Форум по автобезопасности -
автосигнализации

СИгналки ставил не имел дело с дистанционным запуском т.е. силовым модулем Спасибо за помощь будем анализировать,прозванивать.Риск благородное дело

Не с европейцами.

Да, не самые простые машинки... Кстати - так никто и не озвучил:
МАРКА-МОДЕЛЬ (только по догадкам это Renault MEGANE), ГОД, наконец-то прозвучало, что КЛЮЧ и опять-же по ДОГАДКАМ - это машина с МКПП, но с реношным запретом пуска, если машина на передаче ИЛИ НЕ ВЫЖАТО СЦЕПЛЕНИЕ... Но неизвестно - мотор бензиновый или дизель?
Повезло, что ключ, а не кнопка ... А может и не повезло, если год 2008... ПОчему? А вот почему https://yadi.sk/d/AZdtwvKVFmFCD Имейте в виду - эта карта делалась в те времена, когда сигналок с гибкими каналами и в помине не было и многие "самопалы" карты можно сделать гибкими каналами, а некоторые из них и не понадобятся, если машина с ключом зажигания...
ВНИМАНИЕ - современные прошивки StarLine не любят импульсы с ОДНОЙ ФОРСУНКИ - слишком редко импульсы с неё идут. Надо брать С ДВУХ, а лучше со всех четырех с диодной развязкой или искать полноценный ТАХО-сигнал.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Молодой человек, я вам дам совет, не лезте пожалуйста с нулевыми знаниями... Ладно бы, какая ни будь простая машина была бы. Японка начала 2000-х еще ладно, для нулевых знаний пойдет, она простая. А тут Рено А еще и МЕГАН! Это пипец! Они сложные... Их по КАН лучше делать, а если вы собрались по аналогу, вы её без знаний электроники, не сделаете никогда!
Ну мы вас предупредили...

Я устанавливал сиги без запуска дешовые а вот силовой модуль и старлайн здесь ноль

Maksir777, нужна ТОЧНАЯ ДОСТОВЕРНАЯ информация по автомобилю!!! МАРКА-МОДЕЛЬ-ГОД-тип КПП - чем заводится мотор (КЛЮЧ или кнопка). Седан или хетч или универсал. Без этого бессмысленно беседовать в принципе. И да - такие автомобили лучше делать с CAN-подключением. но в базе поддерживаемых далеко не все есть. ГОД когда укажите и всё остальное не по нашим догадкам, а ТОЧНО С ШИЛЬДИКА/документов машины?
Вот эту ссылку
http://www.alarmforum.ru/forum47/thread11525.html
кликните и почитайте написанное там...

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Авто Меган 3 хэтч 13го года сборка турция Заводится ключом Коробка механика,При запуске стартер блокируется при включенной скорости и не выжатом сцеплении Сигналка Старлайн А93 Точно не знаю но по моему CAN отсутствует на моём авто

Добавлено через 1 час 7 минут

Да ещё двигатель бензиновый 1,6л

Спасибо за исчерпывающую информацию. Значит нужно монтировать сигнализацию, как для МКПП с контролем ручника, но без имитации сцепления.
Но можно смонтировать и как для АКПП, но с контролем концевика в коробке (если найдете такой сигнал) и всё того-же РУЧНИКА, чтобы сигналка ругалась при постановках на охрану надписью ТОРМОЗ, намекая вернуться в машину и поставить рычаг в нейтральное положение, а машину - на РУЧНИК, чтобы не укатилась. Второй вариант лучше тем, что не будет происходить отмена автозапусков, если возвращаться в подготовленную машину и открывать двери (как это будет при ПРОГРАМНОЙ НЕЙТРАЛИ для варианта настройки ""автомобль с МКПП")...

Это тоже имеет значение. У разных моделей сигнализаций разный набор возможностей.
Возможности А93 смотрите
ТУТ http://support.starline.ru/topics/15...i-a63-2canlin/
и тУТ http://support.starline.ru/topics/15...-i-a63-canlin/
Я не знаю - какую версию ПО Вы купили (белый стикер на коробке и на блоке сигнализации 2х3 см размером.)
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...LnY-eRxLbeBvlV

Если на блоке сигнализации есть красные наклейки, то внимательно их читайте и не нарушайте написанное там.
Если такой наклейки
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...K3UOqNrW85E-Oh
нет, а Вы собрались ставить плату GSM в свой блок, то учтите, что как только Вы воткнете блок GSM на плату - эта наклейка КАК БЫ ПОЯВИТСЯ и у Вас. Даже если её нет...

