных...





1. Такое происходит, если при подключении проводов сигнализации, отвечающих за управление штатным ЦЗ автомобиля допущена ошибка. Подключение сделано к цепям, электронные блоки которых ЗАСЫПАЮТ при длительном простое в целях энергосбережения и при "неожиданной" команде ОТКРЫВАЙ - не успевают "проснуться"...
2. При длительном простое на холоде где-то что-то отходит (теряется контакт) в цепях сигнализации, отвечающих за отпирание (особенно если еще в прошлом году машина могла простоять хоть неделю и отпиралась без проблем с первого раза).

Читаем выше.

Обратитесь к грамотным установщикам сигнализаций для проверки цепей сигнализации, отвечающим за управление ЦЗ автомобиля.
Потребуется или устранение незначительной неисправности (плохого контакта) либо переподключение в более подходящее место в проводке автомобиля.

понял спасибо))))

Всем добрый день!!!! Проблема сказанная мною выше переросла в проблему не реагирования на кнопки брелка, при нажатии на кнопку снятия с охраны или постановку на охрану издается один сигнал с вибро и все. я сбросил кнопкой валет к заводским но через некоторое время тоже самое((( Что может быть?

Спасибо

И снова здравствуйте.
Слишком мало информации. Да и рассказать достачнго и в деталях Вы не сможете о том, что ДОЛЖЕН ПОСМОТРЕТЬ СВОИМИ ГЛАЗАМИ тот, кто смог бы это устранить...
Вы обращались по поводу изначальной проблемы ВЖИВУЮ к установщикам сигнализаций?
Если до сих пор нет, то теперь уже точно пора...
Заочно я могу предполагать только то, что в довесок к старой проблеме появилась еще одна - плохой контакт в разъемах шлейфа модуля связи (коробочка с рожками на стекле) с обоих концов (и в корпусе модуля и в корпусе главного блока сигнализации). С учетом возраста сигнализации - не удивительно... Но могут быть и другие причины отсутствия связи - неисправность брелока, неисправность главного блока, ПОМЕХИ в радиоэфире, в том числе создаваемые штатными и нештатными системами как в самом автомобиле, так и окружением этого автомобиля.

Смелый Вы человек...
Если после этого автомобиль не перестал заводиться и ездить, то ПОВЕЗЛО - блокировок или нет или они сделаны в варианте, работающем при заводских настройках... Иногда могут отказать доп.функции из-за смены варианта работы доп каналов (возврата к зводским значениям) - значит либо доп. функции не реализовывались, либо опять-таки повезло...

Сигнализация выработала свой ресурс и либо требует серьезного обслуживания/ремонта, либо замены. Окончательно можно решить только после осмотра и контрольных проверок ВЖИВУЮ специалистом по сигнализациям..

Всем привет! Досталась машинка с данной моделью сигнализации. Использую только для окр. - закр. авто. При постановке на охрану - все штатно, а именно один звуковой и один световой сигналы. А вот при снятии с охраны - два звуковых и световые строчат как из пулемета. Посчитать трудно, но что-то 7 или 8 сигналов. Это почему? По инструкции должно быть 2.

Это потому что у вас или Ситроен, или Пеогеот, или еще какое ни будь европейское говно. Это её штатка так строчит поворотами, а не старлайн. Все нормально у вас.

signal61, здравствуйте. Мой коллега скорее всего прав. А чтобы нам тут не строить догадки - Вам задавать свои вопросы лучше с учетом вот этой рекомендации
http://www.alarmforum.ru/forum47/thread11525.html
Про машинку-то что-нибудь сообщите?

Говно какое то у него, ситроён или пеогеот.

Ну, насчет говна, не знаю. У каждого свое. У меня Пежо 308, а у автора RA9UBD - свое.

Во во, пеогеоут это самое говнище! Там вся машина сделана через жопу! Её никто не берет в ремонт, ни одно СТО...

Попробуйте включить мозг, сделать несколько приспособочек (ну, или купить), переставить свои руки в то место, откуда они должны расти и у Вас все получится. Ели, конечно, Вы не считаете, что на СТО работают Боги и Вам до них далеко. Спрашивать совет мне не стыдно. А вот давать советы нужно конкретно, а не уходить от темы и нести пургу.

Я не уходил от ответа.
Я вам объяснил почему повороты мигают как стробоскоп. Это электроника вашей машины так мигает. Это нормально для неё.

И не нес пургу. То что ситроен и пеогеоут, это говно, вам подтвердят на любом СТО.
Если вы еще этого не поняли, наверно вы совсем недавно владеете этим недоразумением французского автопрома. Все еще впереди...

Говорила мама, покупай японца...

Подтвердят только на рукожопом СТО. Я то же боялся французов, начитавшись подобных Вашим отзывов. Сейчас доволен.

Самое главное - Вы поняли - кто у Вас "строчит из пулемета"? В6 в этом не виновата.
Придется смириться (при текущем подключении В6 к проводке машины французского происхождения).