ДЛя автозапуска не нужно. Как и собирать схему запуска ПО КНОПКЕ с плаката из коробки (эта схема - для классического запуска "по кнопке" с похоронами метки-транспондера Keyless в машине)... А статус, как уже и написал коллега - читается из CAN.
Однако, если будете делать блокировки, то я бы рекомендовал такие статусы, как ЗАЖИГАНИЕ, ТОРМОЗ и "мотор заведен" сделать всё-таки проводным подключением, запретив их чтение из CAN в настройках CAN-адаптера. Для надежности. Ибо в CAN статусы часто появляются и пропадают с запаздыванием по отношению к физическому проявлению сигналов...
При запуске по CAN мягкой посадки не будет, как уже прозвучало в теме чуть выше...

Мягкая посадка в целях безопасности не нужна. Меня больше интересуют именно точки подключения, к кнопке получается подключается по минусу тонкий желто черный провод от самой сигнализации? А не от блока запуска? Can в диагностическазьеме, на педаль тормоза синий провод с блока запуска

ни кнопка , ни тормоз - Не подключать !

Вы внимательно читаете то, что Вам пишут?
Это надо делать, если Вам нужна мягкая посадка и Вы собрались делать ЗАПУСК ПО КНОПКЕ с "похоронами" метки SMART в недрах машины в ЧИПово-ключном обходчике. А из CAN-читать статусы и управлять всем, КРОМЕ ОБХОДА
И не желто-черный, а ЧЕРНО-желтый (черный с желтой полосой) из разъема Х7...
Если Вы так делать не собираетесь (Вам не нужна мягкая посадлка и вы НЕ ХОТИТЕ ХОРОНИТЬ СМАРТ)- ЭТИХ ПОДКЛЮЧЕНИЙ ДЕЛАТЬ НЕ ТО ЧТО НЕ НАДО - их НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ!!!

Если Вы собрались делать БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК (без похорон смарта от машины, а возможностями самой сигналки через CAN-шину (без мягкой посадки), то все точки подключения указаны ЗДЕСЬ https://can.starline.ru/19/39/7589
под словами "точки подключения" - надо подключить CAN (и разрешить в настройках CAN-адаптера обход иммо, предварительно ЗАГРУЗИВ В НЕГО ПРОШИВКУ под марку-модель машины!!!) и СИЛОВОЕ управление стартером+, подключив к нему черно-желтый толстый из блока запуска (разумеется, соединив блок запуска с главным модулем сигналки и подав +12 на красный толстый модуля запуска). В настройках SF сигналки всё надо запрограммировать как ДЛЯ МАШИНЫ С КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ (SF1-2)!!!
SF-17 p задать в варианте SF-17-2
Тогда машина будет глохнуть при снятии с охраны (если была заведена сигналкой).
Не забудьте обучить обход иммо после такого монтажа - нажать кн. ВАЛЕТ 14 раз и включить зажигание. Об успешном обучении оповестит два быстрых кряка сирены. если кряков 4 - обучение не прошло - есть ошибки в подключениях-настройках. В процессе обучения могут быть редкие одиночные кряки - индикация хода процесса обучения - ждать или двух или 4 быстрых - обучение не прерывать...

Спасибо, как далеко я отстал от новых технологий0_0

А прошивку залить в КАН модуль знаете как?
StarLine Master скачали?

Ага, +100/500
вопросы не праздные.
В CAN-модуле конечно есть какая-то универсальная библиотека с кучей автомобилей и там может даже найтись прошивка под Вашу машину, НО ЧТО ЭТО БУДЕТ ЗА ПРОШИВКА - с возможностью автозапуска или нет? Ведь неизвестно что за комплект сигналки Вы купили и как давно он выпущен. А возможность бесключевого обхода появилась не так давно.
Программулина МАСТЕР тут https://help.starline.ru/slm/skachat
А самая актуальная прошивка под вашу машину ЗДЕСЬ https://can.starline.ru/19/39/7589

А еще неплохо бы купить переходичок https://store.starline.ru/catalog/do.../programmator/
чтобы и главный блок можно было обновить (прошивку CAN-платки можно перезалить при помощи шнурка USBmicroUsb, вытащив платку из главного блока...

Для самостоятельной установки, это лишнее. Обычно прошивка залита нормальная, рабочая. Я вообще никогда не обновляю блок А93. Смысла нет.
Все у всех работает. Обновляю только если реально прошивка глючная, и она залита как раз в эту партию. Но было это один раз, не помню уже когда.
Или обновляю просто от делать нечего, или получить какую то ф-цию которой нет в этой прошивке, типа управление регистратором. Помню когда эта фция появилась, но блоки были залиты еще предыдущей.
А если установка самостоятельная, просто без излишеств, то прошивке этой хватит 100 пудов.
Пусть делает.
Там у него еще куча вопросов появится....

Добрый день. Сергей. Да, тоже стараюсь не обновлять без особой нужды, но...
Я тут наступил на грабли (но не сильно) - ставил прошивку R4 (или R5) на машину с МКПП - Газель NEXT дизель с турбиной и обнаружил, что надо обновлять до R8...
А всё потому, что даже при настройке "подхват зажигания по выключению замка" - SF-12-1 сигналка упорно делала подхват по подъему ручника (как будто включено SF-12-3). Программный сбой в прошивке, который был устранен в более поздних релизах...

А я люблю делать подхват по вытаскиванию ключа из замка, если он работает на машине и мотор не "икает" при этом. Так правильнее, ибо подхват по ручнику - это мигание аварийкой в пробках и на уклонах при подъемах/опусканиях ручника. Зачем людей в заблуждение вводить...

Меня извиняет только то, что про необходимость такого обновления я знал, но сначала решил проверить - а точно надо (ну вдруг проблема появилась в прошивке R6, блоков с которой у меня в руках не было)? Оказалось - надо (машина еще не была собрана и блок был еще не закреплен, так, что вытащить его и подключить к компу - не составило труда. Обновлять через кучу переходников и фишку модуля связи не практикую - прочитал достаточно тем про зависание прошивки при потере контакта в цепях в процессе перепрошивки...)

Еще вопрос, синий с красной полосой на массу подключить? И сигнал о педали тормоза из кан брать? Купил программатор, все обновил, прошил и кан и саму сигу