Если есть наклейка про неиспользование 2CAN-LIN-адаптера
, то учтите и это при покупке адаптера - берите или CAN-LIN или 2CAN

CAN-шина в нем есть (есть она и в более ранних машинах).
Однако ПРОБЛЕМОЙ может быть то, что машина произведена В ТУРЦИИ. Всё дело в том, что при производстве автомобилей для внутренних рынков РАЗНЫХ СТРАН кодировки статусов и команд, курсирующих по цифровым шинам в автомобиле могут сильно отличаться.
НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ - никто не запрещает купить CAN-адаптер, запрограммировать его под Renault MEGANE-III 2009-2016гг https://can.starline.ru/ и возможно получить ВСЁ, ЧТО ОТМЕЧЕНО ЗЕЛЕНЫМИ ГАЛОЧКАМИ из CAN-шины. А вот если что-то не заработает из CAN - запретить его читать оттуда сигналке и сделать тогда проводом. Так как SLAVE на ключной машине - нонсенс, к тому же при заведенном моторе работать не будет, то можно брать CAN-LIN-адаптер, а если в состав сигналки он уже входит, то еще лучше.
Рекомендую заглянуть еще и СЮДА http://www.ultrastar.ru/6304/6496 и скачать карту от МЕГАН 2013, правда с кнопкой , а не с ключом http://install.starline.ru/ и скачать карты монтажа для Megan HB. НО УЧТИТЕ Два момента:
1) карта - это НЕ ДОГМА, а руководство к действию
1а) все провода и точки подключения , указанные в карте, если она даже для Вашего автомобиля - надо перепроверять на предмет - а что это за провода и что на них происходит.
2) Карты монтажа на Ваш автомобиль (с ключом) нет. MEGAN-HB - это вообще совсем другая машина, но многое может быть очень похоже - электронные блоки, их расположение, но всё надо перепроверять!!!
3) С CAN-подключением нередко тоже бывают затыки. Но делать всё проводами во французе - это ВЕШАЛКА - слишком многое замудрено в них...

Правильнее было-бы доверить установку ПРОФЕССИОНАЛУ. Но если Вы сами собираетесь расти профессионально на ниве установки сигнализаций и у Вас уже есть определенный опыт, Вы умеете пользоваться электроизмерительными приборами и искать нужные цепи в проводке автомобилей, даже не имея электросхемы на них, то удачи в освоении установки сигнализаций с использованием CAN... Хотя лучше было-бы начать с Toyota, а не с Renault.

И напоследок - ВСЁ, ЧТО ВЫ СДЕЛАЕТЕ - на Вашей совести. Спалить что-нибудь в современной машине - это на раз (даже не на раз-два) - одно неловкое движение и... влетели не на одну сотню... не рублей, а вечно-зеленых бумажек...

Добавлено через 5 часов 1 минуту

Если Вы задавали вопросы и на других форумах - почитайте ответы и там тоже.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Наконец выкроил время внимательно прочитал ваш пост Статьи по ПО бегло нужно будет повнимательнее ознакомится Стикер у меня на блоке немножко не такой на белом по VGK-54-03 И на красном запрет 2 CAN+LAN/ Насчёт доверится установщикам мало их вообще в природе.Переделывл как-то Простейшую PS Даже блокировку не оттуда запитали А живу даликовато от областного центра вот и приходится осваивать.Сегодня по ходу установки дошёл до силового модуля и засомневался в работе замка зажигания по плюсу или по минусу работает и не могу до него добраться прозвонить Завтра сниму барану и решится вопрос если отрицательный буду ивертировать Из поста вашего много интересного узнал спасибо за содействие

Значит всё дальнейшее происходящее с машиной и сигналокой - НА ВАШЕЙ совести и ответственности. Раз Вы приняли такое решение - САМОустановка непростой сигналки в непростой автомобиль.


Это означает, что ЖЕЛЕЗО версии GK54, а ПО - версии О3: О (буква О-О-О) 3 (цифра ТРИ)

Опечатка - надпись-запрет втыкать 2CAN-LIN.
Это значит, что втыкать в него можно только модификацию CAN-адаптера - платку CAN-LIN или 2CAN. Так что при покупке CAN-адаптера учтите это.
Что касается
ТО вообще-то по тоненьким желтому, синему, зеленому и черно-желтому проводками, входящим в силовой блок из главного блока и так уже приходят МАССЫ. НО надо учитывать, что НАГРУЗОЧНАЯ способность этих выходов - НЕ БОЛЕЕ 100мА в длительном режиме. Кратковременно - до 200мА.
Если Ваш замок зажигания реально МАССАМИ (хотя это редкость), то надо выяснять - какие токи требуются по проводам замка - выясняется амперметром, если поняли - о чем я... Далее - принимается решение- либо использовать эти слаботочные провода StarLine, либо к ним вешать малогабаритные релюшки с катушками 120-150 Ом и выше, либо разбирать силовой блок, и резать дорожки в нем, делая нужную коммутацию - чтобы их контакты выдавали массу на выходы, а не +12 при сработках этих реле силового блока.
И еще - я тоже установщик. Живу в населенном пункте с населением менее 100 тыс. У нас тоже хватает мастУров - проводокрутов - "тяп-ляп - денег дай". Потом страдальцы, после них (поимев проблем), ПОЧЕМУ-ТО НАХОДЯТ МЕНЯ (и у них это получается!!!) - странно, что не смогли СРАЗУ НАЙТИ, а нашли проводокуртов...
Подумайте - может Вам надо ПОТЩАТЕЛЬНЕЕ ПОИСКАТЬ вокруг себя и найдется такой же Старик, который Вам установит сигнализацию по всем правилам, качественно и надежно?
Ну реально - не просто то, за что Вы собрались взяться... Ссылок я Вам накидал в том числе для того, чтобы ОСОЗНАТЬ ЭТО.
В любом случае - УДАЧИ от всей души.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.